تعود الفورمولا 1 بشكل مرحب به إلى حلبة شنغهاي الدولية في نهاية هذا الأسبوع لسباق الجائزة الكبرى الصيني الأول منذ عام 2019. للاحتفال بهذه المناسبة، قمنا بإرجاع السنوات إلى الوراء واخترنا بعضًا من أكثر اللحظات التي لا تنسى في تاريخ الحدث منذ ظهوره لأول مرة على التقويم في عام 2004…
2005: تعرض شوماخر لحادث قبل السباق
بطل العالم سبع مرات وخلفه مجموعة من الأرقام القياسية، مايكل شوماخروكانت زيارتيه الأوليين للصين أقل بكثير من توقعاته النبيلة.
إنه أسبوع السباق: 5 قصص نحن متحمسون لها قبل سباق الجائزة الكبرى الصيني لعام 2024
بعد أن خرج من التصفيات وفشل في تسجيل أي نقطة في سباق 2004، واجه سائق فيراري مشكلة أكبر في العام التالي عندما شارك في اشتباك غريب مع كريستيان ألبرز سائق ميناردي في طريقه إلى شبكة الانطلاق.
كان شوماخر يشق طريقه ببطء من المنعطف الرابع إلى المنعطف الخامس عندما تحرك عبر المسار إلى مسار ألبرز الذي يقترب بسرعة، مما تسبب في جميع أنواع الأضرار لكلا السيارتين وإجبارهما على أخذ قطع الغيار الخاصة بهما.
لقد سارت الأمور من سيء إلى أسوأ بالنسبة لشوماخر خلال السباق، حيث وبخه المشرفون على أفعاله قبل أن يصطدم بالحصى خلف سيارة الأمان.
2006: آخر انتصار لشوماخر في الفورمولا 1
ثبت أن شوماخر محظوظ للمرة الثالثة في عام 2006 عندما كان وسط معركة شرسة على اللقب مع منافسه رينو فرناندو ألونسو، وسجل فوز شنغهاي الإجمالي.
بعد أن نجح في تقليص فارق نقاط ألونسو بانتصاره واعتزال الإسباني في مونزا، كان شوماخر مصممًا على الحفاظ على الزخم وترجيح كفة سباق اللقب لصالحه قبل الجولتين الأخيرتين في اليابان والبرازيل.
اقرأ المزيد: “اليوم كان هدية صغيرة لنفسي” – قصة فوز مايكل شوماخر رقم 91 والأخير في الفورمولا 1
بدا الأمر في البداية كما لو أن ألونسو سينجز المهمة في يوم السباق، حيث كانت الظروف الرطبة في البداية تناسب ميشلان بدلاً من عداء بريدجستون، ولكن مع تحسن الطقس وجفاف المسار، عادت المواجهة إلى شوماخر.
في نهاية كل شيء، قاد شوماخر ألونسو إلى منزله بفارق يزيد قليلاً عن ثلاث ثوانٍ فيما سيثبت أنه فوزه رقم 91 والأخير في الفورمولا 1، حيث تفوق الإسباني الشاب على المخضرم الألماني المتقاعد ليتوج بلقب ذلك العام.
2007: دراما لهاملتون في موسمه الأول
سيكون هناك المزيد من الدراما في الصين بعد عام كمبتدئ لويس هاميلتون وصل وهو يتطلع إلى الدفاع عن تفوقه في البطولة على زميله في فريق مكلارين ألونسو – الذي انتقل من رينو – وفيراري كيمي رايكونن.
تألق هاميلتون طوال موسمه الأول، حيث سجل عددًا كبيرًا من المراكز الأولى والانتصارات ومنصات التتويج، لكن الجولة قبل الأخيرة من ذلك العام قلبت سباق اللقب رأسًا على عقب بواحدة من أكثر اللحظات دراماتيكية في تاريخ سباق الجائزة الكبرى الصيني.
اقرأ المزيد: هل تتذكر… عرض هاملتون الصاعد على اللقب يضرب الصخور في الصين
بدأ السباق بشكل جيد بالنسبة لهاميلتون حيث ابتعد عن المركز الأول في الأجواء الرطبة وبدا أنه مستعد لتوسيع فارق النقاط، لكن إطاراته عانت مع توقف المطر وجفاف المسار – وفي النهاية تآكل الجزء الخلفي الأيمن من القماش.
تم استدعاء هاميلتون في النهاية إلى منطقة الصيانة للحصول على مجموعة جديدة من الإطارات، لكن الكارثة وقعت عندما توغل كثيرًا عند المدخل، وانزلق في فخ الحصى وأنهى سباقه هناك وبعد ذلك. ومنحت الفوز فعليًا لرايكونن، الذي واصل أيضًا انتزاع اللقب.
2009: ريد بول ينطلق من المركز الأول للمرة الأولى، ويفوز بالمركزين الأول والثاني
شهدت مجموعة جديدة تمامًا من اللوائح الفنية لموسم 2009 ظهور فريق Brawn GP – الذي تولى مسؤولية أعمال هوندا الملغاة – كفئة الميدان مع تصميم يتصدره ابتكار الناشر المزدوج الذكي.
كان يعني عملية براكلي و جنسون باتون حقق الفوز في ستة من السباقات السبعة الافتتاحية، مع دعم روبنز باريكيلو للبريطاني ليحصل على المركزين الأول والثاني في ثلاثة من عطلات نهاية الأسبوع تلك.
اقرأ المزيد: كل ما تريد معرفته عن تاريخ ريد بُل في الفورمولا واحد
جاءت هذه المفاجأة في حلبة شنغهاي الدولية، حيث شقت ريد بول طريقها إلى المركزين الأول والثالث على الشبكة سيباستيان فيتيل ومارك ويبر في الجفاف وحققوا تقدمًا كبيرًا في المركز الثاني متقدمًا على باتون وسط هطول أمطار غزيرة في يوم السباق.
كان ذلك أول فوز لريد بول في 99 مركزًا أوليًا و116 انتصارًا حتى الآن، وبينما أهدروا بصعوبة تحقيق مجد البطولة في ذلك العام بعد زيادة الضغط على براون، كانت ألقابهم الأولى قاب قوسين أو أدنى – سلسلة من أربع ثنائيات متتالية قادمة من 2010 إلى 2013.
2012: أول فوز في حقبة جديدة مليئة بالألقاب لمرسيدس
متابعةً لـ Red Bull جيدًا واحتفالًا حقيقيًا بوصول F1 إلى الصين في عام 2009، جاء دور مرسيدس للقيام بذلك في حدث 2012 من خلال عرض مؤكد من نيكو روزبرغ.
سبق لمرسيدس أن تنافست في الفورمولا 1 خلال فترة الخمسينيات من القرن الماضي، وفازت بالعديد من السباقات وزوجين من ألقاب السائقين مع خوان مانويل فانجيو، فقط للانسحاب من رياضة السيارات في أعقاب كارثة لومان 24 ساعة عام 1955.
ما وراء الشبكة: روزبرغ يتحدث عن كيفية التغلب على هاميلتون، اعتزال الفورمولا 1 والمزيد
تقدم سريعًا إلى عام 2010، وبعد أن عادت بالفعل إلى الفورمولا 1 كمورد للمحركات، قررت مرسيدس أن الوقت مناسب للقيام بعودة واسعة النطاق، حيث استحوذت على دخول براون المذكور أعلاه ووقعت مع تشكيلة ألمانية بالكامل تضم بطل العالم العائد شوماخر والنجم الصاعد روزبرغ.
وبعد عامين من تلك العودة، أتقن روزبرغ استخدام إطارات بيريللي في شنغهاي ليحقق لفة مثيرة في المركز الأول، ثم ضاعف انتصاره في اليوم التالي – مما منح فريق “السهام الفضية” المركز الأول والفوز في عودتهم.
أكثر من ذلك بكثير، كما نعلم الآن، سيتبع لمرسيدس عندما بدأ عصر الفورمولا 1 الهجين التوربيني في 2014…
2019: الجائزة الكبرى رقم 1000 في الفورمولا 1
احتفلت الفورمولا 1 بحدث بارز في سباق الجائزة الكبرى الصيني لعام 2019، حيث استضافت البلاد السباق رقم 1000 في تاريخ الرياضة الكبير.
لقد جاء ذلك بعد أقل من 69 عامًا من أول لقاء على الإطلاق في سيلفرستون في عام 1950، وهو العام الذي استضاف سبع جولات (معظمها أقيمت في أوروبا) مقارنة بـ 21 جولة تم تنظيمها حول العالم حتى عام 2019 – مما يسلط الضوء على مدى توسع التقويم وتنوعه على مر السنين.
اقرأ المزيد: الاختلافات الرئيسية والميزات من تقويم 2025 F1
لقد كانت معركة مباشرة بين زميلي مرسيدس هاميلتون وفالتيري بوتاس طوال عطلة نهاية الأسبوع، بدءًا من حصول السائق الفنلندي على مركز أول المنطلقين بفارق 0.023 ثانية فقط قبل أن ينقض السائق البريطاني في البداية ولم ينظر إلى الوراء مطلقًا ليأخذ العلم ذي المربعات بفارق ست ثوان ونصف.
الآن، بعد غياب دام خمس سنوات، تعود الصين وملعب شنغهاي الشهير إلى قائمة الفورمولا 1 فيما يعد بأن يكون عطلة نهاية أسبوع أخرى مليئة بالإثارة.