مرسيدس
يبدو أن أداء هاميلتون منذ الأمس قد هجره حيث كان يعاني في التجارب الحرة الثالثة والتجارب التأهيلية. لم تكن جولته الأولى في القسم الأول جيدة بما يكفي ليكون آمنًا، لذا كان عليه استخدام مجموعة ثانية من الإطارات هناك وكان متراجعًا منذ تلك اللحظة فصاعدًا. لقد حمل راسل الإطارات الإضافية إلى القسمين الثاني والثالث، واستخدمها بشكل جيد ليحقق المركز الثالث على شبكة الانطلاق.
__لويس هاميلتون، التاسع، 1:29.710 __
“لقد عانيت طوال التصفيات كما حدث في العامين الماضيين.
“السيارة تبدو رائعة حقًا، لكنني ذهبت قليلاً في اتجاه للمساعدة في تسريع وتيرة السباق. لم أشعر بالارتياح تجاه ذلك بالأمس، لذلك كان هذا هو التركيز. لقد ضحيت بالتأكيد بأداء في اللفة الواحدة أكثر مما كنت آمل أيضًا ولكن آمل أن يؤتي ذلك ثماره غدًا.
“هناك الكثير من العمل الذي يتعين علي القيام به لتجاوز الكثير من السيارات السريعة التي تنطلق أمامي، لكنني متأكد من أن الأمر سيكون ممتعًا. إن مركز جورج والوتيرة التي أظهرها اليوم يبرزان حقًا، ويمثلان شهادة حقيقية للفريق.
“إنه يظهر مدى صعوبة عمل الجميع خلال فصل الشتاء. إنه لأمر مدهش بالنسبة لنا أن نمتلك سيارة يمكننا القتال بها. إنها تعيد إشعال النار والشعلة داخلنا نحن السائقين. بالنسبة لي اليوم، قام بونو والجميع بعمل رائع.”
جورج راسل، الثالث، 1:29.485
“لقد قام الجميع في المصنع بعمل رائع لمنح لويس وأنا سيارة نشعر بسعادة أكبر بها. إنها قاعدة يمكننا البناء عليها. لا يزال أمامنا بعض اللحاق لنكون في المقدمة، لكن البدء في المركز الثالث لسباق الغد هو مكان جيد.
“من الواضح مدى التقارب بين عدد من الفرق، بما في ذلك نحن، فيراري، ماكلارين وأستون مارتن. من المثير معرفة أنه إذا قمت بتجميع اللفة بأكملها معًا وعثرت على المركز العاشر أو الثاني، فسيؤدي ذلك إلى إضافة عدة مراكز على الشبكة.
“منذ الاختبار، كان الفريق بأكمله يعمل بجد بشكل لا يصدق لضبط الإعداد وإجراء التحسينات.
“من الواضح أننا خطونا خطوة كبيرة للأمام في وتيرة اللفة الواحدة. نأمل ألا نتنازل عن وتيرة السباق لدينا، لكننا سنرى غدًا. أعتقد أننا من المحتمل أن نكون في معركة متقاربة على مراكز منصة التتويج خلف فيرشتابن”.
توتو وولف، رئيس قسم رياضة السيارات في مرسيدس-بنز
“لقد بدانا بالأمس أفضل قليلًا من اليوم في أدائنا في اللفة الواحدة. حاولنا عمدًا إعداد السيارة لسباق الغد، لذلك نأمل أن نكون في وضع أفضل لسباق الجائزة الكبرى غدًا.
“من المؤكد أن التغييرات التي أجريناها على الإعدادات ساهمت في انخفاض أدائنا اليوم. في بداية التصفيات، تساءلنا عما إذا كنا قد ضحينا كثيرًا من أجل الغد ولكن في النهاية، لم يكن الأمر سيئًا للغاية. المركز الثالث مكان جيد للبدء لكننا مازلنا على بعد ثلاثة أعشار من المركز الأول.
“خلف فيرشتابن، الفجوات قريبة جدًا مع العديد من الفرق الأخرى. مجرد بضعة أعشار تصنع فارقًا كبيرًا. يتعلق الأمر بالهوامش الصغيرة المطلقة وإذا وجدت مكاسب صغيرة، فأنت على حق في اللعبة.
“نأمل أن يكون الغد أفضل قليلاً لكننا مازلنا نتعلم الكثير عن هذه السيارة.”
أندرو شوفلين، مدير هندسة Trackside
“لقد كان الحصول على زمن اللفة من السيارة اليوم أصعب بكثير من الأمس. لقد أجرينا بعض التغييرات بين عشية وضحاها لمحاولة تحسين المدى الطويل وهذا على الأرجح كلفنا بعض السرعة في اللفة الواحدة.
“كان من المشجع جدًا للفريق رؤية جورج يحتل المركز الثالث في السباق الأول. لم يقدم لويس أداءً نظيفًا خلال الجلسات وسيشعر بالإحباط بلا شك بسبب ذلك لأنه بدا سريعًا جدًا بالأمس. ومع ذلك، نتوقع منه أن يتمتع بوتيرة قوية في السباق غدًا ولا شك أنه يشعر بالارتياح عندما يرى أن سيارة W15 تتمتع بإمكانات أكبر بكثير من السيارتين السابقتين لها.
“نحن نتطلع إلى الغد. إنه سباق حيث يمكنك التجاوز، لذا فإن وتيرة السباق الجيدة مهمة حقًا. ولكن أكثر من أي شيء آخر، سيكون من المثير للاهتمام رؤية كيفية أداء السيارة وأين يتنافس الجميع من حيث السرعة.”