السائقين
1 – ماكس فيرستابين (ريد بول ريسينغ)، 2 – سيرجيو بيريز (ريد بول ريسينغ)، 3 – تشارلز لوكلير (فيراري)
مقابلات المسار (التي أجراها ديفيد كولتهارد)
سؤال: تشارلز، تهانينا. أول منصة تتويج لك هذا العام – إنه السباق الثاني فقط – ولكن بعد تصفيات رائعة بالأمس، كانت وتيرة فريق ريد بولز قوية جدًا بالنسبة لك.
تشارلز لوكلير: نعم، كان لدينا وتيرة جيدة لأننا حققنا أسرع لفة في النهاية. لقد تم احتجازي قليلاً من قبل دائرة الاستعلام والأمن، ولكن بشكل عام كان الشعور جيدًا جدًا. لقد كان سباقًا مملًا بعض الشيء لأن ريد بول كان سريعًا بعض الشيء وكان لدينا فجوة صغيرة في الخلف، لكننا حصلنا على أكبر عدد ممكن من النقاط اليوم وكان هذا هو الهدف، لذلك هذا رائع.
س: تهانينا على تلك النقطة لأسرع لفة. هذه حلبة سباق صعبة. وتيرة هذا السباق، أستطيع أن أرى أنك تتعرق بشكل واضح أكثر مما كنت عليه في بعض سباقات الجائزة الكبرى. كيف يمكن مقارنتها بالعام الماضي؟
CL: مقارنة بالعام الماضي، إنها في الواقع خطوة أفضل. لا أعرف لماذا بالضبط. ربما لأنني كنت وحدي أكثر قليلاً، لذلك يكون لديك كمية أقل من الأدرينالين في السيارة، ولكن بشكل عام، إنها بالتأكيد واحدة من أكثر مسارات السباق جسدية لهذا الموسم. إنه دافئ، ولكن الأهم من ذلك كله، أعتقد أنه أكثر للرقبة. هناك الكثير من السرعات العالية. صعبة للغاية، ولكنها أيضًا ممتعة جدًا للقيادة.
س: ممتاز. حسنًا، انظر، إذا كنت لا تمانع، أود أن أسأل عن زميلك في الفريق في نهاية هذا الأسبوع. تم التصويت له كسائق اليوم. أعاد أوليفر بيرمان النقاط إلى المنزل. ما مدى إعجابك بإلقاءه في النهاية العميقة؟
CL: أعني أنه يستحق ذلك تمامًا. لقد قام بعمل رائع بالفعل من FP3. لقد كان يسير على وتيرة التصفيات. لقد قام بعمل رائع وغاب عن القسم الثالث بفارق ضئيل للغاية وأعتقد اليوم أنه كان مذهلاً. أعني المركز السابع في أول سباق لك في الفورمولا 1، حيث أن القيام بذلك في FP3 فقط في سيارة جديدة هو أمر مثير للإعجاب للغاية. لذلك أنا متأكد من أنه فخور للغاية ولكن الجميع لاحظوا مدى موهبته وأعتقد أنها مسألة وقت فقط قبل أن يأتي إلى هنا في الفورمولا 1.
س: والآن لدينا تشيكو بيريز، الفائز هنا العام الماضي، والثاني هذه المرة. لكن لدي انطباع بأن هذا السباق كان أقوى في نهاية هذا الأسبوع مما كان عليه في البحرين. أخبرنا عن ذلك.
سيرجيو بيريز: نعم، لقد أحرزنا بالتأكيد بعض التقدم الجيد. أعتقد أنه كان من المؤسف أننا تأهلنا للتو من الصف الأول لأننا حظينا ببداية رائعة. لسوء الحظ، حافظ تشارلز على تماسكه ولم نتمكن من تجاوزه. لقد كانت معركة جميلة في وقت لاحق. وقد كان سباقًا محفوفًا بالمخاطر، كما أقول، مع وجود سيارة الأمان في وقت مبكر جدًا. لقد كانت فترة طويلة جدًا على الصعب. وكان الأمر صعبًا في بعض الأحيان، خاصة في البداية. لم يكن لدينا أي عمليات إحماء على الإطلاق. كنا ننزلق كثيرًا. لقد استغرقنا وقتًا طويلاً للتغلب على لويس ولاندو. لكنني أعتقد بشكل عام أنه يوم عظيم للفريق. كما تعلمون، المسار مختلف تمامًا عن البحرين، ونحن مستمرون في كوننا أقوياء. لذا، نعم، علينا فقط أن نحافظ على استمرار هذا الزخم. أعتقد أننا خطونا خطوة إلى الأمام من البحرين. لقد قمنا بتحسينات جيدة منذ الأمس، لذلك لا يزال لدينا بعض الأجزاء التي يجب ترتيبها، وسيأتي وقتنا.
سؤال: لقد ذكرت هناك عن سيارة الأمان. لقد رأينا للتو على الشاشة خلفك، متقاربًا جدًا مع فرناندو وأستون. هل سيكون هذا هو الحال دائمًا في هذا النوع من المواقف المزدوجة؟
ب: نعم، كان من العار أن نحصل على تلك العقوبة. لحسن الحظ، لم يضر ذلك بسباقنا ولكن نعم أعتقد أنه في هذا السيناريو، كنت تعلم أنني كنت قريبًا جدًا من ماكس وكان الجميع يأتون في نفس الوقت، نحتاج فقط إلى ممر أوسع!
سؤال: استمتع بالمنصة ومبروك عليك المركز الثاني. والآن للفائز لدينا. حقق أقصى انتصار لك رقم 56 في الفورمولا 1 والقرن الأول من صعودك إلى منصات التتويج. يجب أن تشعر أنني بحالة جيدة.
MV: نعم، أعتقد بشكل عام، بالطبع، عطلة نهاية أسبوع رائعة للفريق بأكمله، ولكن أيضًا لنفسي. شعرت أنني بحالة جيدة حقا مع السيارة. ونعم، كان الأمر نفسه أيضًا في السباق. بالطبع، كانت الفترة الأخيرة أطول قليلاً مما كنا نرغب، ولكن مع سيارة الأمان، كان عليك المضي قدمًا. لذا فإن اللفات القليلة الأخيرة أيضًا مع تلك العلامات الخلفية، مع الإطارات الباردة كانت زلقة بعض الشيء، ولكن كان لدينا وتيرة جيدة في كل مكان. يمكننا التعامل مع الأمر بشكل جيد مع وجود هذه الفجوة أيضًا. لذا، نعم، بشكل عام، سعيد جدًا جدًا.
سؤال: لقد ذكرت بالأمس في التصفيات أن السيارة كانت على القضبان. يبدو أن الأمر كان أكثر صعوبة بعض الشيء على هذه الحلبة، خاصة مع الفترة الطويلة.
م.ف: نعم، بالضبط. أعتقد أنه من الناحية المثالية لا ترغب في القيام بهذه الفترة الطويلة على هذا الإطار، ولكن كان علينا القيام بذلك. وهذا، بالطبع، هنا مع كل هذه المنعطفات عالية السرعة، إذا سقط الإطار من النافذة قليلاً، فهذا يجعل الأمر أكثر صعوبة بعض الشيء.
سؤال: سمعنا تشارلز يذكر أن هذا أمر صعب على الرقبة. هل كان لديك أي شعور بذلك عندما كنت تقوم بسباق الجائزة الكبرى؟
MV: نعم، هذا دائمًا… في وقت مبكر من الموسم أيضًا، عكس اتجاه عقارب الساعة، هناك الكثير من Gs باستمرار طوال اللفة بأكملها، لذلك فهي بالتأكيد واحدة من أكثر الحركات البدنية.
مؤتمر صحفي
سؤال: ماكس، أحسنت جدًا. بدا ذلك وكأنه السباق المثالي بالنسبة لك. هل هذا ما شعرت به في قمرة القيادة؟
MV: نعم، أعتقد أنه كان سباقًا جيدًا جدًا. بالطبع، بعد تلك الفترة الأولى مع سيارة الأمان، كان علينا أن نتوقف. وكنت أعلم أنها ستكون فترة طويلة جدًا حتى النهاية. لكن بالطبع كان الأمر نفسه بالنسبة لمعظمنا. وأعتقد أننا تمكنا من إدارة الوتيرة بشكل جيد للغاية حتى النهاية. ونعم، أعتقد أن أداء السيارة كان جيدًا طوال عطلة نهاية الأسبوع، وربما أفضل قليلاً من المتوقع. ونعم، بشكل عام، بالطبع، سعيد جدًا بالفوز هنا.
سؤال: هل أنت أكثر سعادة بالأداء هنا عما كنت عليه قبل أسبوع في البحرين؟
MV: حسنًا، أعتقد أن السباق في البحرين كان جيدًا جدًا أيضًا. لذا فالأمر صعب بعض الشيء. كما تعلمون، إنها سيناريوهات مختلفة جدًا أيضًا. لذا أعني، هنا، كما تعلمون، من الطبيعي أن تكون درجة الإطارات منخفضة. لذلك ربما تسأل أيضًا أشياء مختلفة عن السيارة.
سؤال: الآن، يبدو أن أفضل فرصة لتشارلز لتحديك كانت في البداية. لذا تحدث معنا خلال تلك الأمتار الأولى من السباق. كيف كانت رحلتك بالدرجة الأولى؟
MV: كان الأمر على ما يرام. ليست جيدة جدًا، ولكنها جيدة بما فيه الكفاية، على ما أعتقد. لذا، نعم، هذا هو الأهم.
س: حسنًا، هذه هي منصة التتويج رقم 100 التي تصل إليها في الفورمولا 1، وقد حققتها في 188 مشاركة فقط. وهذا معدل إضراب مثير للإعجاب للغاية. هل يمكننا فقط الحصول على رد فعلك على ذلك؟
MV: لقد فاتت 88 منصة تتويج! لا، بالطبع، سعيد جدًا بذلك. لكنني لست رجلاً حقًا، كما تعلمون، ينظر إلى الإحصائيات. لذلك أنا سعيد بوصولي إلى 100 نقطة. لكنني بالطبع أريد الاستمرار والتركيز على كل سباق على حدة لتحقيق أفضل نتيجة ممكنة طوال الوقت.
سؤال: حسنًا، دعنا نخوض سباقًا تلو الآخر. أستراليا هي التالية. ما مدى التحدي المختلف الذي يواجهه ألبرت بارك؟
MV: نعم، إنه مسار مختلف تمامًا مرة أخرى، خاصة الآن أيضًا مع التصميم الجديد والمدرج الجديد. لذا، نعم، سنذهب إلى جهاز المحاكاة مرة أخرى في الأسبوع المقبل، ونحاول إعداده قدر الإمكان قبل أن نصل إلى هناك. وبعد ذلك سنرى طوال عطلة نهاية الأسبوع أين نحن. أعني أنه من المستحيل معرفة مدى قدرتنا التنافسية.
س: حسنًا. أحسنت جدا اليوم. شكرًا. شكرا لك، ماكس. تشيكو، دعنا نأتي إليك بعد ذلك. مكان ثاني عظيم بالنسبة لك. فقط أعطنا لمحة عامة عن عرقك، أولا وقبل كل شيء.
ب: نعم، كان الأمر أكثر فوضوية إلى حد ما. لقد كانت بداية رائعة. لسوء الحظ، لم أتمكن من التقدم على تشارلز لأنه أبقى هناك ومن الواضح أنني أعطيته المساحة في المنعطف الثاني وكانت تلك الزاوية الخاصة به في المنعطف الرابع. لذلك كانت تلك بداية جيدة، بداية جيدة مرة أخرى. ومنذ ذلك الحين، تمكنت من تجاوز تشارلز، على ما أعتقد خلال لفتين أو ثلاث لفات. وبعد ذلك بدا السباق جيدًا. كنت على بعد ثلاث ثوانٍ من ماكس، وأعتقد أن التدهور في تلك المهمة المتوسطة كان يبدو جيدًا جدًا. ولكن لسوء الحظ، فقد تعرضنا للخطر مع سيارة الأمان المبكرة، وهذا يعني أن الجميع توقفوا للتو. وعندما كنت أخرج، كان ذلك خطأي في الواقع، لأن الفريق طلب مني أن أتراجع. لكن بعد فوات الأوان، نظرت إلى اليمين ولم يكن هناك أحد عندما نظرت. لكن بعد فوات الأوان، أعتقد أن العقوبة كانت صحيحة وقد أضرت بعرقنا إلى حد كبير.
س: أخبرنا المزيد عن وقت وجودك في الحفر. كم يمكنك أن ترى من السيارة؟
ب: أنت قادر على أن يكون لديك القليل من الوعي بما يجري حولك، بالتأكيد. وعندما نظرت إلى المرآة، لم يكن هناك أحد. رأيت أنه لم يكن لدي الإصدار المناسب. لكنني لم أرى أحدا. لذلك في بعض الأحيان يمكن أن يكون الفريق أبطأ قليلاً منك في السيارة. لكن هذه المرة كان العكس. لذا… نعم، لقد كان سيئًا في ذلك، ولكن لحسن الحظ لم أغير السباق.
سؤال: لكن السؤال الأخير بالنسبة لي، لقد قلت في نهاية هذا الأسبوع أنك أكثر سعادة بالسيارة هنا في جدة. أين هو أفضل مقارنة بعطلة نهاية الأسبوع الماضية؟
ب: أعتقد أن الأشياء التي نقوم بها بالسيارة. أعتقد أن نهاية الأسبوع الماضي كانت سباقًا سيئًا حقًا فيما يتعلق بكيفية إدارتنا له، وحجم التدهور الذي تعرضنا له. لكننا فهمنا الأسباب الكامنة وراء ذلك. كان السباق قوياً للغاية اليوم لأننا تمكنا من إحراز تقدم من يوم الجمعة إلى السباق. لكنني أعتقد أن التصفيات قد تراجعت خطوة إلى الوراء. وهذا هو المفتاح الرئيسي من عطلة نهاية الأسبوع لدينا، لفهم سبب كوننا أبطأ من FP2 عندما تقوم بتصحيح كل شيء. لذلك يجب علينا أن نفهم الأسباب الكامنة وراءه والتأكد من أننا قادرون على مواصلة التقدم.
س: شكرا لك على ذلك. تشارلز، دعنا نأتي إليك بعد ذلك. دعونا نحصل على لمحة عامة عن عرقك، أولا وقبل كل شيء.
CL: لقد قمنا بتعظيم كل شيء اليوم. كنا نعاني طوال الوقت في بداية الفترات، سواء كان ذلك في بداية المتوسط أو بداية الهارد، كنا نكافح من أجل تشغيل الإطارات. ثم في نهاية الفترة كنا جيدين جدًا. مع الوسيط، لم نرى ذلك حقًا. مع الصعب، رأينا ذلك في النهاية، ولكن كان الوقت قد فات لاستعادة ما فقدناه في البداية بالمعارك التي خضناها. بشكل عام، لقد كان سباقًا إيجابيًا. أعتقد أننا نقوم بخطوات صغيرة في الاتجاه الصحيح. إذا نظرت إلى الوراء خلال الأشهر الستة أو السبعة الماضية، فإننا الفريق الذي تحسن كثيرًا ونعمل على سد الفجوة ببطء. لذا فإن الفجوة لا تزال كبيرة جدًا. لكن إذا واصلنا العمل بهذه الطريقة، فأنا متأكد من أنها مسألة وقت قبل أن نضع ريد بُل تحت ضغط أكبر قليلاً.
س: والنضال من أجل تشغيل الإطارات في بداية المهمة يمنحك المزيد في نهاية المهمة، هل هذا صحيح؟
ل: ليس دائمًا، ولكن ربما كان الأمر كذلك اليوم، لذلك كان ذلك جيدًا.
س: هل يمكننا أيضًا الحصول على وجهة نظرك بشأن المعركة مع تشيكو، سواء في البداية أو عندما يتفوق عليك فعليًا في بداية اللفة الرابعة؟
CL: لدي ذاكرة سيئة للغاية عندما انتهيت من السباقات. أتذكر جيدًا الخروج من المنعطف الثاني، حيث قلت: “أوه، أتمنى أن يغادر تشيكو المساحة”. وقد فعل. لذلك احتفظت بمركزي الثاني هناك. وبعد ذلك لا أستطيع أن أتذكر. أعتقد أنه كان تجاوزًا نظيفًا تمامًا. لم يكن هناك الكثير الذي يمكنني فعله. لكننا كنا نعاني قليلاً للدفاع اليوم وأيضاً للهجوم. أعتقد أن سرعتنا القصوى كانت أقل قليلًا من الآخرين، وهو ما كان مطلوبًا. لكننا سنراجع ذلك لنرى ما إذا كان القرار صحيحًا أم لا.
سؤال: ونظرًا للتقدم الذي أحرزته هنا في جدة، هل تتوقع اتخاذ خطوة أخرى عندما نذهب إلى ملبورن الأسبوع المقبل؟
CL: لا أعتقد أنه سيكون لدينا أشياء كثيرة جديدة في ملبورن. لذلك، بدون أشياء جديدة في ملبورن، أعتقد أننا نقوم بعمل جيد من خلال تعظيم عروضنا في الوقت الحالي. هذا هو المكان الذي نحن فيه. أعتقد أنه سيتعين علينا على الأرجح أن ننتظر ونرى عندما يكون لدينا أجزاء جديدة في السيارة، وما نوع الخطوة التي سنتخذها للأمام. ونأمل أن يجعلنا ذلك أقرب إلى ريد بُل.
س: أخير مني. كلمة منك لزميلك في الفريق، أولي بيرمان. ما مدى صعوبة وظيفته اليوم بالنظر إلى أنه غاب عن تدريبات الجمعة؟
ل: صعب بشكل لا يصدق. ممارسة الخميس، بالمناسبة! لكن نعم، لقد كان مثيرًا للإعجاب للغاية. مؤثرة للغاية. أعتقد أن الجميع قد شاهدوا ذلك. من الواضح أن وجوده في نفس المرآب، ورؤية كيفية عمله وكيف تعامل مع الوضع برمته بكل هذا الهدوء كان أمرًا مثيرًا للإعجاب للغاية. من الواضح أن الأمر كان مصحوبًا بالكثير من الإثارة أيضًا، لكنه كان مثيرًا للإعجاب حقًا. أعتقد أنه أظهر للنادي بأكمله ما كان قادرًا عليه. وأعتقد أنه بعد أداء كهذا، ستكون مسألة وقت قبل أن نراه بشكل دائم في حلبة الفورمولا 1.