أضاف ماكس فيرستابين رصيده من الانتصارات في سباق سبرينت في سباق جائزة ساو باولو الكبرى، بعد أن انتزع المركز الأول من لاندو نوريس من خط المرمى.
انطلق الهولندي في المقدمة في بداية المواجهة المكونة من 24 لفة وظل دون منازع طوال الوقت، على الرغم من الضغط المتزايد الذي مارسه نوريس في بعض الأحيان.
مع تقديم صيغة Sprint خيارًا مجانيًا للإطارات، اختارت معظم الفرق بدء السباق باستخدام الإطارات الناعمة، حيث اختار Logan Sargeant فقط في الخلف وثنائي Haas الإطارات المتوسطة. لقد كانت بداية جيدة لنوريس، لكن فيرستابين سرعان ما تخطى الصدارة في المنعطف الأول، بينما حصل جورج راسل على المركز الثالث من سيرجيو بيريز. سارع لويس هاميلتون إلى الانضمام إلى المعركة مع بيريز واعتلى القمة ليحصل على المركز الرابع.
وقع نوريس بعد ذلك ضحية راسل عندما انزلق الأخير داخل سيارة ماكلارين في المنعطف العاشر. وبالعودة إلى الوراء، خسر ثنائي ألفا تاوري يوكي تسونودا ودانيال ريكياردو أمام ثنائي فيراري، في حين خاض أوسكار بياستري رحلة خارج المسار.
بعد مرور أربع لفات، بدا بيريز مفعمًا بالحيوية، حيث تمكن المكسيكي من تجاوز هاميلتون عند المنعطف الأول، قبل أن يقترب لوكلير لمحاولة التحرك نحو بطل العالم سبع مرات، على الرغم من أنه اضطر في النهاية إلى التراجع.
وبدا أنها كانت لحظة صعبة بالنسبة لمرسيدس، حيث خسر راسل أيضًا مركزًا متقدمًا بعد أن استخدم نوريس نظام DRS للانتقال إلى المركز الثاني. في هذه الأثناء، كان فرناندو ألونسو – الذي عانى من خروج مبكر في سباق Sprint Shootout بعد اصطدامه مع إستيبان أوكون، مما وضعه في المركز 15 على شبكة الانطلاق – يقوم بحركات متجاوزة كيفن ماجنوسن ليحتل المركز الثاني عشر.
في حين بدا أن الأربعة الأوائل وهم Verstappen، Norris، Russell وPerez قد انفصلوا قليلاً في المقدمة بحلول اللفة 7، بدأ قطار DRS في التشكل إلى الخلف. يبدو أن المشاكل مستمرة بالنسبة لفريق Silver Arrows حيث اقترب بيريز من راسل. في البداية بدا أن سيارة ريد بُل قد تقدمت نحو المنعطف الأول، قبل أن يعود راسل إلى المنعطف الرابع.
ومع ذلك، بحلول اللفة 10، كان بيريز قد نجح في التجاوز، بعد أن تقدم مرة أخرى عند المنعطف 1 قبل أن يمسكه في المنعطف 4 هذه المرة. في مكان آخر، تنافس ريكاردو مع كارلوس ساينز في صراع على المركز الثامن وبقي في المقدمة حتى المنعطف الرابع، حيث استعاد ساينز المركز.
في المقدمة، واصل نوريس تقليص الفارق مع فيرشتابن، ليقلص الفارق إلى 1.3 ثانية بحلول اللفة 13. وكانت الكثير من المعارك تدور في جميع أنحاء الملعب، حيث شق ثنائي أستون مارتن طريقهما للأمام. اختار Lance Stroll Ocon في المركز 13، بينما حاول ألونسو الذي يطارده إيجاد طريقة لتجاوز بيير جاسلي في الخردة في المركز 11.
بدأت الأمور تسوء بالنسبة لريكياردو، الذي فقد مكانه أمام مواطنه الأسترالي بياستري، حيث كان ألونسو يتعارك بلا هوادة مع جاسلي خلفه. خرج ألونسو في النهاية إلى القمة بعد معركة متقاربة للغاية.
مع اقتراب السباق من اللفة 17، بدا أن فيرستابين ونوريس في سباق خاص بهما، على الرغم من أن الفجوة بينهما ظلت أقل من ثانيتين بقليل. في هذه الأثناء، بدا أن سائقي هاس يواجهون كابوسًا بعد الظهر، حيث تراجعوا إلى المركزين 16 و17 بعد الانطلاق من المركزين 11 و12 على الشبكة.
وبدا أن سيارات جبال الألب تعاني أيضًا، إذ استفاد سترول من معاناة جاسلي الواضحة في الإطارات ليخطف المركز 12. على الطريق مباشرة، كان بياستري – في المركز 9 – يقترب من ريكاردو وألونسو ثم سترول على ذيله.
مع بقاء أربع لفات فقط، حاول ريكاردو التمرير إلى المنعطف الأول على بياستري، لكن مكلارين استمر في الاحتفاظ بمركزه. في الأمام، كان تشارلز لوكلير قد اقترب من هاميلتون قبل أن ينتقل إلى المركز الخامس نحو المنعطف الأول، قبل أن يحاول تسونودا أن يحذو حذوه. بقيت سيارة المرسيدس في المقدمة بعد أن انخرط الثنائي في سباق جر على الخط المستقيم.
بعد لفة واحدة، استخدم تسونودا نظام DRS لتجاوز هاميلتون في المركز السادس، بينما تجاوز ريكاردو بياستري في المركز التاسع. وسرعان ما كان ألونسو المصمم يطارد بياستري للحصول على المركز العاشر، في حين كان ثلاثة سائقين – نيكو هولكنبرج وتشو جوانيو وفالتيري بوتاس – يتنافسون على المركز رقم 17.
بدا أن ألونسو قد تغلب على بياستري في اللحظات الأخيرة من السباق في المنعطف الأول، لكن بياستري استعاد المركز.
ومع ذلك، كان الإبحار أكثر سلاسة بالنسبة لفيرستابن، الذي عبر خط النهاية ليحقق فوزه الرابع في سباقات السرعة هذا الموسم، فيما جاء نوريس في المركز الثاني وبيريز في المركز الثالث.
تبعه راسل في المركز الرابع، في حين أنهى لوكلير الحدث في المركز الخامس، بفارق ستة أعشار فقط عن تسونودا في المركز السادس. احتفظ هاميلتون بالمركز السابع، بينما حصل ساينز على النقطة الأخيرة في المركز الثامن.
واختتم ريكاردو وبياستري المراكز العشرة الأولى، بينما احتل ثنائي أستون مارتن ألونسو وسترول المركزين الحادي عشر والثاني عشر. تبعه اثنان من جبال الألب هما جاسلي وأوكون في المركزين 13 و14، بينما حصل أليكس ألبون على المركز 15.
حصل كيفن ماجنوسن على المركز 16 في سباق 100 كيلومتر، بينما أكمل تشو ونيكو هولكنبرج وبوتاس وسارجينت الترتيب من المركز 17 إلى المركز 20 على التوالي.
الاقتباس الرئيسي
قال فيرشتابن: “كان من المهم المضي قدمًا في البداية”. “ثم كان الأمر كله يتعلق بالإدارة، 24 لفة على مجموعة إطارات واحدة هي فترة طويلة جدًا. لقد تمكنا من إدارة السباق بشكل جيد اليوم. كان العام الماضي صعبًا للغاية بالنسبة لنا هنا، واليوم كان أفضل بكثير. أعتقد أننا تعلمنا الكثير ونأمل أن نتمكن من القيام بشيء مماثل غدًا.”
أكبر المحركين
كانت سيارات Aston Martin في المقدمة خلال سباق Sprint، حيث شق ألونسو طريقه للأمام من المركز 15 على شبكة الانطلاق إلى المركز 11، بينما أنهى Stroll المركز 12 بعد الانطلاق في المركز 17. لكن الأمور سارت في الاتجاه الخاطئ بالنسبة لهاس، إذ احتل ماجنوسن وهولكنبرج المركزين 11 و12 على التوالي، لكنهما أنهيا الحدث في المركزين 16 و18.
ما هي الخطوة التالية؟
مع اكتمال حدث سبرينت الأخير لعام 2023، يتحول الاهتمام الآن إلى سباق الجائزة الكبرى في ساو باولو يوم الأحد. توجه إلى مركز السباق لمعرفة كيف يمكنك التقاط كل الأحداث.