قطع كارلوس ساينز شخصية مريحة عندما واجه سلسلة من الأسئلة تتمحور حول جلوس لويس هاميلتون على مقعده في فيراري لعام 2025 وخطوته التالية خلال إطلاق فيراري الأسبوع الماضي. وذلك لأن الإسباني، الفائز بسباقين في الفورمولا 1، سيعرف أن لديه الكثير من الخيارات في أماكن أخرى على الشبكة وهو أحد أكثر المتسابقين المرغوبين في الوقت الحالي نظرًا لخبرته ومستواه الحالي.
سيكون من السهل أن تصاب بالإحباط عندما يقرر الفريق الذي تحب التسابق من أجله أنه لا يريد الاستمرار معك، خاصة عندما تشعر أنك قمت بعمل مثير للإعجاب للغاية في المواسم الثلاثة السابقة معهم.
ومع ذلك، فإن اغتصابه من قبل أعظم سائق في الجيل يجعل الأمر أسهل قليلاً (كان من المؤكد أن فيراري سيعيد التعاقد معه لو لم يكن هدف هاميلتون منذ فترة طويلة متاحًا) – كما هو الحال مع المعرفة بوجود عدد كبير من الفرق التي من المفهوم أنها كانت تقاتل بالفعل من أجل توقيعه.
سيكون من العدل أن نقول إنه من بين الفرق الثمانية التي لديها مقاعد مجانية في عام 2025 – ريد بول، مرسيدس، أستون مارتن، ألباين، ويليامز، آر بي، ساوبر وهاس – جميع الفرق الثمانية هي نقاط هبوط محتملة. لم يكن هناك وقت أفضل من الآن لتفقد مقعدك وتحتاج إلى رحلة إلى مكان ما على الشبكة.
ومع أخذ ذلك بعين الاعتبار، فإن ساينز ليس في عجلة من أمره لاتخاذ القرار. مهما حدث، سيعلم الإسباني أنه سيحصل في النهاية على مقعد جيد.
ما يحتاج إلى النظر هو ما هو نوع المشروع الذي يريده؟ هل من المرجح أن يمنحه سيارة للمنافسة على منصات التتويج ويفوز بها على الفور تقريبًا، مثل ريد بول أو مرسيدس أو أستون مارتن؟ أم أنه سيتطلب بعض الصبر ولكنه يوفر له الفرصة لقيادة الفريق على الأرجح وتوجيههم إلى أعلى الترتيب، مثل ألباين، ويليامز، آر بي، ساوبر وهاس؟
تحليل: يركز فيراري بشكل كامل على عام 2024 – ولكن من المستحيل تجنب الحديث عن لويس هاميلتون
قال عندما تحدثنا الأسبوع الماضي: “أعلم أنني كنت أؤدي بشكل جيد مؤخرًا”. “أعلم أنه ستكون هناك فرص جيدة جدًا للبقاء قادرًا على المنافسة في المستقبل مع الفرق الأخرى.
“الآن حان الوقت للتحليل بعناية، والاستماع قليلاً للجميع، والاستماع قليلاً من الجميع، والتأكد من أنني أعطي نفسي بعض الوقت لأعرف بالضبط ما أريد القيام به في المستقبل وأين سأقضي ثلاث أو أربع سنوات من مسيرتي القادمة، من يدري.
“أبلغ من العمر 30 عامًا هذا العام، وهو ما يعني أنني على الأرجح في ذروة مستواي، لذلك أريد التأكد من أنني أعطي نفسي بعض الوقت للتحليل والاستماع قليلاً للجميع لأرى إلى أين يمكنني الذهاب.”
من الواضح أن هناك بعض المشاريع التي ستكون في أعلى قائمته المختصرة أكثر من غيرها، ولكن في الوقت الحالي، يُعتقد أن كل شيء مطروح على الطاولة.
هناك شيء واحد مؤكد، وهو أنه سيريد الاستقرار مع أي عقد يوقعه. كانت عقوده الثلاثة الأخيرة متعددة السنوات، مما منحه الاستمرارية وأزال أي شك حتى يتمكن من التركيز على الوظيفة. إن احتمال عقد صفقة لمدة عام واحد أو عقد واحد زائد واحد، كما حدث مع هاميلتون مع مرسيدس، سيكون عرضًا غير جذاب.
وأضاف: “أينما سأذهب بعد ذلك، سأبحث عن الاستقرار ومشروع مثير للاهتمام، لأصبح بطلاً في المستقبل”. “أنا أؤمن بالاستقرار. أنا مؤمن بشدة بالاتساق، والتعرف على الأشخاص الذين تعمل معهم، والانخراط في الفريق الذي تعمل فيه لأكثر من عام أو عامين، لذلك ليس سرًا، هذا هو تفضيلي ولهذا السبب أحتاج إلى منح نفسي الوقت لاتخاذ القرار الجيد”.
بوكستون: يعد انتقال هاميلتون إلى فيراري أكبر توقيع للسائقين في تاريخ الفورمولا 1 – والتوقعات رائعة
شراكة ساينز-مرسيدس؟
في حين أن الاختيار يمكن أن يكون شيئًا جيدًا، إلا أنه يمكن أن يسبب أيضًا صداعًا، خاصة مع اللوائح الجديدة المقررة لعام 2026 – والتي ستتضمن قواعد جديدة لوحدة الطاقة التي تملي استخدام الوقود المستدام المتقدم والاعتماد الكبير على طاقة البطارية – مما قد يؤدي إلى زعزعة النظام التنافسي لهذه الرياضة.
سيكون تحديد الفريق الذي سيتفاعل بشكل أفضل مع تلك الأمور أحد التحديات التي تواجه ساينز وفريق إدارته.
من سيحصل على أفضل وحدة طاقة؟ هل الفريق لديه مورد وقود قوي؟ وما مدى قوة نفوذهم المالي؟ ما مدى كثافة استثمار العملية؟ هل يقومون بتعزيز البنية التحتية؟ هل لديهم جهاز محاكاة محدث ونفق الرياح؟ ما هي خطتهم طويلة المدى؟
إن الشراكة بين ساينز ومرسيدس ستكون منطقية للغاية. سيحصلون على سائق فائز بالسباق، يتمتع بثبات لا يرحم، وقوي للغاية فيما يتعلق بردود الفعل، ويتمتع بعلاقة رائعة مع جميع زملائه في الفريق. سيحصل ساينز على سيارة ستبقيه على أهبة الاستعداد وعملية تتمتع بمرافق عالمية المستوى ونفوذ مالي للمعركة في المقدمة.
سوق السائقين: ما هي الخيارات المتاحة أمام مرسيدس بعد خطوة هاميلتون الدراماتيكية إلى فيراري؟
ومع ذلك، ستحتاج مرسيدس إلى وضع خطتها لتلميذها كيمي أنتونيلي. إذا كان قويًا هذا العام، فهل سيجلبونه إلى ويليامز العام المقبل ثم إلى مرسيدس في العام التالي؟
إذا كان الأمر كذلك، فسيحصلون على مقعد لمدة عام واحد فقط – وهذا لن يكون جذابًا لساينز. هل يخططون لإحضار أنتونيلي لموسم 2027 أو 2028، مما يمنحه المزيد من الوقت في الفورمولا 2 و/أو الوقت في فريق آخر مثل ويليامز قبل ترقيته إلى مرسيدس؟ وهذا يعني أنهم بحاجة إلى زميل لجورج راسل لمدة عامين أو ثلاثة أعوام، وهو مشروع أكثر جاذبية لساينز وآخرين.
كنت تعتقد أن ساينز سيدعم نفسه للتغلب على راسل ويجعل المدرب توتو وولف يفكر في الاحتفاظ بالإسباني، بدلاً من البريطاني، إذا كان على المرء أن يذهب لإفساح المجال أمام أنتونيلي.
خيارات عبر الشبكة
يعد أستون مارتن أيضًا خيارًا قويًا جدًا. في عمر 42 عامًا، لن يستمر فرناندو ألونسو إلى الأبد – وإذا كان الملياردير لورانس سترول عازمًا على مواصلة الزخم الإيجابي للفريق في المستقبل المنظور، فسوف يرغب في تعيين سائق قوي ومتسق وذو خبرة يمكنه دفع الفريق إلى الأمام على المدى الطويل. سيكون ساينز مناسبًا لهذا القانون.
ومع ذلك، يُعتقد أن ويليامز معجب كبير بساينز. إنهم يقدمون للإسباني فرصة ركوب القطار الذي يبني زخمًا مثيرًا للإعجاب ويتمتع بموارد جيدة جدًا للمضي قدمًا. إنها مخاطرة بالطبع، لكنها يمكن أن تؤتي ثمارها جيدًا.
النظرة الأولى: فيراري تكشف النقاب عن سيارة SF-24 الجديدة قبل موسم 2024
ثم لديك ساوبر، الذي سيصبح فريق عمل أودي في عام 2026. يعرف ساينز رئيسهم أندرياس سيدل جيدًا، حيث قضى عامين في ماكلارين معًا، ويتمتع والده كارلوس ساينز الأب بعلاقات قوية مع أودي القادمة، بعد أن أمضى السنوات الثلاث الماضية في السباق لصالح الشركة الألمانية في رالي داكار، وبالتالي سوف يفهم مدى قوة منظمة رياضة السيارات.
Red Bull و RB هما خياران مع انفصال Sainz عن عائلة Red Bull بعلاقات جيدة، بعد أن اجتاز برنامج الناشئين، في حين يمكن لـ Alpine العمل أيضًا، إذا كان يرغب في العودة إلى فريق يعرف أنه تسابق من أجلهم تحت راية رينو.
إذن، هناك الكثير الذي يمكن أن يستمتع به ساينز وفريقه خلال الأسابيع والأشهر القليلة المقبلة.