الفورمولا 1 هي قمة رياضة السيارات، حيث تندفع السيارات بسرعات مذهلة مع السائقين الشجعان الذين يدفعون الحد الأقصى لفة بعد اللفة. ولكن ليس بالنسبة لفريق هاس في المملكة العربية السعودية، الذي تمكن من تسجيل ما يمكن أن يكون نقطة حاسمة للغاية في بطولة العالم بفضل استراتيجية تضمنت قيادة كيفن ماجنوسن بأبطأ ما يمكن.
هذا لا يحكي القصة كاملة بالطبع. اختار الفريق تقسيم استراتيجياته عندما خرجت سيارة الأمان في وقت مبكر جدًا، مع بقاء ماجنوسن في مركز الصيانة وبقاء نيكو هولكنبرج خارجًا. أدى ذلك إلى قفز الألماني في الترتيب، لكنه كان يعلم أنه سيدفع ثمنها لاحقًا عندما قام بالصيانة.
الاستراتيجي: كيف استخدم هاس ماجنوسن بذكاء للسماح لهلكنبرج بخطف النقطة الأخيرة في جدة
ولكن بعد ذلك جاءت ركلتي جزاء منفصلتين لماجنوسن مدتهما 10 ثوانٍ، إحداهما حصل عليها بسبب دفع ويليامز سائق أليكس ألبون إلى الحائط عندما كانا يتنافسان على المركز، والأخرى بسبب الخروج عن المسار أثناء مواجهة يوكي تسونودا والحصول على أفضلية دائمة. مع تدمير سباقه، رأى الفريق فرصته بسرعة.
وأوضح مدير الفريق أياو كوماتسو: “كنا نقاتل من أجل المركز العاشر – نقطة واحدة – ولكن ضد ثمانية سائقين آخرين، لذلك كان يجب أن يكون كل شيء مثاليًا لاغتنام الفرصة”.
“حصل كيفن على ركلتي جزاء، ولكن بمجرد أن أدركنا أنه كان خارج المنافسة على النقاط، اتخذنا قرارًا رائعًا وقاد كيفن بشكل رائع لإيقاف هؤلاء الرجال أثناء تحديد الوقت المستهدف للدورة، بينما قاد نيكو بلا أخطاء.”
نجح ماجنوسن في القيادة ببطء كافٍ لدعم المجموعة والحصول على أفضلية تعادل نقطة التوقف لزميله في الفريق، الذي كان يضغط بأقصى ما يستطيع على الإطارات البالية للتمسك بالفجوة. عندما توقف هولكنبرج في نهاية المطاف، عاد متقدمًا على مجموعة المطاردة – مع سرقة هاس النقطة الواقعية الوحيدة المتاحة لفرق خط الوسط.
أبرز الأحداث: شاهد الحدث من سباق الجائزة الكبرى السعودي حيث يحقق Verstappen الفوز ويتألق Bearman
وقال هولكنبرج: “أشعر بالسعادة، بالطبع، لأن تسجيل نقطة أمر صعب للغاية هذه الأيام ويتطلب الأمر انسحاب واحدة من أفضل خمس سيارات، وهو ما حدث اليوم، وتمكنا من الاستفادة من ذلك”. التقاعد لانس سترول.
“أعتقد أن هناك استراتيجية جيدة جدًا للفريق لتقسيم السيارات تحت سيارة الأمان، ثم السرعة الجيدة مني والعمل الجيد الواضح من كيفن الذي كان يلعب لعبة جماعية، وساعدني كثيرًا في سباقي وكان هذا هو الأساس الذي جعلني قادرًا على تسجيل النقاط”.
أما بالنسبة إلى ماجنوسن، فقد خاض سباقًا أكثر حافلًا بالأحداث من نواحٍ عديدة على الرغم من عودته إلى المنزل في المركز 12، وانضم إلى هاتين الحادثتين عدد كبير من الآخرين بينما كان يقاتل بضراوة لإبقاء الجميع بعيدًا.
“المشكلة الأولى، لم أقصد الاتصال (مع ألبون). لقد عاد الجدار إليك وقد حكمت عليه بشكل سيء وكان لدينا اتصال لسوء الحظ. أعني، هذا هو الحال لكننا أظهرنا وتيرة جيدة.
“لسوء الحظ، حصلت على ركلة جزاء أخرى مع تسونودا، لذا فهذا ليس يومًا رائعًا بالنسبة لي بالطبع. ولكن بعد ذلك أعتقد أنني عوضت ذلك بالجهد المبذول في إبقاء الجميع في الخلف لخلق فجوة لنيكو.”
حقائق وإحصائيات: جعل بيرمان أربعة بريطانيين في النقاط للمرة الأولى منذ عام 1968
مع تقدم الفرق الخمسة الأولى بخطوة جيدة على قائمة الملاحقين، قد يكون من الصعب جدًا الحصول على المراكز العشرة الحيوية هذا العام. قد تكون نقطة واحدة فقط، ولكن كما قال هولكنبرج، “نقطة واحدة أفضل من لا شيء!”