أسبوع آخر يعني جائزة كبرى أخرى وهذه المرة هو سباق الجائزة الكبرى الياباني. إن “الحاجة إلى المعرفة” هو دليلك الشامل للأسبوع القادم مع الإحصائيات ومؤشرات القيادة والنصائح الإستراتيجية وغير ذلك الكثير. يمكنك أيضًا متابعة كيفية تصويت المعجبين باستخدام تطبيقنا الشهير F1 العب لعبة التوقع.
مع تقدم الحدث من موعده المعتاد في سبتمبر/أكتوبر، ستقام أول جولتين تدريبيتين في حلبة سوزوكا التاريخية يوم الجمعة 5 أبريل، يليها التدريب النهائي والتأهل يوم السبت 6 أبريل وسباق الجائزة الكبرى نفسه يوم الأحد 7 أبريل.
إنه أسبوع السباق: 5 قصص نحن متحمسون لها قبل سباق الجائزة الكبرى الياباني لعام 2024
إحصائيات حيوية
الجائزة الكبرى الأولى – طول المسار لعام 1987 – 5.807 كيلومتر، سجل اللفة – 1 متر و30.983 ثانية، لويس هاميلتون، مرسيدس، 2019. معظم المراكز الأولى – مايكل شوماخر (8) أكبر عدد من الانتصارات – مايكل شوماخر (6) تريفيا – سوزوكا هو المسار الوحيد ذو الرقم ثمانية في تقويم الفورمولا 1 الذي ينطلق من القطب إلى نقطة الكبح الأولى – 277 مترًا، تم التجاوزات في عام 2023 – 81 احتمال سيارة الأمان – 67% احتمال سيارة الأمان الافتراضية – 50% فقدان وقت التوقف في منطقة الصيانة – 22.2 ثانية (بما في ذلك 2.5 ثانية ثابتة)
رأي المعجبين: أربعة سباقات في موسم 2024، وسباق الحصان الواحد تحول إلى معركة. لا يزال Max Verstappen يتصدر الطريق بحوالي ثلث لعب F1 الأصوات حتى الآن، لكن سيارتا فيراري لتشارلز لوكلير وكارلوس ساينز تأتيان في المرتبة التالية بنسبة 25% و20% على التوالي بعد نجاحهما في ملبورن.
حكم السائق
جوليون بالمر، سائق Renault F1 السابق: سوزوكا هي إحدى السائقين المفضلين الآخرين وهي سيارة أخرى تتعلق كثيرًا بالتدفق. عبر القطاع الأول على وجه الخصوص، لا توجد نقاط مرجعية حقيقية بعد اختبار الاتصال به في المنعطف 1.
يعتمد الأمر كله على الإحساس من المنعطفات 2 إلى 7، فقط قياس قبضة السيارة وموازنة السيارة على الحافة مباشرة من خلال جميع المنعطفات ‘S’ التي تبلغ ذروتها عند المنعطف 7.
تحليل جوليون بالمر: هل تسبب ألونسو في حادث تحطم راسل في ملبورن – وهل كانت عقوبته عادلة؟
بعد ذلك يأتي دور Degners، الذي يحفز الأخطاء. إذا كنت تحمل سرعة كبيرة جدًا إلى Degner 1، فسوف تجد صعوبة في التوقف عند Degner 2. دبوس الشعر التالي ليس سيئًا للغاية؛ أنت تقوم بالفرملة قليلاً بالنسبة لليد اليمنى، لذا عليك توخي الحذر عند الوصول إلى ذروة ضغط الفرامل.
لقد وجدت الجزء الثاني من Spoon صعبًا، لأنك ترغب بشدة في الضغط على دواسة الوقود، وإذا ذهبت مبكرًا جدًا، فقد يؤدي ذلك إلى سحبك إلى الرصيف أو ما بعده، وسيتعين عليك التراجع وتضييع الوقت.
130R سهل للغاية، ومن ثم فإن المنعطف يشبه إلى حد ما سبا، وربما أقل دراماتيكية، ولكن عليك أن تكمل اللفة بتسلسل محكم، وتقطع القليل من الرصيف، والأمر كله يتعلق بالكبح.
آخر خمسة جليسات يابانيات في سباق الجائزة الكبرى
2023 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2022 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2019 – سيباستيان فيتيل (فيراري) 2018 – لويس هاميلتون (مرسيدس) 2017 – لويس هاميلتون (مرسيدس)
آخر خمسة فائزين بسباق الجائزة الكبرى الياباني
2023 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2022 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2019 – فالتيري بوتاس (مرسيدس) 2018 – لويس هاميلتون (مرسيدس) 2017 – لويس هاميلتون (مرسيدس)
رأي المعجبين: مرة أخرى، ولت أيام استطلاع Verstappen لأكثر من 95٪ من الأصوات في الوقت الحالي. ومع ذلك، لا يزال ماكس يتصدر بنسبة 40% لعب F1 يعتقد اللاعبون أنه سوف يعود بالفوز في سوزوكا. ثم يأتي فريق فيراري مرة أخرى بحوالي 20٪ لكل منهما، يليه زميل فيرشتابن ريد بول، سيرجيو بيريز.
الاستراتيجية ومفاتيح الإعداد
بيرني كولينز، استراتيجي أستون مارتن السابق للفورمولا 1: سوزوكا هي اختبار شامل لسيارات الفورمولا 1 مع تصميم مسار على شكل رقم ثمانية – وهو الوحيد من نوعه في التقويم – الذي يقدم مزيجًا من المنعطفات العالية والمتوسطة والمنخفضة السرعة، والكثير من الخطوط المستقيمة الطويلة.
غالبًا ما يكون من الصعب على السائقين الوصول إلى القطاع الأول عالي السرعة بشكل خاص، حيث يكون للتغيرات في اتجاه الرياح تأثير كبير على الأداء، خاصة من خلال المنحنيات التقنية المتعرجة على شكل حرف S التي تدفع السيارات والسائقين إلى أقصى الحدود.
بشكل عام، يؤدي تكرار المنعطفات عالية السرعة إلى اعتماد الفرق لإعدادات قوة سفلية عالية، مما يؤدي بدوره إلى زيادة الطلب على الإطارات وتدهورها – وغالبًا ما يدفع السباق نحو استراتيجيات التوقف المتعددة.
في حين أن هذا الحدث هو واحد من أصعب الأحداث عندما يتعلق الأمر باضطراب الرحلات الجوية الطويلة، فإن الدعم المذهل من المشجعين يخلق ضجة حول المسار – حتى أنهم يبقون بعد السباق لمشاهدة الفرق وهي تحزم أمتعتها!
رأي المعجبين: يعتبر Verstappen وFerraris of Leclerc وSainz من المرشحين الأقوياء لعب F1 لملء المنصة، ولكن هل يمكن لأي شخص أن يفسد الحفلة؟ يأتي بيريز للحصول على الدعم، حيث لا تزال سيارة RB20 سيارة هائلة – على افتراض عدم وجود مشاكل في الموثوقية. هناك أيضًا قضم لاندو نوريس وزميله في فريق مكلارين أوسكار بياستري.
النموذج الحالي
بدأ Verstappen وRed Bull موسم 2024 بأسلوب رائع بانتصارين متتاليين في البحرين والمملكة العربية السعودية، لكن هذا السباق توقف فجأة في أستراليا عندما أصابت مشاكل الفرامل سيارة الهولندي RB20.
وبدلاً من أن يتقدم زميله سيرجيو بيريز لتحقيق الفوز، كان سائقا فيراري كارلوس ساينز وتشارلز لوكلير هناك للاستفادة الكاملة ومنح السكوديريا أول مركزين له منذ افتتاح موسم 2022.
اقرأ المزيد: يشعر فاسور أن نجاح فيراري في أستراليا يظهر أن Red Bull يمكن أن يرتكب أخطاء تحت الضغط
في حين أن فيراري كانت قوية في شوارع ملبورن في السنوات الأخيرة، وهو ما يفسر جزئيًا الفارق الأصغر مع ريد بول مقارنة بالجولتين الأوليين، إلا أنها نتيجة منحتهم الكثير من الثقة للسباقات المقبلة.
تطرح سوزوكا واكتساحاتها عالية السرعة تحديًا مختلفًا تمامًا، ومن المرجح أن تعود الأفضلية لصالح ريد بُل، لكن آخر مرة خرجوا فيها من البطولة – وهي الأولى لفيرستابن منذ عامين – تُظهر أن أبطال العالم الحاليين ليسوا منيعين.
إلى جانب الغموض المحيط بالمعركة بين ريد بول وفيراري، اللذين يفصل بينهما الآن أربع نقاط فقط في ترتيب الصانعين، ستكون هناك أيضًا عيون على ماكلارين بعد أدائها في اليابان العام الماضي وعرض أقوى من سيارتي البابايا في ألبرت بارك.
ناهيك عن مرسيدس، التي سيتم إطلاق النار عليها للتعافي منها أول DNF مزدوج لهم منذ 2018 سباق الجائزة الكبرى النمساويوأستون مارتن الذين يدفعون لإقناع فرناندو ألونسو بضرورة البقاء لمدة عام آخر.
عرض المعجبين: كان النجم الياباني يوكي تسونودا في حالة رائعة حتى الآن في عام 2024، حيث أشاد هيلموت ماركو، العقل المدبر لريد بول، بسرعته على المسار الصحيح. هو يميل من قبل لعب F1 على اللاعبين أن يسيروا بشكل جيد في حلبة موطنه، في حين أن أليكس ألبون (وليامز) وثنائي هاس نيكو هولكنبرج وكيفن ماجنوسن مهتمون أيضًا.
لحظة مميزة
أسفرت زيارة الفورمولا 1 إلى اليابان عام 1989 عن واحدة من أكثر اللحظات دراماتيكية التي شهدتها هذه الرياضة على الإطلاق، حيث كان المنافسون على اللقب وزملاؤه في فريق مكلارين آلان بروست وآيرتون سينا يتنافسون على الصدارة.
دخل بطل العالم سينا عطلة نهاية الأسبوع وهو يعلم أنه بحاجة للفوز في سوزوكا ونهاية الموسم في أديلايد ليحظى بأي فرصة للاحتفاظ بلقبه العالمي، حيث يتقدم بروست بفارق 16 نقطة.
بدءًا من المركز الأول، تراجع سينا خلف بروست عندما انطفأت الأضواء وتأخرت التبادلات المبكرة لعدة ثوانٍ، لكن ميزان القوى تغير مع تطور السباق واحتدام معركة متوترة.
اقترب سينا في النهاية بدرجة كافية لمحاولة التحرك على بروست، واحتضن شقيقته ماكلارين من خلال السيارة اليسرى عالية السرعة 130R واندفع إلى أسفل داخل المنعطف، فقط لتتصل السيارتان.
بينما كان بروست على الفور، تمكن سينا من الاستمرار، والحفر لجناح أمامي جديد واستعادة الصدارة. ومع ذلك، بعد عبور خط النهاية ليحقق النصر، استبعده المضيفون بسبب تفويت المنعطف عند عودته إلى المضمار.
استرجع الدراما وتداعيات الحادث السيئ السمعة في مشغل الفيديو أدناه…