لقد أثارت عطلة نهاية الأسبوع المثيرة للسباق في أوستن الشهية للمزيد، وليس أمامنا وقت طويل للانتظار حيث يجهز الحلبة متجره في المكسيك للسباق الثاني ذو الرؤوس الثلاثية. فيما يلي بعض نقاط الحديث الرئيسية المتجهة إلى مكسيكو سيتي…
تداعيات أوستن
اندلع سباق متوتر يوم الأحد على حلبة الأمريكتين حيث قاد لاندو نوريس أولاً المهمة الافتتاحية ثم انتقل لويس هاميلتون إلى المقدمة قبل أن يتولى ماكس فيرستابين المسؤولية. كان هاميلتون يقترب من اللفات الأخيرة أمرًا رائعًا للمشاهدة، ولكن بعد أن فشل في الوصول إلى المركز الثاني، لم يتمكن حتى من الحصول على 18 نقطة للمركز الثاني بسبب مخالفة فنية.
كل من هاميلتون وتشارلز لوكلير – المصنفان في المركز السادس في الأصل – تم استبعادهم لوجود الكثير من التآكل على اللوح الخشبي الموجود أسفل السيارة، حيث تم تصميم الزلاجات التي تم فحصها لقياس مدى انخفاض تشغيل السيارة لتتوافق مع اللوائح.
ويستغرق التحقق من مثل هذه الآليات المعقدة وقتًا، لكن هذا يعني أن العديد من المشجعين غادروا الحلبة قبل ساعات من معرفة النتيجة النهائية. من المحتمل أيضًا أن يتحدث أعضاء الفريق عن الطريقة التي يتم بها التعامل مع فحوصات ما بعد السباق، حيث يقوم الاتحاد الدولي للسيارات باختيار السيارات بشكل عشوائي في محاولة لردع الفرق عن تجاوز الحدود أكثر من اللازم، لكن اثنتين من السيارات الأربع التي تم فحصها ليلة الأحد فشلت في نفس الشيء.
لا يوجد حل بسيط، ولكن توقع طرح الكثير من الآراء حول ما إذا كان من الممكن القيام بأي شيء بشكل مختلف في المستقبل.
بيريز مع ميزة المنزل
أنا أسميها ميزة اللعب على أرضنا، ولكن عندما يكون الاهتمام هائلاً جدًا، يجب أن تكون هناك جرعة كبيرة من الضغط الذي يأتي مع وجود سيرجيو بيريز في مكسيكو سيتي.
يعد المكسيكي نجمًا كبيرًا وقد حظي بالفعل بدعم هائل في تكساس نهاية الأسبوع الماضي، حيث كان اسمه يُهتف بانتظام من المدرجات. لكن من العدل القول إن بيريز مر بفترة صعبة في الجزء الأخير من الموسم، ولم يحقق أي فوز منذ الجولة الرابعة في أذربيجان.
شهدت مسيرته القوية في أوستن حصوله في النهاية على نقاط في المركز الرابع يوم الأحد بعد حصوله على المركز الخامس في سباق السرعة، وكانت خطوة في الاتجاه الصحيح تمنحه بعض الزخم قبل السباق على أرضه.
يظل ريد بُل هو الفريق الذي يجب التغلب عليه ويأمل ألا يؤثر الارتفاع في مكسيكو سيتي على ترتيب مهاجمي الفريق كثيرًا، وهو ما سيمنح بيريز فرصة للبناء على المركزين الثالثين اللذين أحرزهما هنا في زيارتيه الماضيتين. والفوز سيؤدي بالتأكيد إلى شيء خاص من الجمهور …
هل يستطيع أستون الرد على مكلارين؟
التحول المثير للإعجاب الذي حققته ماكلارين جعل عملية إصلاح أستون مارتن تبدو وكأنها أمر لا مفر منه لعدد قليل من السباقات الآن، حيث يكافح فريق مايك كراك لمجاراة معدل تطوير منافسيه.
ليلة الأحد، قال لاندو نوريس إن أستون مارتن “يبدو أنها تمكنت من جعل السيارة أبطأ وأبطأ مع كل ترقية قاموا بإحضارها”، ولكن في تلك المرحلة ربما لم يكن على علم بالتقدم الذي أحرزه كل من فرناندو ألونسو ولانس سترول في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة.
بدأ الثنائي من منطقة الصيانة حيث أراد أستون معرفة المزيد عن سيارتهما المحدثة، لذا أجرى تغييرات على الإعدادات والمواصفات، وصعد كلاهما عبر الملعب قبل أن يضطر ألونسو للأسف إلى التقاعد. تجاوز Stroll الخط التاسع وتم ترقيته إلى المركز السابع بسبب الاستبعادات التي تلت ذلك، مما يشير إلى الإمكانات في آخر التطورات.
وبينما تقدم مكلارين على أستون مارتن في الترتيب، فإن الفارق يبلغ ست نقاط فقط، وكان أداء كل من سترول وألونسو جيدًا في سباق أوستن علامة جيدة. مع اقتراب الموسم الحالي، وبينما يتطلع مكلارين إلى تقليص الفارق مع فيراري قدر الإمكان، لا يتطلب الأمر سوى عطلة نهاية أسبوع قوية لأستون وعطلة سيئة لمنافسيهم لقلب السيناريو برمته رأسًا على عقب مرة أخرى.
علامات تقدم سارجنت
كانت هناك بعض الومضات الحقيقية من الإمكانات من Logan Sargeant في بعض الأحيان هذا العام، لكنها كانت تميل إلى أن تكون أكثر من دورة واحدة وعادة ما تليها لحظة تلقي بظلالها على التحسينات التي قام بها المبتدئ.
يريد مدير فريق ويليامز، جيمس فاولز، أن يرى سارجنت يتلاءم بشكل جيد مع زميله أليكس ألبون، وقد فعل ذلك بالتأكيد في أوستن. عانى سائق فلوريدا في التجارب التأهيلية لكنه كان مبهرًا في السباق وطارد ألبون في غالبية الطريق، حيث تجاوز خط النهاية بفارق يزيد قليلاً عن ست ثوانٍ خلف ويليامز المتصدر، وهي الفارق الذي تم تقليصه إلى ثانية بسبب عقوبة زمنية لانتهاك حدود المسار.
اقرأ المزيد: سارجنت يتأمل نقطة اختراق الفورمولا 1 في أوستن بعد استبعاد لوكلير/هاميلتون
كان ذلك في الأصل للمركزين 11 و12 في السباق، لكن استبعاد هاميلتون ولوكليرك أدى إلى ترقية كلاهما إلى النقاط، مما منح سارجنت أول نتيجة له على الإطلاق والأولى لسائق أمريكي في الفورمولا 1 منذ 30 عامًا.
والأهم من ذلك، أنه أظهر سبب أهمية وجود سيارتين متطابقتين بشكل وثيق حتى لو أنهيا خارج المراكز العشرة الأولى، وأن سارجينت يمكنه تنظيم مثل هذا السباق حتى تحت أضواء أحد سباقاته المحلية.
التحدي الآن هو متابعة هذا الأداء بنزهة أخرى متسقة في مكسيكو سيتي. إذا تمكن من القيام بذلك، فقد يقطع شوطا طويلا لتأمين مقعد اللاعب البالغ من العمر 22 عاما لعام 2024.
نزهات الصاعد FP1
شارك سارجنت في التجارب الحرة الأولى في مكسيكو سيتي العام الماضي كجزء من استعداداته للتقدم إلى مقعد السباق، وهذه المرة سينضم إليه خمسة مبتدئين آخرين في الجلسة الافتتاحية.
كجزء من متطلبات كل فريق لتشغيل مبتدئ في مناسبتين خلال الموسم، ستمنح كل من مرسيدس وألباين وألفا تاوري وألفا روميو وهاس وقتًا للمواهب الشابة الواعدة.
سيظهر سائق F2 الدنماركي فريدريك فيستي لأول مرة في FP1 مع مرسيدس وسيحصل على فرصة لإظهار ما يمكنه فعله في الآلات الحديثة، حيث سيتولى قيادة سيارة جورج راسل.
اقرأ المزيد: ألباين توقع انضمام لاعب الفورمولا 2 الصاعد كوش مايني إلى برنامج الأكاديمية
في جبال الألب، قاد جاك دوهان سيارته هنا قبل عام وسيفعل ذلك مرة أخرى هذه المرة، بينما يقوم سائق ريد بُل إيزاك هاجار بأول ظهور له مع فريق AlphaTauri.
سيقوم احتياطي ألفا روميو ثيو بورشيري بالقيادة في سيارة فالتيري بوتاس وسيحصل أولي بيرمان أيضًا على أول تجربة له في عطلة نهاية الأسبوع في الفورمولا 1 عندما يقود سيارة هاس.
يعتبر بيرمان جزءًا من أكاديمية فيراري للسائقين ويمكن أيضًا أن يستهدف دورًا احتياطيًا مع هاس بعد الأخبار التي تفيد بأن بيترو فيتيبالدي سيتسابق في إندي كار الموسم المقبل، لذلك هناك دائمًا الكثير من الركوب في هذه النزهات للسائقين المبتدئين.