وضع فرناندو ألونسو أحدث قطعة في لغز سوق سائقي الفورمولا 1 بإعلانه أنه سيبقى في الرياضة مع أستون مارتن من خلال صفقة جديدة طويلة الأجل – وواجه الإسباني وسائل الإعلام العالمية بعد فترة وجيزة من نشر الأخبار يوم الخميس لمشاركة كل شيء …
وكان مستقبل ألونسو موضوع الكثير من التكهنات خلال الجولات الأربع الأولى من الموسم بعد أن بدأ لويس هاميلتون “الموسم السخيف” مبكرًا باتخاذ القرار. لمبادلة مرسيدس بفيراري في عام 2025 – مع المتسابق المخضرم، والعديد من السائقين الآخرين، لم يؤكدوا خططهم بعد.
اقرأ المزيد: ألونسو يوقع عقدًا جديدًا مع أستون مارتن لإنهاء التكهنات حول مستقبل الفورمولا 1
رئيس فريق مرسيدس توتو وولف تم تحديد الاسم ألونسو كأحد المتنافسين الذي برز ليحل محل هاميلتون، في حين اعترف بطل العالم مرتين نفسه كان على الأرجح خيارًا “جذابًا”. للفرق عبر الشبكة نظرًا لخبرته الواسعة وأوراق اعتماده الحائزة على اللقب.
ولكن بعد أيام قليلة من سباق الجائزة الكبرى الياباني، أكد ألونسو وأستون مارتن أنهما اتفقا على صفقة جديدة تمامًا لعدة سنوات من شأنها أن تبقي السائق النجم على متن الطائرة حتى عام 2025، والأهم من ذلك، إلى عام 2025. حقبة F1 الجديدة من اللوائح الفنية في 2026.
بعد نصف ساعة من البيان الصحفي الذي جاء فيه ببساطة “أنا هنا لأبقى”، احتل ألونسو مركز الصدارة في جلسة إعلامية، حيث أجاب على مجموعة من الأسئلة حول عقده الموقع حديثًا، وكيف تم التوصل إليه وما يعنيه للسنوات المقبلة.
أولاً، هل كان قرار البقاء باللون الأخضر سهلاً أم صعبًا؟
“لقد كان الأمر سهلاً،” جاء رد ألونسو الواضح. “أعتقد أن الأمر لم يتغير كثيرًا منذ أن تحدثنا في فبراير عند إطلاق السيارة. كنت بحاجة إلى بضعة سباقات، أو بضعة أسابيع، للتفكير في نفسي حقًا، إذا كنت مستعدًا للالتزام بمزيد من السنوات في الفورمولا 1، لأن الروزنامة أصبحت أكثر كثافة الآن، والسيارات أيضًا، والالتزام.
“لم يتغير حبي للفورمولا 1 وحبي لأستون مارتن، لكنني أردت فقط هذه المرة أن أتحدث مع نفسي وأتخذ القرار والالتزام. من الواضح أن الفورمولا 1 تأخذ كل وقتك، وكل طاقتك، وعليك أن تتخلى بشكل أساسي عن كل شيء في الحياة لمواصلة السباق، وأردت فقط التحدث مع نفسي (لأرى) إذا كنت مستعدًا للقيام بذلك.
“بمجرد اتخاذ القرار، أعتقد أنه كان بعد أستراليا أو شيء من هذا القبيل، جلست مع أستون، وهو نفس ما قلته في فبراير، وهو ما سيكون أولويتي الأولى. لم يكن الأمر صعبًا للغاية. أعتقد أننا أردنا نفس الشيء؛ كنت أرغب في مواصلة السباق مع أستون مارتن، وأستون مارتن أرادت أيضًا الاحتفاظ بي في المقعد.
“عندما يريد طرفان شيئاً ما، يتم التوصل إلى اتفاق في وقت ما، لذلك أنا متحمس للغاية لمواصلة السباق ومواصلة السباق مع هذا الفريق، الذي أشعر أنني في بيتي (معه). كان ذلك أيضاً شعوراً بالولاء الذي أردت التعبير عنه لفريقي. شعرت أن هذا مجرد بداية الرحلة… لا يمكن أن يكون نهاية الرحلة بالنسبة لي ولأستون مارتن”.
وردًا على سؤال حول ما إذا كان يفكر في التقاعد مع الموازنة بين متطلبات السفر حول العالم والالتزامات التسويقية المختلفة والواجبات الإعلامية وكل شيء آخر يتعلق بكوني سائق فورمولا 1، قال ألونسو: “ليس حقًا. أعتقد أن التقاعد لم يخطر في بالي أبدًا. كانت لدي ثقة بنسبة 99٪ في أنني سأواصل السباق العام المقبل، لذلك لم يكن التقاعد خيارًا”.
“إنه مشروع مدى الحياة”
كما شمل خط الاستجواب بشكل طبيعي أي مناقشات أجراها ألونسو مع منافسي أستون مارتن قبل الالتزام مرة أخرى بعملية سيلفرستون، وبينما اعترف بأنه سمع ما تقوله الفرق في جميع أنحاء حارة الصيانة، فإن فريقه الحالي كان دائمًا الخيار المتميز.
وتابع: “لقد تحدثت مع أشخاص آخرين أيضًا، نعم”. “أعتقد أنه من الطبيعي عند الدخول في المفاوضات، أن تحتاج إلى تحقيق التوازن قليلاً، ما هو السوق، وتحتاج إلى الاستماع إلى الجميع أيضًا. إنه إجراء عادي وأعتقد أنه من العدل أيضًا الاستماع إلى جميع المقترحات ومعرفة كيف يتحرك السوق.
“لكنني لا أعلم، في ذهني كان أستون هو الشيء المنطقي الذي يجب أن أفعله. وفي النهاية، كان أيضًا الأفضل، وشعرت بأني أكثر شخص مرغوب فيه في أستون مارتن. وكانت جميع المحادثات الأخرى خفيفة ولم تصل أبدًا إلى أي استنتاجات أو شيء من هذا القبيل. في أستون كانت هناك رغبة واضحة في العمل معًا، وهي نفس الرغبة التي كانت لدي.”
وتابع ألونسو موضحًا أن استثمار أستون مارتن الكبير في برنامجها للفورمولا 1، والذي يتضمن مقرًا جديدًا ونفقًا للرياح وشراكة وحدة طاقة مع شركة السيارات اليابانية العملاقة هوندا اعتبارًا من عام 2026، كانت جميعها عوامل حاسمة في دعوته للبقاء.
قال: “إن الالتزام بمشروع مدته عام واحد لم يكن منطقيًا بالنسبة لي”. “لا يعني ذلك أنه كان لدي عرض لمدة عام واحد في مكان آخر أو أي شيء من هذا القبيل، لقد كنت واضحًا جدًا لأستون في المحادثات الأولى أن الجزء الجذاب من هذا المشروع هو كل ما نقوم ببنائه.
“لقد كان الحرم الجامعي الجديد العام الماضي، وسيكون نفق الرياح هذا العام، وستكون اللوائح الجديدة في عام 2026، وقد جاءت هوندا كشريك. أعتقد أن ذلك كان أمرًا ضروريًا بالنسبة لي، للدخول في اللوائح الجديدة بمشروع جديد، مع نفق رياح جديد، وأيضًا مع هوندا كشريك … لقد كان أمرًا مهمًا للغاية بالنسبة لي.
“لدينا أشخاص موهوبون مذهلون في الفريق الآن على الجانب الفني (و) سيستفيدون من نفق الرياح الجديد والمرافق الجديدة في سيلفرستون، لذلك كان هناك الكثير من العوامل التي جعلت موسم 2026 جذابًا للغاية مع أستون، وكان هذا موضوعًا. لكنه ليس فقط 26 – إنه مشروع مدى الحياة، بطريقة ما، بالنسبة لي.
“هذا هو أطول عقد وقعته على الإطلاق في مسيرتي، لذا فهذا شيء سيبقيني على اتصال مع أستون لسنوات عديدة قادمة. دعونا نرى الدور الذي سأقوم به، دعونا نرى عدد السنوات التي سأقودها. ولكن حتى بعد القيادة، سأستخدم أكثر من 25 عامًا من الخبرة في الفورمولا 1 بالإضافة إلى 10 أو 15 عامًا خارج الفورمولا 1، أي ما يقرب من 40 عامًا من الخبرة. أنا متحمس للغاية.”
“أرى وضعا مربحا للجانبين”
تم ربط ألونسو آخر مرة بهوندا خلال شراكتهم المشؤومة مع ماكلارين في منتصف عام 2010، كان وقتًا صعبًا أدى إلى تلك الرسالة الإذاعية سيئة السمعة في سوزوكا، لكنه سارع إلى الإشارة إلى سبب ثقته في الشركة المصنعة للمضي قدمًا.
وعلق قائلاً: “هوندا هي بالتأكيد شركة مصنعة حققت نجاحًا كبيرًا في الفورمولا 1، وليس (فقط) الفورمولا 1 (ولكن) في عالم رياضة السيارات، وهي دائمًا شركة أحترمها”. “لم ينجح الأمر بالنسبة لنا في مكلارين، في السنوات التي عادوا فيها إلى الرياضة، ولكن بعد ذلك مباشرة قاموا بإصلاح جميع المشاكل.
“إنهم يهيمنون حاليًا على الرياضة، وكانوا أبطال العالم في السنوات القليلة الماضية (مع ريد بول). أعتقد أنه سيكون لديهم خط أساس قوي جدًا لعام 2026 بالفعل، ولكن لديهم أيضًا القدرة في ساكورا على بناء شيء لطيف حقًا. من الواضح مع الوقود المستدام الذي سيكون لدينا في عام 2026، وهذا شيء أود أيضًا تجربته (معه).
“أرى أن الوضع مربح للجانبين وأنا أحترم كثيرًا الثقافة اليابانية، كما تعلمون جميعًا، على الأرجح. لقد جئنا للتو من اليابان، في سباق خاص، (لدي) دائمًا خوذة خاصة عندما أتسابق في اليابان، ووشم ساموراي على ظهري. لدينا الآن الفرصة للعمل معًا مرة أخرى وهذا بالنسبة لي متعة حقيقية.”
“أشعر أنني بحالة جيدة، أشعر بالقوة”
حدث سباق الجائزة الكبرى في اليابان نهاية الأسبوع الماضي ليمثل ما شعر ألونسو بأنه أحد أفضل العروض من بين 381 مشاركة له في الفورمولا 1 حتى الآن (الأكثر أداءً يقدمه سائق في تاريخ الرياضة)، بعد أن تأهل للمركز الخامس وأنهى السباق في المركز السادس، مما منحه المزيد من الثقة بأنه يمتلك كل ما يحتاجه لمواصلة تقديم فصله الجديد مع أستون مارتن.
في الواقع، يقترب ألونسو من النهاية الحادة للترتيب عندما يتعلق الأمر بأكبر السائقين سناً الذين يتنافسون في الفورمولا 1 بعمر 42 عامًا، ومن المقرر أن يتقدم إلى أعلى القائمة على الإطلاق – خلف أمثال المتسابقين الأسطوريين خوان مانويل فانجيو وجوزيبي “نينو” فارينا – عندما يتسابق خلال عامي 2025 و2026.
وقال “هذا صحيح، سأبلغ 45 عاما أو أكثر و(ما زلت) أتسابق”. “إذا شعرت يومًا ما بأنني لست متحمسًا، أو إذا شعرت يومًا ما (أثناء) السباق بأنني لست في حالة جيدة، أو شعرت أنني لست سريعًا – ربما أذهب إلى فترة واحدة من الموسم لا أشعر فيها بالسرعة، ولا أشعر بأنني لست حادًا حقًا (أثناء) السباق نفسه، أو التصفيات أو أي مكان – أعتقد أن لدي علاقة مع أستون (وهذا) صادق جدًا.
“سأكون أول من يرفع يدي ويقول إنني ربما خسرت هنا أو هناك وسنجد الحلول، لكنني لا أتوقع حدوث ذلك في السنوات القليلة المقبلة. وفي اليابان ربما حدث أحد أفضل سباقاتي على الإطلاق قبل خمسة أيام فقط. أشعر أنني بحالة جيدة، وأشعر بالقوة، لذلك لا أرى أي مشكلة هناك.”
ثم أشار ألونسو مبتسماً: “سيبلغ لويس 40 عاماً العام المقبل في يناير، لذلك على الأقل لن أكون الشخص الوحيد الذي يزيد عمره عن 40 عاماً والذي ستتحدث عنه!”.
اقرأ المزيد: 5 فائزين و5 خاسرين من اليابان – من ذاق طعم النجاح في سوزوكا؟
في هذا الصدد، أوضح ألونسو كيف يتطلع إلى المجموعة التالية من السباقات – والتي ستشهد زيارة المزيد من أفراد عائلته للمضمار كجزء من نهج معدل لتقليل أحد “مخاوفه” بشأن الاستمرار في الفورمولا 1 وفقدان حياة “طبيعية” – وعدم الاضطرار إلى الإجابة على أي أسئلة أخرى حول المكان الذي سيتسابق فيه في عام 2025…
“سيكون الأمر جميلاً في الصين عندما أحضر المؤتمر الصحفي!” ضحك ألونسو. “دعونا نرى أي نوع من الأسئلة لدي الآن. أعتقد أنني قلت في جدة إنني أعلم أن هناك القليل من الحركة هنا وهناك، والشائعات للجميع، لكنني خارج ذلك قليلاً وسأتخذ قرارًا عندما يحين وقت اتخاذ القرار.
“بعد ثلاثة أو أربعة سباقات، كما قلت دائمًا، اتخذت قرارًا بمواصلة السباق. أنا مستعد للتضحية ببضع سنوات أخرى من حياتي من أجل أشياء عادية، ولكنني سعيد بمواصلة السفر، وأشعر بالانتعاش، وأشعر بأنني على المستوى البدني في القمة، وأشعر بالتحفيز. وبمجرد اتخاذي هذا القرار، كان من السهل جدًا، كما قلت، التوصل إلى صفقة مع أستون مارتن، وقد أعلنا ذلك اليوم!”