ر.ب
غاب ريكاردو عن التجارب الحرّة الأولى، مفسحًا المجال أمام إيواسا ليشارك للمرة الأولى. لقد برأ المتسابق الياباني نفسه بشكل جيد، مع الكثير من اللفات وبدون أخطاء. لكنه كان بعيدًا عن السيناريو المثالي بالنسبة للأسترالي، خاصة بالنظر إلى قلة الركض في FP2. سيحتاج ريكاردو إلى FP3 جيد جدًا الآن إذا أراد أن يصل إلى السرعة هنا. أما بالنسبة لزميله في الفريق، فقد قضى تسونودا يومًا حافلًا بالأحداث. لقد كان ضمن المراكز العشرة الأولى في التجارب الحرة الأولى، قبل أن يقترب من الاشتباك مع هاميلتون في نهاية التجارب الحرة الثانية – وهو الأمر الذي كان من شأنه أن يفسد افتتاحيته القوية للغاية لعطلة نهاية الأسبوع في السباق على أرضه.
دانييل ريكاردو – نقطة انطلاق 2: 1:41.913، نقطة 5
“جلست بينما كان أيومو يركض على أرضه في التجارب الحرّة الأولى. كوني مستقرًا عند جدار الحفرة خلال الجلسة الأولى، مررت بالكثير من البيانات إلى جانب مشاهدة اللوحات وسماع تعليقات السائقين، لذلك كان هذا بالتأكيد مثمرًا وكان هناك دائمًا بعض التعلم. ثم في الثانية، عندما قفزت إلى السيارة، كان الأمر محبطًا بعض الشيء لإكمال بضع لفات فقط بسبب ظروف المسار. كان الطقس في المنتصف وهذا يعني أنه لم يكن جيدًا بما يكفي للتدخلات الداخلية. لم أكن أقود السيارة كثيرًا، لذا أقدم لكم ملخصًا طويلًا لليوم، حيث ربما كانت بضع ثوانٍ كافية. بالنظر إلى الصباح، بدا يوكي وكأنه وصل إلى المراكز العشرة الأولى تقريبًا طوال الجلسة.
يوكي تسونودا – FP1: 1:31.230، P9؛ FP2: 1:40.946، ص4
“من الرائع العودة إلى سوزوكا أمام الجماهير اليابانية. لقد استمتعت بها كثيرًا وشعرت بالارتياح. لقد كان اليوم الأول إيجابيًا بالنسبة لنا. أعتقد أننا بدأنا بشكل جيد في التجارب الحرة الأولى، وأنهينا المراكز العشرة الأولى، مما يدل على أن الوتيرة موجودة. الأرضية التي تمت ترقيتها تستهدف المنعطفات ذات السرعة البطيئة، في حين أن هنا المزيد من المنعطفات ذات السرعة المتوسطة إلى العالية، لذلك لا نتوقع الكثير. معًا سنعمل على تحسين بعض المناطق التي يوجد بها مجال للتحسين قبل ذلك. FP3، قم بتجميعها للتأهل، والتركيز على استخراج الأداء، لقد كان مميزًا للغاية وهو يوم الجمعة فقط، لذلك أتطلع إلى بذل كل ما في وسعي والقتال لتحقيق أقصى ما لدينا!
أيومو إيواسا – FP1: 1:32.103، ج16
“لقد قمت بالقيادة في سوزوكا عدة مرات، ولكن شعور مختلف تمامًا ومذهل وخاص أن أفعل ذلك في سيارة فورمولا 1. هناك قدرة أكبر بكثير على الدفع، وحدود السيارة أعلى بكثير. حصلت على خبرة جيدة للمستقبل، وأنا أقدر هذه الفرصة. أنا ممتن جدًا لريد بول وهوندا وجميع الأشخاص في VCARB الذين جعلوني أشعر بالترحيب بمجرد وصولي إلى مكان الضيافة. لم تكن هناك مشاكل اليوم وتمكنت من الحصول على شعور جيد من السيارة مباشرة بعيدًا، لذلك تمكنت من زيادة السرعة بشكل أسرع مما كان متوقعًا، وهو أمر إيجابي أيضًا، وأعتقد أنني تمكنت من تحقيق بعض التقدم الجيد مع الفريق طوال الجلسة. كان الهدف الرئيسي هو الحصول على أكبر قدر ممكن من البيانات للفريق، لذلك لا ينبغي لي أن أضغط كثيرًا لأنه كان من المهم إكمال العديد من اللفات فقط. آمل أن يحصلوا على بعض البيانات الجيدة لعطلة نهاية الأسبوع أعتقد أننا حققنا جميع أهدافنا، وفي بقية عطلة نهاية الأسبوع، سأحاول اكتساب المزيد من الخبرة في الفريق، لقد أعطتني القيادة اليوم حافزًا إضافيًا لمواصلة الضغط بقوة.
آلان بيرمان، مدير السباق
“من الجميل دائمًا التسابق هنا في سوزوكا. يا له من حلبة رائعة يحبها السائقون. هذا الصباح، كان لدينا أيومو في السيارة، حيث حل محل دانييل، وقد قام بعمل مثالي بالنسبة لنا. لقد جعل السيارة تصل إلى السرعة، وكان سريعًا وقدم ردود فعل جيدة. كان أيومو يستخدم الأرضية القياسية، بينما كانت الأرضية الجديدة في سيارة يوكي. وقد سمح لنا ذلك بالحصول على مقارنة وتقييم دقيق للغاية، وهو أمر رائع. نحن سعداء بالأرضية الجديدة، فهي تقدم بالضبط ما كنا نريده”. كان متوقعًا، وسنستخدمه على كلا السيارتين لبقية عطلة نهاية الأسبوع. كان يوكي على أهبة الاستعداد بسرعة وكان صباحًا واضحًا جدًا، قائلاً إن السيارة كانت جيدة جدًا وكان سعيدًا بالتوازن. لقد ألقينا نظرة سريعة على الإنتر لأننا لم نقم بتشغيلهم على السيارة بعد هذا الموسم، لذلك أردنا أن نحصل على شعور سريع قبل أن نتوجه إلى الموسم الأوروبي، والذي نعلم أنه يمكن أن يكون رطبًا، لنرى ما إذا كان هناك أي شيء. “يمكن أن يتعلم دانييل كان في السيارة من أجل FP2 ومن المؤسف أن الجو كان مبتلًا لأن ذلك حد من جريانه، لكنه رجل ذو خبرة ويعرف الحلبة جيدًا لكنه حصل على FP3 غدًا ولا أتوقع أن يعيق ذلك استعداده للتأهل غدًا على الرغم من أنه كان مجرد عدد قليل من اللفات.