لا تستضيف أبوظبي الجولة الأخيرة من الموسم في نهاية هذا الأسبوع فحسب، بل استضافت أيضًا الاجتماع الرابع والأخير للجنة الفورمولا 1 في عام 2023 يوم الجمعة، مع مناقشة العديد من التغييرات المستقبلية في القواعد.
ومن بين المواضيع الرئيسية المدرجة على جدول الأعمال شكل أحداث سبرينت لعام 2024 وما بعده، إلى جانب بنود أخرى بما في ذلك استراتيجية الإطارات وتبريد السائق وتطوير سيارات 2026 الجديدة.
ترأس الاجتماع مدير FIA للمقعد الواحد نيكولاس تومبازيس ورئيس الفورمولا 1 والمدير التنفيذي ستيفانو دومينيكالي، مع نقاط الحديث الرئيسية والقرارات المدرجة أدناه وفقًا لبيان رسمي.
تنسيق سبرينت 2024
أولاً، قدمت المفوضية الدعم الشامل فيما يتعلق بتحديث تنسيق Sprint لعام 2024 في خطوة “لمواصلة ترشيد عطلة نهاية الأسبوع من خلال فصل أنشطة Sprint عن تلك الخاصة بسباق الجائزة الكبرى”.
من المقرر الآن أن تعمل اللجنة الاستشارية الرياضية على تفاصيل محددة، لا سيما فيما يتعلق بالتوقيت ولوائح المنتزهات، مع تقديم الاقتراح النهائي إلى لجنة الفورمولا 1 في الاجتماع الأول العام المقبل.
ومن المقرر نشر التقويم النهائي لأحداث Sprint لعام 2024 في الأسابيع المقبلة.
حزمة الطقس الرطب
وفي إطار الجهود المستمرة لتحسين الرؤية في جلسات هطول الأمطار، سيتم إجراء اختبار إضافي فيما يتعلق بتغليف الطقس الرطب وتقليل الرذاذ في ربيع عام 2024، باستخدام تصميم غطاء “يغلف الإطار بالكامل”، بهدف إثبات مفهوم غطاء العجلة.
استراتيجية الإطارات
أما بالنسبة للإطارات، فقد اتفقت المفوضية على ضرورة التركيز على “تقليل مشاكل ارتفاع درجة الحرارة وتحسين قابلية الإطارات للسباق”، مما يعني أنه سيتم الاحتفاظ بأغطية الإطارات لعام 2025.
وفي الوقت نفسه، وبعد تجارب توزيع الإطارات البديلة في وقت سابق من هذا الموسم، تم اتخاذ القرار بالالتزام بـ 13 مجموعة قياسية من الإطارات الجافة في عام 2024، مع إزالة أجزاء من اللوائح التي تغطي ATA.
تبريد السائق
في أعقاب درجات الحرارة القصوى التي شهدها سباق جائزة قطر الكبرى، وافقت اللجنة على تحديثات اللوائح الفنية للسماح بتركيب مغرفة لزيادة تبريد السائق في السيارة، في حين يتم إجراء تحليل إضافي للخيارات التكميلية المحتملة.
اللوائح الفنية والرياضية
تمت الموافقة أيضًا على تحديث متعلق بالسلامة في اللوائح الفنية، مما يخفف من الخطر الناتج عن المكونات المعدنية الموجودة في الأرضية إذا انفصلت، عن طريق الحد من كتلتها وعددها، إلى جانب تغييرات طفيفة أخرى في اللوائح الفنية والرياضية لعام 2024.
اللوائح المالية
وإلى جانب التحديثات الفنية والرياضية، وافقت المفوضية على مزيد من التحسينات فيما يتعلق باستبعاد تكاليف مبادرة الاستدامة من اللوائح المالية.
يغطي هذا على وجه التحديد التكاليف التي تعزى إلى تحديد وتحديد أهداف الاستدامة، والاستراتيجية المتوخاة لتحقيق هذه الأهداف، ورصد وتجميع وإنتاج التقارير لقياس التقدم المحرز في تحقيق أهداف البصمة الكربونية والانبعاثات وأهداف الاستدامة الشاملة للمعايير البيئية والاجتماعية والحوكمة.
تطوير السيارة 2026
أخيرًا، وافقت المفوضية على أنه لا يمكن تنفيذ أي عمل على تطوير سيارة لموسم 2026 – عندما يتم تشغيل وحدات الطاقة الجديدة – قبل بداية عام 2025.
تظل جميع التغييرات التنظيمية خاضعة لموافقة المجلس العالمي لرياضة السيارات.