حقق ماكس فيرستابين المزيد من التاريخ في سباق الجائزة الكبرى لمدينة مكسيكو حيث سجل رقمًا قياسيًا بالفوز السادس عشر هذا الموسم ودخل ضمن العشرة الأوائل هذا الأسبوع. لكن من هو الآخر الذي يعتقد القضاة أنه يستحق الانضمام إليه؟ انتقل للأسفل لتعرف…
كيف يعمل
تقوم لجنة التحكيم المكونة من خمسة حكام لدينا بتقييم كل سائق بعد كل سباق الجائزة الكبرى وتسجيلهم من أصل 10 وفقًا لأدائهم خلال عطلة نهاية الأسبوع – مع إخراج الآلات من المعادلة
يتم بعد ذلك حساب متوسط نتائج خبرائنا للحصول على نتيجة السباق – ثم يتم تسجيل هذه النتائج على مدار الموسم في لوحة المتصدرين الشاملة لتصنيفات القوة (في أسفل الصفحة).
عطلة نهاية الأسبوع الأخرى تعني علامة فارقة أخرى بالنسبة لفيرستابن الذي يواصل عرض سعيه الدؤوب لتحقيق التميز على الرغم من فوزه باللقب بالفعل، من خلال تحقيق انتصار مهيمن آخر حيث يتطلع إلى اختتام الموسم بأناقة.
بعد مفاجأة الصف الأمامي لفيراري، سحق الهولندي أي أمل في فوز فريق سكوديريا عندما تقدم فورًا في المنعطف الأول. ومنذ ذلك الحين، لم تكن النتيجة موضع شك أبدًا، حيث أتقن إعادة التشغيل قبل الانطلاق بعيدًا.
لسوء الحظ، كان خطأه هو الذي أدى إلى خروجه من القسم الأول عندما بدا أنه يمتلك السرعة اللازمة للتحدي في نهاية الملعب. لكن حملة تعافي نوريس يوم الأحد كانت تستحق ثمن القبول.
أظهرت سرعته في السباق أنه كان بإمكانه المنافسة على منصة التتويج، وهو يشق طريقه عبر الميدان. ما كان مثيرًا للإعجاب أيضًا هو قدرته على التعامل مع العجلة، حيث من المقرر أن تعيش تحركاته الشجاعة على ريكاردو وجورج راسل لفترة طويلة في الذاكرة.
لقد قدم ألبون أداءً جيدًا هذا العام، حيث أنه كلما نظرت إلى الجداول الزمنية ولم يكن ضمن العشرة الأوائل، فإن ذلك يشكل صدمة إلى حد ما، وبعد الطريقة التي بدأ بها عطلة نهاية الأسبوع – باحتلاله المركز الثاني في FP1 وFP3 – توقع الكثيرون أن يكون منافسًا في النهاية الحادة للميدان.
لقد بدا مستعدًا للتأهل ضمن المراكز العشرة الأولى، لكن انتهاك حدود المسار في اللفة الأخيرة في القسم الثاني تركه في المركز 14. ولكن مرة أخرى، حصل على أقصى استفادة من سيارته، في حين ساعدته استراتيجية جيدة، حيث ساعد نفسه ووليامز على بعض النقاط القيمة.
اقرأ المزيد: يقول ألبون إن البداية السريعة هي مفتاح إنهاء النقاط في المكسيك
ومع احتلاله المركز الثاني على شبكة الانطلاق، كان كارلوس ساينز سيصاب بخيبة أمل أيضًا بسبب بدايته، إذ خسر أمام فيرشتابن وبيريز قبل أن يشق السائقان طريقهما إلى المنعطف الأول – قبل أن يخسر لاحقًا مكانه على منصة التتويج أمام هاميلتون، الذي أضعفه.
لكن الإيجابيات كانت سرعته في التصفيات، حيث كان على بعد مسافة قصيرة من انتزاع المركز الأول من لوكلير. كان دفاعه عن إبقاء راسل، في الوسط، في الخلف بينما كان في الفريق الصلب، مثيرًا للإعجاب أيضًا. في المعركة الضيقة من أجل P2 في البنائين، قد يكون هذا الدفاع وتلك النقاط الإضافية لا تقدر بثمن.
مع اقتراب نهاية موسم عودته مع هاس، من العدل أن نقول إن هولكنبرج كان يقود بشكل جيد للغاية هذا العام. لكن لسوء الحظ بالنسبة للألماني، لم تكن وتيرة VF-23 متاحة له دائمًا لتحويل أدائه إلى نقاط.
لقد كان جيدًا بشكل لا يصدق في المكسيك، حيث أدت البداية الرائعة إلى انتقاله من المركز الثاني عشر إلى المركز الثامن. بعد إعادة التشغيل، احتفظ بالمركز العاشر في المراحل الأخيرة ولكن على الرغم من قيامه بتغيير كبير، إلا أنه لم يكن لديه الإطارات اللازمة لإبقاء فريقي جبال الألب في الخلف.
اقرأ المزيد: هاس منفتح على مدى فائدة Hulkenberg قبل عطلة نهاية الأسبوع رقم 200 في المكسيك
لقد قاد بياستري بشكل جيد هذا العام لدرجة أنه من السهل أن ننسى أن السائق الأسترالي مبتدئ ولا يزال يتعلم مهنته في الفورمولا 1. لذا، على الرغم من أن هذه ربما لم تكن عطلة نهاية الأسبوع الأكثر سلاسة له حتى الآن هذا العام، إلا أنها كانت لا تزال تستحق التصفيق.
لقد تقاسم مرسيدس في التجارب التأهيلية وبينما كان يأمل في ترك انطباع لدى منافسيه المتقدمين من المركز السابع، إلا أنه لم يكن يتمتع بالسرعة. لقد عانى أيضًا من إطاراته في الفترة الأخيرة قبل أن يلعب مباراة الفريق ويسمح لنوريس بالمرور.
سيكون من الصعب عليك العثور على سائق عانى من سوء الحظ هذا العام أكثر من أوكون – حيث أن DNFs السبعة في عام 2023 هي الأكثر على الشبكة. لكننا رأينا أيضًا ومضات من الجودة الحقيقية من أوكون هذا العام، واحدة منها قادمة في مكسيكو سيتي.
لقد تأهل في المركز الخامس عشر ولكن استراتيجية جيدة بشكل خاص وقد أتى ضغطه المستمر على Hulkenberg في وقت متأخر من هذه القضية بثماره، حيث تمكن من تجاوز الألماني ليحصل على P10، وسجل نقطة مستحقة لنفسه ولAlpine.
اقرأ المزيد: أوكون مبتهجًا بعد نقطة “القتال الصعب” في المكسيك – ويشرح تلك الرسالة الإذاعية إلى هاس
في عداد المفقودين
يمكن أن يعتبر يوكي تسونودا نفسه غير محظوظ في السباق وفي التصنيف العالمي، بعد أن غاب عن المراكز العشرة الأولى في كليهما. لقد كان ثابتًا في النقاط بعد أن بدأ من الجزء الخلفي من الملعب لكن الاصطدام المؤسف مع بياستري أنهى آماله، حيث تجاوز الخط في المركز الثاني عشر.