هذا الموسم، يقوم نجم IndyCar جيمس هينشكليف بتقييم بعد كل سباق الجائزة الكبرى ويقدم “أبطاله” من عطلة نهاية الأسبوع، حصريًا لموقع F1.com. إليكم اختياراته من عطلة نهاية الأسبوع لسباق Sprint في قطر…
جورج راسل – سبرينت: P4؛ الجائزة الكبرى: P4
لقد كانت عطلة نهاية أسبوع رائعة بالنسبة لراسل حيث بدا وكأنه قد وصل بسيارته W14 بشكل جيد إلى حلبة لوسيل الدولية ذات الـ 16 دورة المرصوفة حديثًا.
عانى راسل لمجاراة وتيرة زميله لويس هاميلتون في عطلات نهاية الأسبوع في سباق اللفة الواحدة – عندما يكون لدى السائقين جلسة تدريب واحدة فقط قبل التأهل – حيث فشل في التغلب عليه في أي من جلسات التصفيات يوم الجمعة هذا الموسم. وهذا يجعل حقيقة تفوقه على هاميلتون في كل جولة على المسار الصحيح في نهاية هذا الأسبوع أكثر إثارة للإعجاب.
استخدم راسل الإطارات الناعمة في بعض التمريرات المثيرة – وإن كانت تنطوي على القليل من التهنئة – ليقود سباق Sprint لفترة وجيزة، قبل أن يستقر كأفضل عداء في الإطارات الناعمة في المركز الرابع.
في سباق الجائزة الكبرى نفسه، كان مهربًا رائعًا جعله يتحدى البطل المتوج حديثًا ثلاث مرات ماكس فيرستابين على الصدارة في المنعطف الأول، لكن إطار هاميلتون الناعم هو الذي حقق المجد من الخارج، واتصل مع راسل وأسقطه في ذيل الملعب، بينما كان هاميلتون نفسه على الفور.
اقرأ المزيد: ذكريات الماضي لعام 2016 حيث تقدم مرسيدس وجهات نظرها حول حادث هاميلتون ورسل في قطر
من هناك، في اليوم الذي كان فيه السائقون يعانون من جسدية السباق الساخن والسريع الخطى، لم يكن لدى راسل استراتيجية خادعة أو مساعدة سيارة الأمان، بل كان يقود سيارته ببساطة في جميع أنحاء المنافسة. كان هذا النوع من النتائج، عندما كان على كل سائق أن يركض بسرعة تأهيلية في جميع اللفات الـ 57، مجرد مكافأة للأداء المتميز الحقيقي.
لاندو نوريس – سباق السرعة: P3؛ الجائزة الكبرى: P3
قضى نوريس معظم عطلة نهاية الأسبوع وهو يلوم نفسه على الأخطاء غير المعهودة في التصفيات يومي الجمعة والسبت، لكنه بالتأكيد حصل على الحق في التربيت على ظهره بعد يوم الأحد.
لن يكون التتويج في Sprint عزاءًا كبيرًا بعد مشاهدة زميله الصاعد في الفريق أوسكار بياستري يأخذ قطب Sprint Shootout ثم فوزًا رائعًا في سباق Sprint.
كما أن الحصول على المركز العاشر في سباق الجائزة الكبرى لم يكن مثاليًا أيضًا، لكنه استفاد من جرائم مرسيدس على مرسيدس في البداية. ومع استئنافه للمركز السادس بعد سيارة الأمان، أدى مزيج من دورات الحفرة والتمريرات على المسار إلى وصوله إلى المركز الثالث في الفترة الأخيرة عندما وصلته رسالة من جدار الحفرة للثبات وعدم تحدي بياستري مما جعله في حيرة بعض الشيء، ولا شك في أنه مضطرب.
لقد كان أسرع سيارة على المسار الصحيح في أجزاء من السباق، وفي إحدى الليالي عندما تحدث كل سائق عن أن اللياقة البدنية كانت عند الحد الأقصى، كان نوريس هو السائق الوحيد الذي بدا وكأنه ربما بقي لديه شيء ما في الخزان. في مرحلة ما، كان متأخرًا بـ 15 ثانية عن فيرشتابن، وأنهى السباق متأخرًا بست ثوانٍ فقط. يجعلك تتساءل عما قد يكون مع نقطة البداية في الصفين الأولين …
فالتيري بوتاس – سباق السرعة: P10؛ الجائزة الكبرى: P8
شهد تحسن أداء فريق ألفا روميو عودة بوتاس إلى القسم الثالث من التجارب التأهيلية يوم الجمعة، كما أعطى تقدمه إلى المركز العاشر في سباق السرعة بعض الأمل في سباق الجائزة الكبرى نفسه.
وهو واحد من أربعة سائقين فقط بدأوا بالإطارات اللينة، ومن المرجح أنه كان يأمل في بعض السحر في اللفات القليلة الأولى للتحرك عبر الميدان.
اقرأ المزيد: 5 فائزين و5 خاسرين من قطر – من الذي أعجب تحت الأضواء في لوسيل؟
وأبطلت سيارة الأمان لسيارة هاميلتون المنكوبة بعضًا من هذه الميزة، واختار بوتاس التوقف في ذلك الوقت للتخلص من الإطارات الناعمة.
كانت الفترة الأولى القصيرة تعني أنه سيكون متوسط طول الفترة أطول لإنهاء المهمة، لكن إعداده البدني كان على مستوى المهمة واستمر في استعادة بعض النقاط المستحقة.
تشو جوانيو – سباق السرعة: ج14؛ الجائزة الكبرى: P9
على عكس بوتاس، يبدو أن تشو لم يجد سرعة ألفا الإضافية حتى السباق يوم الأحد، حيث استخدم استراتيجية مماثلة – وإن كان ذلك في الاتجاه المعاكس – لبوتاس، أي أنه استخدم القطع الزائد لتأثير كبير في الفترات الثلاث الأولى، ثم توقف متأخرًا لفترة قصيرة على الإطارات الناعمة.
شهدت الفترات المبكرة الطويلة تواجده بقوة في المراكز العشرة الأولى، وبعد محطته الأخيرة وصل إلى المركز 12، وهو ما لم يكن مجهودًا سيئًا من المركز الأخير على الشبكة.
اقرأ المزيد: يصف تشو مسيرته من الصف الخلفي إلى النقاط في قطر بأنها “شيء مميز للغاية”
ضع في اعتبارك أنه، على عكس العديد من زملائه، كان قادرًا على إبقاء سيارته بين الخطوط، وحصل على المركز الثاني عشر في المركز التاسع بعد تطبيق عدد كبير من العقوبات على السائقين الآخرين.
بالنسبة لفريق ألفا روميو، كان تسجيل النقاط المزدوجة بمثابة نتيجة هائلة في اليوم الذي عاد فيه كل من ويليامز وهاس إلى المنزل خاليي الوفاض.
إستيبان أوكون – سبرينت: DNF؛ الجائزة الكبرى: P7
يبدو المركز الثامن على الشبكة والسابع في السباق وكأنه سباق روتيني إلى حد ما بالنسبة للفرنسي. ومع ذلك، وبالنظر إلى أن الحرارة القمعية دفعته بالفعل إلى التقيؤ بخوذته على مسافة ربع المسافة تقريبًا، لم يكن هذا أمرًا روتينيًا حيث أصبح السباق بمثابة اختبار عقلي بقدر ما هو اختبار جسدي.
إن تحمل هذه الظروف لفترة طويلة عندما يحتج جسمك بالفعل بهذه الطريقة الدرامية يعد إنجازًا هائلاً.
إن تحقيق التوازن في سيارة الفورمولا 1 عند الحد الأقصى – خاصة في الطبيعة المسطحة لهذا السباق بالتحديد – عندما يحاول جسدك التخلي عنك هو أمر مذهل.
ولم ينه السباق فحسب، بل واكب بعضًا من الأفضل في العالم، ولم يفوت أي فوز، ولم يستسلم لحدود المسار، وحصل على نقاط بطولة العالم الثمينة لفريقه.