صعد فيرستابين إلى المركز الأول في سباق جائزة أستراليا الكبرى متفوقًا على ساينز وبيريز

انتزع ماكس فيرشتابن مركز الصدارة في التصفيات المؤهلة لسباق جائزة أستراليا الكبرى، حيث سيطر الهولندي على الصدارة متقدمًا على كارلوس ساينز وسيرجيو بيريز.

وبعد تسجيله زمنًا قدره دقيقة واحدة و16.048 ثانية في الأشواط الأولى من القسم الثالث، حسّن فيرشتابن مجهوده في اللفات الأخيرة بزمن قدره دقيقة واحدة و15.915 ثانية. وهذا جعله يتقدم بفارق 0.270 ثانية عن ساينز، الذي بدا مبهرًا في أول تصفيات له منذ عودته بعد إجراء عملية جراحية لالتهاب الزائدة الدودية قبل أسبوعين.

وسيتقاسم بيريز الصف الثاني مع سائق مكلارين لاندو نوريس، في حين أنهى شارل لوكلير المركز الخامس بعد أن تخلى عن اللفة الأخيرة له.

سيبدأ أوسكار بياستري المفضل على أرضه من المركز السادس، متقدمًا على جورج راسل سائق مرسيدس في المركز السابع ويوكي تسونودا سائق فريق RB في المركز الثامن بعد أداء قوي.

أكمل ثنائي أستون مارتن لانس سترول وفرناندو ألونسو المراكز العشرة الأولى، حيث حصل كل منهما على لحظة خلال لفاتهما في القسم الثالث.

كانت هناك صدمة في اللحظات الأخيرة من القسم الثاني من القسم الثاني، حيث تم طرد لويس هاميلتون من المراكز العشرة الأولى على يد تسونودا، مما يعني أن بطل العالم سبع مرات سيبدأ من المركز 11 على الشبكة بعد جلسة صعبة لمرسيدس.

سينضم إليه في الصف السادس أليكس ألبون، الذي تولى مسؤولية هيكل زميله لوغان سارجينت لبقية عطلة نهاية الأسبوع، بعد أن بقي ويليامز بواحد فقط بعد حادث ألبون في التجارب الحرة الأولى.

سيبدأ فالتيري بوتاس – وهو من أشد المعجبين بأستراليا – من المركز 13، بينما يتصدر كيفن ماجنوسن فريق هاس في المركز 14 بينما يتقدم إستيبان أوكون بسيارته Alpine إلى المركز 15، على الرغم من اصطدامه بالحائط في القسم الأول.

كان نيكو هولكنبرج من بين السائقين الذين تم إقصاؤهم في القسم الأول، حيث من المقرر أن يبدأ الألماني من المركز 16، في حين أنهى سائق فريق ألباين بيير جاسلي الجلسة في المركز 17 وسيتم التحقيق معه أيضًا بعد الجلسة بسبب تجاوزه الخط عند مخرج الحظيرة.

في هذه الأثناء، عانى دانييل ريكاردو من الخروج المبكر أمام جماهير بلده، بعد أن تم حذف وقت اللفة وأنهى الربع الأول في النهاية في المركز 18. ستبدأ سيارة Kick Sauber الخاصة بـ Zhou Guanyu من الخلف في P19، مع تشغيل 19 سيارة فقط بسبب غياب Sargeant.

كما حدث

Q1 – ساينز الأسرع بينما أضاع ريكاردو الفرصة أمام جماهير الفريق المضيف

قبل بدء الجلسة في الساعة 1600 بالتوقيت المحلي، اصطفت العديد من السيارات بالفعل في نهاية ممر الحفرة، حيث قاد ويليامز الوحيد من ألبون المجموعة إلى حلبة ألبرت بارك بعد ظهور الضوء الأخضر.

اختارت غالبية المشاركين في الميدان تشغيل الإطارات اللينة في دوراتهم الافتتاحية في ظروف كانت أكثر دفئًا قليلاً من تلك التي شوهدت في وقت سابق من اليوم أثناء التدريب الحر 3.

كانت هناك لحظة مبكرة لألبون حيث تجاوز المنعطف الأخير قبل أن يخسر زمن اللفة تمامًا بسبب حدود المسار، في حين كان أوكون قريبًا جدًا من الحواجز. عاد سائق جبال الألب بعد ذلك وهو يعرج إلى الحفر، بعد أن تعرض لبعض الأضرار على ما يبدو.

في هذه الأثناء، أكد المشرفون أنهم سيحققون في حادثة إعاقة بين بيريز وهولكنبرج في المنعطف 13 بعد الجلسة، في حين لوحظ لاحقًا تجاوز جاسلي خط النهاية عند مخرج الحظيرة، مما زاد من مشاكل ألباين الأخيرة.

مع استمرار الربع الأول واستمرار انخفاض أوقات اللفات، كانت سيارات الفيراري وريد بولز تتطلع بسرعة بينما تصدر ألونسو الجداول الزمنية لفترة وجيزة بلفة مثيرة للإعجاب في أستون مارتن. وفي النهاية، احتل ساينز المركز الأول بزمن قدره دقيقة و16.731 ثانية.

عزز ألبون حظوظ ويليامز من خلال وضع نفسه في المركز السادس مع مرور الدقائق، في حين استخدم مجموعة من السائقين مجموعة جديدة من الإطارات على أمل تجنب منطقة الإقصاء.

وكان من بينهم ريكاردو، الذي وصل إلى المركز 10 قبل أن يتم حذف زمن اللفة بسبب حدود المسار، مما أدى إلى تراجعه إلى المركز 18. في مكان آخر، أعطى Ocon دفعة لفريق Alpine من خلال حصوله على P14 بشكل مثير للإعجاب.

لكن زميله جاسلي لم يكن محظوظا. تم إقصاء الفرنسي في المركز 17، إلى جانب هولكنبرج في المركز 16، وريكاردو المذكور أعلاه في المركز 18 وتشو – الذي بدا أنه تعرض لبعض الأضرار في جناحه الأمامي – ليكمل المجموعة في المركز 19.

خرج: هولكنبرج، جاسلي، ريكاردو، تشو

Q2 – هاميلتون يخرج بشكل مفاجئ

لقد كانت بداية مزدحمة لجلسة Q2 التي استمرت 15 دقيقة، حيث استخدم بعض السائقين – بما في ذلك ثنائي ريد بول – مجموعة جديدة من الإطارات اللينة بينما اختارت أمثال فيراري المطاط المستعمل.

تبادل ساينز وفيرستابن الأوقات في أعلى الجداول الزمنية، حيث حقق فيرشتابن في النهاية السرعة الأولية بلفة بلغت دقيقة واحدة و16.387 ثانية، في حين أسعد بياستري بالتأكيد جماهير الفريق المضيف بوضع نفسه في المركز الثاني.

ومع تحول ثنائي فيراري إلى إطارات C5 جديدة من أجل اللفات السريعة، بدا أن ساينز يتفوق على زميله في الفريق لوكلير. صعد الإسباني مرة أخرى إلى القمة، مع احتلال لوكلير المركز الثالث خلف فيرشتابن.

وبالعودة إلى الوراء، شهدت اللحظات الأخيرة من القسم الثاني محاولة العديد من السائقين إيجاد طريقهم للوصول إلى المراكز العشرة الأولى. وبينما بقي معظمهم في منطقة الإقصاء، نجح تسونودا في وضع نفسه في المركز 9، ليقود هجوم الظهير الأيمن.

أدى ذلك إلى خروج هاميلتون من المراكز العشرة الأولى إلى المركز 11، ليواصل زيارة صعبة إلى ألبرت بارك حتى الآن بالنسبة لسائق مرسيدس. وخرج أيضًا ألبون وبوتاس وماجنوسن وأوكون، وجميعهم رفعوا علم فرقهم.

خرج: هاميلتون، ألبون، بوتاس، ماجنوسن، أوكون

Q3 – فيرستابين يتفوق على ساينز بينما يتخلى لوكلير عن اللفة الطائرة

كان هناك مزيج من الإطارات الجديدة والقديمة التي تم استخدامها مع انطلاقة القسم الثالث، مع مطاط جديد لسيارات فيراري وريد بولز وماكلارينس بينما اختار آخرون استخدامه.

مع حلول اللفات الأولى، بدا ساينز سريعًا مرة أخرى ووضع نفسه في المركز الأول مؤقتًا، قبل أن يحتل فيرشتابن المركز بأكثر من عُشر من الثانية بلفة بلغت دقيقة واحدة و16.048 ثانية.

في مكان آخر، قام ألونسو بزيارة الحصى عند المنعطف السادس، مما دفع الإسباني للعودة إلى الحظيرة دون تحديد وقت، في حين بقي سترول أيضًا في الحظيرة خلال الجولات الأولية وبدلاً من ذلك أكمل دورته بينما كان المسار خاليًا من حركة المرور.

خلال الجولات النهائية، حسّن فيرشتابن زمنه ليبقى في المركز الأول بفارق دقيقة و15.915 ثانية، في حين تمكن ساينز من التفوق على ريد بولز باحتلاله المركز الثاني متقدمًا على بيريز صاحب المركز الثالث.

وتصدر نوريس فريق مكلارين في المركز الرابع، فيما تخلى لوكلير عن لفته الأخيرة وأنهى الحصة في المركز الخامس. ومن المقرر أن يبدأ بياستري من المركز السادس، متقدماً على راسل في المركز السابع وتسونودا المثير للإعجاب في المركز الثامن.

بعد أن مر كلاهما بلحظة على المسار خلال اللفات الخاصة بهما، أنهى سترول وألونسو القسم الثالث في المركزين التاسع والعاشر.

الاقتباس الرئيسي

قال فيرشتابن بعد الجلسة: “لقد كان الأمر غير متوقع بعض الشيء على ما أعتقد اليوم في التصفيات ولكنني سعيد جدًا بالقسم الثالث”. “أعتقد أن كلتا اللفتين كانتا رائعتين حقًا وكان ذلك ممتعًا للغاية. لقد كانت عطلة نهاية أسبوع صعبة بعض الشيء حتى الآن لكننا تمكنا من الوصول إلى هناك في النهاية، لذلك أنا سعيد جدًا بذلك.”

ما هو التالي

من المقرر أن يبدأ سباق الجائزة الكبرى الأسترالي لعام 2024 عند الساعة 1500 بالتوقيت المحلي. توجه إلى مركز السباق لمعرفة كيف يمكنك متابعة الأحداث من ملبورن.