كانت هناك حالة من الذعر لـ Kick Sauber خلال سباق جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى عندما عانى الفريق مرة أخرى من توقف بطيء في منطقة الصيانة، وهو ما يمثل السباق الثاني على التوالي الذي واجهوا فيه مشكلة في الحفر.
كان Zhou Guanyu واحدًا من أربعة سائقين ظلوا على المسار الصحيح وسط سيارة الأمان المبكرة مع بدء السباق في جدة، قبل أن تصبح السيارة الأخيرة في الميدان التي تتوقف في اللفة 43 من 50. ولسوء الحظ، أدت مشكلة في صامولة العجلة المتقاطعة إلى توقف طويل، مما تسبب في سقوط Zhou إلى الجزء الخلفي من الملعب خلف زميله في الفريق Valtteri Bottas.
مع معاناة بوتاس من أ قضية مماثلة في المرة الأخيرة التي تواجد فيها في البحرين، اعترف تشو بأنه كان من المخيب للآمال بالنسبة للفريق أن يحدث هذا مرة أخرى.
وأوضح تشو في وقت لاحق: “كان كل شيء يسير على ما يرام (في السباق)”. “كان السباق صعبًا في البداية، حيث كنت أتحكم كثيرًا في المحرك (درجة الحرارة). ثم (كان لدي) وتيرة سريعة جدًا على الوسط، مع الأخذ في الاعتبار مقدار المسافة التي يجب علي رفعها بسبب درجة الحرارة.
“بعد تلك التوقف للأسف، انتهى الأمر. الأمر محبط بالطبع، لقد حدث ذلك بالفعل مرتين بالنسبة لنا كفريق. نحن بحاجة إلى التحسن، هذا واضح، ونعم، انتهى السباق بعد ذلك”.
في حين كانت هناك إيجابيات لتشو والفريق في عطلة نهاية الأسبوع في المملكة العربية السعودية – باستثناء وقوع حادث خلال مباراة الجمعة الممارسة الحرة 3 الجلسة – اعترف السائق الصيني بأن تعويض الأرض في السباق لا يزال يمثل تحديًا كبيرًا بعد تأخير التوقف.
وأضاف: “من جهتي، أعتقد بالطبع نهاية هذا الأسبوع، مع الخطأ في FP3 (كان) معرضًا للخطر، ولكن يبدو من جهتي أن سباقات السباق، كل شيء، قد تحسن بشكل كبير مقارنة بالسنوات القليلة الماضية، وهو أمر جيد”.
شاهد: حادث تحطم قوي لـ Zhou يبرز الأعلام الحمراء خلال FP3 في المملكة العربية السعودية
“لكن، مع ذلك، عندما خسرنا الكثير في نقطة التوقف، كان من الصعب جدًا تعويضنا مرة أخرى.”
لقد كان أيضًا يومًا صعبًا بالنسبة لبوتاس. اختار الفنلندي بدء السباق باستخدام الإطارات اللينة لكنه واجه صعوبات في إنجاح استراتيجيته بعد التحول إلى الإطارات الصلبة، مما أدى إلى توقفه مرة أخرى في وقت لاحق من الحدث لاستخدام المزيد من الإطارات اللينة.
وفي حين أدى هذا إلى تحسين أداء السيارة، فقد خسر بوتاس الكثير من الوقت وأنهى سباق الجائزة الكبرى متقدمًا على زميله في الفريق في P17.
“سباق صعب. لم تكن لدينا السرعة التي كنا نأملها حقًا وما حسبناه،” قال بوتاس بعد ذلك. “خاصة في المجموعة الصلبة، لم نتمكن من إنجاح الأمر حقًا والحفاظ على وتيرة جيدة، وكانت تلك هي المشكلة الأكبر. حاولنا الانتقال إلى المجموعة الناعمة في النهاية، كان الأمر أفضل ولكن بعد ذلك كان علينا التوقف مرتين.”
كما دعا الفائز بالسباق 10 مرات فريق Kick Sauber إلى تقييم مشاكل توقف الصيانة بعد حادثين في عطلات نهاية الأسبوع.
أبرز الأحداث: شاهد الحدث من سباق الجائزة الكبرى السعودي حيث يحقق Verstappen الفوز ويتألق Bearman
وقال بوتاس: “إنه أمر مقلق بالتأكيد، ونفس المشكلة (في كل مرة)”. “بالطبع لم نتمكن خلال أسبوع واحد من تغيير الكثير من الأشياء، لذلك لدينا الآن أسبوعين على الأقل قبل السباق التالي. ولكن، نعم، إنها مسألة حرجة والفريق يعمل على حلها”.
ويأمل الفريق في حدوث الأفضل عندما يتجه موسم الفورمولا 1 إلى سباق الجائزة الكبرى الأسترالي، والذي سيقام في الفترة من 22 إلى 24 مارس.