يصر أدريان نيوي، مدير التكنولوجيا في ريد بُل، على أن العناصر “الأكثر دقة” في تصميم RB20 هي في الواقع المفتاح لمكاسبها في الأداء، بدلاً من التغييرات المرئية الملحوظة بشكل خاص والتي لفتت الانتباه نظرًا للتغيير في المفهوم عن سابقتها.
فاجأ أبطال العالم الكثيرين عندما كشفوا النقاب عن سيارة ذات مظهر مختلف جدًا عند إطلاق منافسهم 2024، مع اعتماد RB20 تغييرًا في الفلسفة الديناميكية الهوائية التي تمنح السيارة مظهرًا مشابهًا لمفهوم مرسيدس “صفر جانبي” لعام 2022.
وفي حين أن التغيير في المظهر واضح، أوضح نيوي لفريق البث الصوتي F1 Nation أنه في الواقع أجزاء السيارة التي لا يمكن رؤيتها ربما تكون أكثر أهمية من حيث الأداء.
قال المصمم الأسطوري عن RB20: “إن البنية الأساسية للسيارة هي تطور الجيل الثالث لما بدأ باسم RB18، حيث نحمل كل شيء، باستثناء المشعاعات: تصميم التعليق الأمامي، والتعليق الخلفي، وعلبة التروس، والغلاف – إنه تطور ثالث لـ RB18.
“الأجزاء المرئية، والتي أثارت قدرًا كبيرًا من الاهتمام، من الواضح أننا نسعى لتحقيق مكاسب ديناميكية هوائية هناك. التغيير البصري هو في الواقع أكبر بكثير من تغيير الأداء الذي تحصل عليه من ذلك. الأجزاء الأخرى الأكثر دقة والتي لم يلاحظها الناس ربما تكون مسؤولة عن مكاسب أكبر. “
أثبتت سيارة RB19 أنها قوة مهيمنة في موسم 2023، حيث حقق ماكس فيرستابين 19 انتصارًا قياسيًا على عجلة السيارة في طريقه إلى بطولة العالم الثالثة له، في حين أن فوز سيرجيو بيريز الإضافيين يعني فوز ريد بول بجميع السباقات باستثناء سباق واحد.
حدثت عطلة نهاية الأسبوع الخالية من الانتصارات في سنغافورة، حيث حصل كارلوس ساينز على المركز الأول لصالح فيراري. ردًا على ذلك، قال نيوي إن الفريق ركز على محاولة تحقيق أقصى قدر من الأداء على الحلبات التي لم يكن فيها بالقوة نفسها العام الماضي.
ملخص صباح الأحد: لماذا انخفض عجز فيراري أمام ريد بول إلى النصف في المملكة العربية السعودية
وعلق نيوي قائلاً: “ما حاولنا تحقيقه هو سيارة مناسبة تمامًا لجميع الحلبات”. “أعتقد عادةً، في العام الماضي، أن الحلبات التي كانت لدينا ميزة أقل فيها كانت ذات الحد الأقصى من القوة الضاغطة في الشوارع.
“من الواضح أننا تسببنا في حالة من الفوضى في سنغافورة وكان أدائنا ضعيفًا مقارنة بما كان من الممكن أن نحققه. كان بإمكاننا بالتأكيد أن نصل إلى منصات التتويج هناك لو كنا نعمل معًا بشكل أفضل قليلاً.
“ولكن من المؤكد أن نقول إن تلك الحلبات هي التي ربما تكون لدينا ميزة أقل فيها. وطالما أننا لا نتسبب فيها بشكل كارثي، فربما يكون هذا جيدًا بما فيه الكفاية.”
للاستماع إلى F1 Nation، اضغط على زر الانتقال في مشغل الصوت أعلاه أو انقر هنا للاستماع عبر مزود البث المفضل لديك.
هل ترغب في الحصول على إجابة لسؤالك من قبل عصابة F1 Nation في حلقة قادمة؟ ما عليك سوى تسجيلها كمذكرة صوتية وإرسالها بالبريد الإلكتروني إلى [email protected].