أعرب لويس هاميلتون عن ثقته في أن مرسيدس ستكون في وضع أقوى الموسم المقبل بعد معاناتهم الأخيرة، على الرغم من اعترافه “لن أحبس أنفاسي” حتى تصل سيارة الفريق الجديدة إلى المسار الصحيح.

حققت مرسيدس بداية رائعة لعصر الفورمولا 1 في مجال المحركات الهجينة التوربينية في 2014، حيث حصدت ثمانية ألقاب متتالية للصانعين وسبعة ألقاب للسائقين – ستة لهاميلتون وواحد لزميله السابق نيكو روزبرغ.

اقرأ المزيد: يتذكر هاميلتون اللحظة التي قاد فيها سيارة مرسيدس W14 لأول مرة و”يعلم أنها ستكون سنة طويلة”

ومع ذلك، فإن مجموعة قواعد التأثير الأرضي الجديدة التي تم تقديمها لعام 2022 أوقفت السهام الفضية في مساراتها حيث فشل نهج “الوقوف الجانبي الصفري” الجريء في تحقيق الهدف وتم إلغاؤه في النهاية لصالح تصميم أكثر تقليدية.

على الرغم من هذا التغيير، حقق الفريق فوزًا واحدًا فقط خلال عامين، حيث احتلت ريد بول مكانها في صدارة الترتيب وحققت فوزين متتاليين باللقب مرتين.

ومع ذلك، في حديثه في مقابلة نهاية الموسم مع بي بي سي سبورت، أعرب هاميلتون عن أمله في أن تتمكن مرسيدس من العودة قريبًا إلى أفضل حالاتها، قائلًا: “أعتقد أن لدينا نجم الشمال الآن، وهو ما لا أعتقد أننا حصلنا عليه منذ عامين.

“لكن الوصول إلى هناك ليس خطًا مستقيمًا. وكانت هناك بعض الأشياء، والقرارات التي تم اتخاذها، والتي تركتك محصورًا في نهاية الطريق، ولا يمكنك فعل أي شيء بسبب الحد الأقصى للتكلفة وكل هذه الأشياء المختلفة.

“إذا نظرت إلى فريق ريد بُل – وقد قاموا بعمل رائع – من البحرين العام الماضي، فقد واجهوا مشكلة كبيرة وقاموا بإصلاحها في ذلك الأسبوع. وبعد ذلك يمكنك أن تتخيل، إذا كنت تحاول بناء جدار، فهم لبنة تلو الأخرى، مجرد تطوير، تطوير، تطوير.

اقرأ المزيد: “أنا إنسان فقط” – يعترف هاميلتون بأنه يشك في نفسه خلال موسم 2023

“ربما أضافوا شيئًا ولم يضيفوا الأداء. لكنهم ما زالوا يبنون. بينما بالنسبة لنا، كان علينا هدم الجدار، إذا أردت، من حيث الانسيابية.

“كان لدينا الكثير من الانسيابية في تلك السيارة الأولى العام الماضي. كان علينا التخلص من الكثير من القوة الضاغطة ثم نحاول إضافتها ببطء. ولكن في كل مرة حاولنا إضافتها، كان الأمر أسوأ. لذلك، لم نتحسن لفترة طويلة جدًا.”

وأضاف هاميلتون أنه سيكون هناك الكثير من الدروس التي يمكن لمرسيدس تطبيقها من الموسمين الماضيين عند العمل على منافسه الجديد، على الرغم من اعترافه ببعض الشكوك الشخصية والجماعية العالقة.

وعلق قائلاً: “أعتقد أننا نفهم السيارة بشكل أفضل بكثير”. “لقد طوروا أدوات رائعة في الخلفية. لذا، بطبيعة الحال، أنا متفائل. لكنني لن أحبس أنفاسي.

اقرأ المزيد: يصر وولف على أن مرسيدس لديها “جبل إيفرست لتسلقه” لعام 2024 بينما تضع أنظارها على ريد بول

“يمكنك أن تتخيل أنهم متوترون أيضًا من إجراء تغيير كبير جدًا ويكون ذلك التغيير خاطئًا. ولدينا أهداف أعلى من أي وقت مضى لأن لدينا فجوة هائلة يجب سدها. وهذا يجعل الأمر صعبًا حقًا”.

في حين أن مرسيدس ابتعدت عن المنافسة على اللقب في المواسم الأخيرة، إلا أنها ما زالت قادرة على تسجيل المركز الثالث في ترتيب الصانعين لعام 2022، يليه المركز الثاني في عام 2023 عبر معركة متقاربة مع فيراري.

شاركها.
اترك تعليقاً