استضافت سيلفرستون عددًا لا يحصى من اللحظات التي لا تُنسى في تاريخ الفورمولا 1 منذ تنظيم أول سباق للبطولة في عام 1950. ومع بقاء المسار على التقويم حتى عام 2034 بعد اتفاقية جديدة مدتها 10 سنوات، يبدو أن الوقت قد حان للقيام برحلة عبر حارة الذاكرة وإلقاء نظرة على بعض الانتصارات البارزة بشكل خاص التي ستحدث على الحلبة.
بدءًا من القيادة المذهلة في الطقس الرطب وحتى التغلب على المعارك المتقاربة – ومع بعض الملاحظات الشهيرة التي ألقيت بعد السباق – إليك 10 من الانتصارات الأكثر دراماتيكية والتي لا تنسى في تاريخ سيلفرستون في الفورمولا 1.
اقرأ المزيد: سباق الجائزة الكبرى البريطاني يدخل العقد التاسع بصفقة جديدة مدتها 10 سنوات حتى عام 2034
1950 – فارينا تفوز بأول سباق للبطولة
يبدو من المناسب أن يتم تضمين أول سباق لبطولة الفورمولا 1 على الإطلاق، والذي أقيم في سيلفرستون في 13 مايو 1950. أثبت الحدث الذي امتد لـ 70 لفة أنه كان بمثابة معركة بين سيارات ألفا روميو المهيمنة، مع صراع متقارب على الصدارة بين جوزيبي “نينو” فارينا وخوان مانويل فانجيو.
تقاعد فانجيو في النهاية بسبب تلف أنبوب الزيت قبل ثماني لفات من النهاية، تاركًا فارينا ليحقق النصر من زملائه سائقي ألفا لويجي فاجيولي وريج بارنيل. بالإضافة إلى أنه يمثل بداية البطولة – وعلاقة سيلفرستون الطويلة مع الفورمولا 1 – فقد تمت الإشارة إلى هذا الحدث أيضًا باعتباره سباق السيارات البريطاني الوحيد الذي يحضره العاهل البريطاني الحاكم، مع مشاهدة الملك جورج السادس.
1969 – ستيوارت يحقق النصر بعد معركة مثيرة مع ريندت
حقق جيم كلارك عددًا من الانتصارات على أرض موطنه في سيلفرستون في الستينيات، قبل وفاته في عام 1968 في حادث سباق على حلبة هوكنهايم الألمانية. بعد مرور عام على وفاته، حقق صديقه وزميله الاسكتلندي جاكي ستيوارت فوزًا لا يُنسى في سباق الجائزة الكبرى البريطاني.
شاهد: كيف عاد بروست من الخطوط الجانبية ليحقق عودة حائزة على اللقب
كان ستيوارت قد فاز بالفعل بأربعة سباقات من أصل خمسة حتى الآن في موسم 1969، لكنه واجه تحديًا قويًا من يوخن ريندت في اللوتس في سيلفرستون حيث انخرطوا في معركة متقاربة على الصدارة.
أُجبر Rindt على التوقف بسبب قطع هيكل السيارة في أحد إطاراته – وهي مشكلة تتعلق بالسلامة أصبح على علم بها بفضل إشارة ستيوارت إليه. أدى هذا إلى تراجع Rindt إلى المركز الرابع، بينما أضاف ستيوارت فوزًا آخر إلى رصيده المثير للإعجاب.
1987 – فوز مانسيل الأول الشهير في سيلفرستون
اشتهر نايجل مانسيل بشعبية كبيرة بين جمهور سيلفرستون، وهو المسار الذي فاز فيه في ثلاث مناسبات. جاءت أولى مشاركاته في عام 1987، لكن لم يكن السباق سهلاً للمركز الأول بالنسبة للبريطاني.
مع مشكلة سابقة أسقطته على أرض الملعب، وجد مانسيل نفسه متأخرًا بـ 29 ثانية عن متصدر السباق نيلسون بيكيه – الذي كان أيضًا زميله في الفريق ومنافسه الشرس – مع بقاء 28 لفة.
شاهد: ألونسو، فيتيل، هاميلتون والمزيد – أكبر صدمات انتقالات السائقين في القرن الحادي والعشرين
ما تلا ذلك كان أداءً رائعًا لمانسيل حيث اقتحم تقدم بيكيه بعد اللفة قبل أن يتفوق في النهاية على البرازيلي من خلال ركنية ستو قبل ثلاث لفات متبقية. نجح مانسيل في تجاوز الخط ليحقق الفوز ولكن نفد وقود سيارة ويليامز بسرعة ، مما أدى إلى حشد المشجعين للسيارة على المسار.
1991 – سينا يحصل على دفعة من الفائز مانسيل
تبع ذلك انتصارات أخرى لمانسيل في سيلفرستون عامي 1991 و1992. أثبت حدث 1991 أنه الحدث المهيمن بالنسبة لمانسيل صاحب المركز الأول – على الرغم من التحدي المبكر على الصدارة من أيرتون سينا، سرعان ما استعاد السائق البريطاني المركز الأول واستمر في تحقيق الفوز.
شاهد: كيف غيرت شركة لوتس الفورمولا 1 إلى الأبد من خلال ثورة التأثير الأرضي
لكن ما يجعل السباق لا يُنسى بشكل خاص هو ما حدث بعد ذلك. نفد وقود سينا في اللفة الأخيرة من اللقاء المكون من 59 لفة، مما أدى إلى تراجعه إلى المركز الرابع في التصنيف.
عاد البرازيلي إلى الحفر على متن سيارة ويليامز مانسيل فيما ثبت أنه أحد أكثر الصور شهرة في تاريخ الرياضة.
1994 – هيل يحقق ما لم يحققه والده
حدث فوز مؤثر بشكل خاص في سيلفرستون لدامون هيل في عام 1994. بدأ السباق ببعض الجدل عندما حاول مايكل شوماخر تجاوز هيل صاحب المركز الأول في دورة التشكيل.
حصل شوماخر على ركلة جزاء أثناء سباق الجائزة الكبرى، لكن فشله في إرسال هذه العقوبة أدى إلى ظهور علم أسود.
مع إعلان فريق بينيتون الخاص به عن وجود سوء فهم، تم سحب العلم الأسود وسمح لشوماخر بالانضمام مرة أخرى إلى السباق وتنفيذ ركلة الجزاء.
تم استبعاده لاحقًا بعد الحدث، لكن الدراما التي حدثت لم تمنع هيل من تحقيق فوزه الأول والوحيد في سباق الجائزة الكبرى البريطاني. وبذلك حقق هيل فوزًا لم يحققه والده جراهام هيل أبدًا.
1998 – شوماخر يفوز أثناء تنفيذ ركلة جزاء
كان هناك المزيد من الجدل بشأن توقف شوماخر في عام 1998. لم يفز الألماني مطلقًا في سيلفرستون مع دخول عطلة نهاية الأسبوع، ويبدو أن فرصه في كسر بطته قد تلقت ضربة عندما احتل منافسه على اللقب ميكا هاكينن المركز الأول أمامه.
أدى هطول الأمطار صباح السباق إلى ظروف مختلطة على المسار الصحيح. كان هاكينن قد حقق تقدمًا كبيرًا على شوماخر خلال سباق الجائزة الكبرى، لكن عندما استؤنف السباق في اللفة 50 بعد فترة سيارة الأمان، ضاع تقدم الفنلندي.
وسرعان ما انتزع شوماخر الصدارة ولكن تم إصدار ركلة جزاء له بسبب تجاوزه في وقت سابق لألكسندر فورتز تحت سيارة الأمان. أرسل سائق فيراري هذا الهدف في النهاية في اللفة الأخيرة، مما يعني أنه عبر خط النهاية في ممر الحفرة وحقق النصر في الطريق.
2008 – هاميلتون يتألق في الأجواء الرطبة ليحقق فوزه الأول على أرضه
يعد لويس هاميلتون من الناحية الإحصائية أكثر سائقي الفورمولا 1 نجاحًا في سيلفرستون، حيث حقق الفوز على المضمار ما لا يقل عن ثماني مرات. جاء ظهوره الأول بطريقة لا تُنسى بشكل خاص في عام 2008، حيث أقيم السباق بعد ساعات من هطول الأمطار الغزيرة على الحلبة. بينما كان زميل هاميلتون في فريق مكلارين هيكي كوفالاينن يتقدم في البداية، تفوق هاميلتون على ستو في اللفة الخامسة.
ومن هناك، تعامل البريطاني مع الظروف الصعبة بشكل رائع، حيث أثبتت سرعته على الإطارات المتوسطة أنها لا مثيل لها حيث تجاوز خط النهاية في النهاية بفارق مذهل قدره 68 ثانية على صاحب المركز الثاني نيك هايدفيلد.
2010 – قام ويبر بتمريرة “السائق رقم اثنين”.
كان سباق الجائزة الكبرى البريطاني الأول في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ملحوظًا في الإشارة إلى التوترات المتزايدة في مرآب ريد بول. عانى سيباستيان فيتيل من فشل في الجناح الأمامي أثناء التدريب الحر، وتم اتخاذ القرار بأخذ الجناح الأمامي الجديد للفريق – وهو جزء من الترقية التي تم تقديمها لعطلة نهاية الأسبوع – من سيارة ويبر RB6 لوضع سيارة فيتيل بدلاً من ذلك.
لا يبدو أن هذا يسير بشكل جيد مع ويبر. بدأ فيتيل السباق من المركز الأول، لكن ويبر هو من حقق فوزه الثالث هذا الموسم. وقد علق الأسترالي بشكل مشهور عبر راديو الفريق بعد أن أخذ العلم ذو المربعات: “ليس سيئًا بالنسبة للسائق رقم اثنين”.
2020 – هاميلتون يفوز بإطار مثقوب
تم تأجيل انطلاق موسم 2020 للفورمولا 1 بسبب ظهور جائحة كوفيد، وأدت التغييرات في التقويم إلى استضافة سيلفرستون لسباقين في الذكرى السبعين لتأسيسها في هذه الرياضة. كان أولها بمثابة علاقة دراماتيكية في المراحل الأخيرة لهاميلتون، الذي قاد الحدث من المركز الأول.
بدأ حدوث عدد من الأعطال في الإطارات في جميع أنحاء الملعب في اللفات الأخيرة، وكان فالتيري بوتاس زميل هاميلتون في فريق مرسيدس من بين المتضررين. تم تحذير هاميلتون لاحقًا للتحكم في إطاراته – قبل أن يتعرض لثقب خاص به في اللفة الأخيرة.
وبعد أن نجح سابقًا في تحقيق تقدم كبير عن صاحب المركز الثاني ماكس فيرشتابن، ضاقت الفجوة عندما حاول هاميلتون قيادة سيارته إلى خط النهاية على ثلاث عجلات. لقد تمكن بشكل لا يصدق من الحفاظ على المركز الأول وتحقيق فوزه السابع في سيلفرستون في هذه العملية.
2022 – ساينز يحقق فوزه الأول المثير
اصطف كارلوس ساينز في المركز الأول لأول مرة في مسيرته في الفورمولا 1 في سباق الجائزة الكبرى البريطاني 2022. بدأ السباق بطريقة مليئة بالأحداث، حيث تعرض Zhou Guanyu لحادث مخيف أدى إلى وضع العلم الأحمر على الحدث. عند استئناف السباق، واجه ساينز العديد من المعارك من أمثال فيرشتابن وزميله في فريق فيراري تشارلز لوكلير.
مع دخول السباق إلى مراحله الأخيرة، أدت سيارة الأمان إلى استئناف محموم حيث واجه ساينز ضغطًا من الثلاثي المطاردة هاميلتون، لوكلير وسيرجيو بيريز. وبينما كانت المعركة محتدمة في الخلف – مع حصول بيريز في النهاية على المركز الثاني – حافظ ساينز على هدوئه في المقدمة وعبر خط النهاية ليحقق فوزه الأول في الفورمولا 1.