تعتزم مرسيدس إجراء تحديثات على المسار في السباقات المقبلة ليس فقط لمساعدتها في معركتها على المركز الثاني في البطولة مع فيراري، ولكن أيضًا لبدء تخطيطها لعام 2024، وفقًا لرئيسة استراتيجية السباق روزي وايت.
بعد فوزها بثمانية ألقاب متتالية للصانعين – من 2014 إلى 2021 – تخلت مرسيدس عن لقبها لصالح ريد بُل بعد قواعد التأثير الأرضي الجديدة التي دخلت الرياضة في عام 2022، واحتلت المركز الثالث في بطولة العام الماضي.
شاهد: الارتفاعات والانخفاضات في الفورمولا 1 – 2019 الناشئون راسل ونوريس وألبون يجتمعون مجددًا
لكنهم قاموا بإصلاح تصميم سيارة W14 في موناكو بعد بداية صعبة لهذا العام، وعلى الرغم من تحسن النتائج، إلا أنهم ما زالوا لم يحققوا أي فوز في السباق. يجدون أنفسهم الآن في صراع شديد على المركز الثاني في بطولة الصانعين مع فيراري.
التحدث على مرسيدس على يوتيوب قال وايت، أثناء استجوابه لقناة GP اليابانية، إنه في حين أن انتباه الفريق تحول إلى W15، إلا أنهم ما زالوا يتطلعون إلى تحسين السيارة الحالية على أمل الحصول على المركز الثاني.
وعندما سُئل عما إذا كان الأمر يستحق إضافة مرسيدس لتحديثات على سيارة W14 للمضي قدمًا لبقية الموسم، قال وايت: “في نهاية المطاف، هذا القرار ليس بالأبيض والأسود كما يبدو.
“على الرغم من أنه سيتعين علينا استخدام فصل الشتاء لإجراء المزيد من التطوير الأساسي لسيارة W15، إلا أن هناك الكثير من الأشياء التي يمكننا القيام بها مع السيارة الحالية والتي ستجعلها أسرع وتساعدنا على التعلم والفهم لتطوير سيارة العام المقبل، وهذا ما قمنا به بالفعل وسنواصل القيام به.
“إن الأجزاء الجديدة التي نأتي بها إلى السيارة تقوم بالأمرين معًا، ونأمل أن تضيف الأداء وتجعل السيارة الحالية تسير بشكل أسرع، ولكنها جميعًا تستهدف بشكل خاص المجالات التي نحتاج فيها إلى تعزيز فهمنا. والأشياء التي سنتعلمها من اختبارها هذا العام سوف تغذي بشكل مباشر تطوير W15.
“يجب علينا أيضًا ألا نغفل حقيقة أننا نخوض معركة شديدة على المركز الثاني مع فيراري وأن هذا المركز في البطولة مهم حقًا لنا جميعًا، ولذلك لدينا ترقيات في طور الإعداد وسنستمر في جلبها إلى السيارة.”
كما تحدث أندرو شوفلين، مدير هندسة Trackside في مرسيدس، عن التغييرات المحتملة التي يتطلعون إلى إجرائها للمضي قدمًا. وفي حديثه في اليابان، كشف أن فريق السهام الفضية لديه بعض “المشاريع المثيرة للاهتمام” في الطريق.
وقال شوفلين: “كنا نقوم بالكثير من العمل لمحاولة حل بعض المشاكل في هذه السيارة، والتأكد من عدم حدوثها في العام المقبل”. “لقد دفعنا الأمور إلى الأمام، السيارة التي كانت لدينا سابقًا، في عام 2022، والتي كانت تميل إلى أن تكون بعيدة جدًا في التصفيات، كانت بشكل عام تتسابق بشكل أفضل قليلاً.
“كان الأداء محددًا للغاية على المسار. لذلك، قمنا بتحسين بعض النواحي. أما المشكلات الكبيرة، فهي أننا لسنا سريعين بما فيه الكفاية. لذلك، نحن بحاجة إلى العثور على جزء جيد من الأداء، لتحدي ريد بول على وجه الخصوص. ولكن الشيء الآخر هو أن الميدان الآن قريب جدًا.
إنه أسبوع السباق: 5 قصص نحن متحمسون لها قبل سباق جائزة قطر الكبرى 2023
“لذا، إذا نظرت إلى بعض الفجوات التي كانت لدينا قبل 12 شهرًا، يمكنك الحصول على مركز مؤهل لائق، ربما تكون في المركز الرابع أو الخامس على شبكة الانطلاق، لكنك كنت متأخرًا بفارق ثمانية أو تسعة أعشار. الآن، إذا قمت بذلك، فسينتهي بك الأمر بالتعثر في القسم الأول أو القسم الثاني.
“لذا، هناك الكثير لنعمل عليه وبالتأكيد سيكون بعض العمل حول التأكد من قدرتنا على منح السائقين الثقة في السيارة التي يفتقرون إليها في الوقت الحالي. وهذا مجال كبير. لدينا بعض المشاريع المثيرة للاهتمام والتي نأمل أن تؤتي ثمارها.”