س: حسنًا، أحسنت جدًا. شكرا لك، ماكس. أوسكار قادم إليك. لقد قمت الآن بتجميع بعض اللفات المثيرة اليوم لتحتل الصف الأول في الفورمولا 1، في سوزوكا من بين جميع الأماكن. ماذا يعني هذا بالنسبة لك؟
OP: نعم، سعيد جدًا جدًا. كما تعلمون، أعتقد بالأمس أننا قد نكون في عطلة نهاية أسبوع قوية. وبعد ذلك أعتقد أننا أجرينا بعض التغييرات الجيدة هذا الصباح. وبدت السيارة سريعة في FP3. ولقد اعتدت أكثر على المسار أيضًا. لذا، نعم، سعيد جدًا جدًا بكوني في الصف الأمامي. وبطبيعة الحال، فإن الفجوة أكبر قليلاً أو أكبر بكثير مما أفضّل. لكن نعم، أنا سعيد لكوني في المركز الثاني.
س: كم من الوقت كان هناك، لأنك قلت أنك أفسدت تلك اللفة الأخيرة في القسم الثالث على وجه الخصوص.
OP: نعم، كان هناك بعض الشيء، أعتقد أنني تقدمت بحوالي عُشرين بعد القطاع الأول، لكنني لم أتمكن من العثور على ستة. لذا، نعم، في النهاية، لم يحدث فرقًا كبيرًا. لكن بالطبع، كما تعلمون، عندما تكون في حضنك من قبل، بالطبع تريد الاستمرار بهذه الطريقة ونعم، تشعر بالإحباط قليلاً لأنني لم أتمكن من التحسن في اللفة الثانية. ولكن في النهاية لم يكن الأمر مهما.
س: أوسكار، ما مدى جودة شعور MCL60 حول سوزوكا؟ لقد حصلت على الأجزاء الجديدة في نهاية هذا الأسبوع. فقط أين تكمن قوتها؟
OP: أعتقد أن نقاط القوة لا تزال كما كانت دائمًا، المنعطفات السريعة، المنعطفات عالية السرعة حيث يمكننا حقًا الالتزام بالقبضة حقًا. مازلنا نكافح في نفس الأماكن على ما أعتقد. التحسينات، بالطبع، في الاتجاه الصحيح وجعلت السيارة أسرع ولكن من الواضح أننا مازلنا بحاجة إلى بعض الخطوات الإضافية لنكون الأسرع. لذا، نعم، بصراحة، لا يبدو الأمر مختلفًا كثيرًا عن سنغافورة. أعتقد أن الحلبة مختلفة جدًا أيضًا بحيث يصعب تحديدها ولكن من الواضح أنها ليست سيئة للغاية.
س: حسنًا، وغدًا في السباق، هل يمكنك أنت ولاندو العمل معًا لفعل أي شيء بشأن ماكس؟
OP: سنحاول. أعني أننا بذلنا قصارى جهدنا في سيلفرستون، لذلك سنحاول القيام بنفس الشيء. لكن من الواضح أن الأمر سيكون صعبًا. أعتقد أنه سيكون سباقًا صعبًا للغاية غدًا أيضًا. مختلف تمامًا عن سيلفرستون في هذا الصدد. لذا، نعم، يمكن أن يكون الأمر أكثر انفتاحًا، على ما أعتقد.
سؤال: أحسنت جدًا يا أوسكار، شكرًا لك. ولاندو، قادم إليك، يا لها من جلسة عمل لفريق ماكلارين، اثنان وثلاثة على الشبكة. فقط أخبرنا عن Q3 الخاص بك على وجه الخصوص؟
LN: أعني، ليس هناك الكثير لنتحدث عنه. أعتقد أننا سعداء للغاية كفريق. أيضًا، بالنسبة لي، أنا سعيد جدًا بالتحسينات التي أجريناها. لكنني أعتقد أننا كنا أقوياء طوال عطلة نهاية الأسبوع، بدءًا من التجارب الحرة الأولى فصاعدًا، وكانت السيارة بحالة جيدة. لقد قطعنا بعض الخطوات الجيدة للأمام طوال عطلة نهاية الأسبوع أيضًا. وأعتقد أن هذا قد أثبت تفوقه على فيراري. أعتقد أننا اعتقدنا أنها ستكون قريبة من فيراري، لذا فإن التقدم في المقدمة والحصول على سيارتين أمامنا كان بمثابة مكافأة أكبر. ولكن كما قال أوسكار، أعتقد أننا كنا نود أن نكون أقرب قليلاً إلى ماكس. لكن ثبت أن الأمر ليس كذلك. لذا نعم، يوم جيد. ليس سيئًا. لن أقول أنها لم تكن أفضل لفاتي. أعتقد أنه كانت هناك بعض اللفات الجيدة جدًا ولكن هناك بعض الأشياء التي قد تعيقنا قليلاً. ولكن على خلاف ذلك، نحن سعداء.
س: طيب وماذا عن الغد؟ سأطرح عليك نفس السؤال. هل يمكنك العمل مع أوسكار وتفعل أي شيء بشأن الرجل الذي في المنتصف؟
LN: سنحاول. أعني، إذا كان يقود في المنعطف الثاني، فليس هناك الكثير الذي يمكنك فعله حقًا. إذا كنت تريد محاكاة بروست، أوسكار، في المنعطف 1… أعني أيرتون سينا في المنعطف 1، يمكنك القيام بذلك بسعادة! سيكون جميلا بالنسبة لي! لذا، نعم، أعتقد أننا سنحاول. أعتقد أن وتيرة السباق لدينا جيدة. من المؤكد أنه لن يكون بنفس جودة ريد بول هنا ولكننا سنبذل قصارى جهدنا.
أسئلة من القاعة
س: (مات كوتش – Speedcafe.com) أوسكار، أنت الأسترالي الخامس فقط الذي يبدأ سباق الجائزة الكبرى من الصف الأمامي، وهو سباق الجائزة الكبرى لبطولة العالم، من الصف الأمامي. هل تعني تلك السجلات شيئاً بالنسبة لك؟ وماذا يعني لك الصف الأول في الفورمولا 1؟
OP: أعني أنه من الجيد أن يكون لديك ذلك، من الواضح. لم يكن هناك الكثير من الأستراليين في الفورمولا 1، نقطة كاملة. لكن نعم، هذا بالطبع ليس الرقم القياسي الذي أحاول ملاحقته، كوني خامس الصف الأمامي من أستراليا. لكن نعم، من الجميل أن نحقق هذا النجاح، على ما أعتقد. وأعتقد، على وجه الخصوص، في وقت مبكر جدًا من مسيرتي في الفورمولا 1. بعض الناس لا يحصلون على هذه الفرصة طوال حياتهم المهنية. لذلك بالنسبة لي، فإن الحصول عليه خلال الأشهر الستة أو السبعة الأولى من عمري يعد بمثابة امتياز. لكن نعم، بالطبع، أريد أن أحاول أن أكون الأسترالي التالي الذي يحطم بعض الأرقام القياسية الأخرى أو يتم إضافته إلى تلك القوائم. نعم، بداية جيدة، لكن بالطبع، أريد أن أكون قادرًا على فعل المزيد.
سؤال: (جيك بوكسال ليج – أوتوسبورت) ماكس، أعلم أنك قلت إن سنغافورة لم تحدث ولكن هل يمكننا أن نتظاهر بإيجاز شديد أنها حدثت. من الواضح أنه كان هناك الكثير من النقاش حول التوجيهات الفنية وهذا النوع من الأشياء وما إذا كان قد أضر بالفريق. بدءًا من عطلة نهاية الأسبوع هذه وحتى نهاية هذا الأسبوع، هل يبدو هذا القطب بمثابة بيان نوايا ضخم منك لتصحيح أخطاء نهاية الأسبوع الماضي؟
MV: بصراحة، نعم، لقد حظينا بعطلة نهاية أسبوع سيئة؛ بالطبع، يبدأ الناس بالحديث عن… آه، كل هذا بسبب التوجيهات الفنية. أعتقد أنهم يمكن أن يمصوا بيضة. لكن بالنسبة لي، نعم، لقد كنت متحمسًا جدًا لقضاء عطلة نهاية أسبوع جيدة هنا والتأكد من أننا أقوياء.
سؤال: (لورانس إدموندسون – ESPN) ماكس، لقد ذكرت في الراديو أن القطاع 1 كان مميزًا جدًا. هل يمكنك أن تخبرنا عن مدى وصولك إلى الحد الأقصى وهل هناك أي قسم آخر من المسار في الفورمولا 1 يمكن مقارنته بذلك؟
MV: نعم، بالطبع كان الأمر عند الحد الأقصى ولكن شعرت بالسيطرة، وأعتقد أن هذا أمر لطيف للغاية عندما تفعل السيارة ما تريد منها أن تفعله بالضبط. لذا نعم، فقط حقًا، ممتع حقًا. هناك عدد قليل من القطاعات التي… مثل أوستن، كما تعلمون، سريعة جدًا أيضًا، ولكن هنا، أعتقد أن ما يجعلها مميزة جدًا هو أنه لا توجد جولة إعادة، لذلك إذا كانت لديك لحظة فستنطلق. في أوستن، لديك الجريان السطحي والمدرج وعادة ما يكون الأمر أكثر تسامحًا. ولهذا السبب أعتقد أن هذا المسار جميل جدًا للقيادة بمجرد تثبيت السيارة
س: أوسكار فيما يتعلق بموضوع سوزوكا، كم من الوقت استغرقك للوصول إلى السرعة؟
OP: حتى خلال التصفيات كنت لا أزال أحاول العمل على الأشياء. أعتقد أن هذا أمر طبيعي بالنسبة للجميع… ترتفع القبضة ولكن أعتقد أنني بين عشية وضحاها كنت أكثر سعادة هذا الصباح في FP3، وأقرب قليلاً وأشعر براحة أكبر. أعتقد أنه إذا عدت العام المقبل فسوف أشعر براحة أكبر مرة أخرى، لذا سيستغرق الأمر بعض الوقت، خاصة هنا. لقد حظيت بلحظة كبيرة جدًا خلال أول سيارة ديجنر أمس واستغرق الأمر بضع لفات للعودة إلى نفس السرعة. لذا فهو لاذع بالتأكيد، لكن نعم، أشعر أنه تم تناوله طوال يوم الجمعة ومعظم اليوم.
سؤال: (جيك بوكسال ليج – أوتوسبورت) ماكس، كان سيباستيان فيتيل هنا يوم الخميس وذكر أن هيمنتك على هذا الموسم، ذكرها بنفس الطريقة التي ذكرها بها أبطال الفورمولا 1 العظماء الآخرون: مايكل شوماخر هو واحد منهم. أثناء نشأتك وأنت تشاهد الفورمولا 1، هل كنت من أشد المعجبين بمايكل شوماخر؟ وهل تأخذ الكثير من الإشارات وهذا النوع من الهيمنة التي أظهرها في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين؟
MV: لم أكن أبدًا معجبًا بأي شخص. لقد أقدر نجاح الجميع، ونعم، من جانبي، كنت مثل … أريد أن أكون هناك يومًا ما، أريد أن أقف على منصة التتويج أو أفوز بالسباقات. لكنني أعتقد أن الجميع مختلفون، كل شخص لديه طريقة مختلفة للوصول إلى الفورمولا 1 على أي حال، وتربية مختلفة. لذلك هناك الكثير من العوامل التي تلعب دورًا، وهذا، كما أعتقد، هو الشيء الجميل في الفورمولا 1، الجميع مختلفون لأنه إذا كان الجميع متماثلين تمامًا، فأعتقد أن الأمر ممل جدًا. لكن نعم، بالطبع نجاح بعض العظماء… أعني أن هذا مذهل. قد تحصل على القليل من الإلهام منه ولكني لا أرغب بالضرورة في محاولة القيام بذلك بنفس الطريقة إذا كنت تعرف ما أعنيه. لكن على أية حال، العالم يتغير في كل مرة، أليس كذلك؟ كل عصر مختلف لذا عليك أيضًا أن تأخذ ذلك في الاعتبار.
س: (مات كوتش – Speedcafe.com) ذكر أوسكار لكلا سائقي فريق ماكلارين أنه سيكون سباقًا صعبًا وأكثر انفتاحًا، على ما أعتقد. هل يمكنك توضيح ما تتوقعه غدًا في السباق؟ هل نذكر سيارات فيراري ومرسيدس وتلك الأنواع من الأشياء؟
OP: نعم، أعتقد أنه بالأمس وعطلة نهاية الأسبوع بأكملها، كان التدهور أعلى بكثير من سيلفرستون على سبيل المثال. نعم، بمجرد النظر إلى اختيارات الإطارات من الجميع، من الواضح أنني أود أن أقول إن معظم الناس يتوقعون أكثر من نقطة توقف واحدة فقط من عدد … أنقذ ماكس ثلاث مجموعات من الإطارات الناعمة والباقي. نعم، لذلك فهو يقوم بأربع توقفات غدًا! لذا، نعم، سيكون سباقًا مختلفًا تمامًا عن سيلفرستون من هذا الجانب، وأعتقد أنه كلما حصلت على درجة أكبر، والمزيد من التوقفات، فإن ذلك يزيد من هامش الخطأ. إنه يختبر مدى قدرتك على إدارة الإطارات أيضًا، لذا فالأمر ليس بهذه البساطة مثل مجرد الانطلاق بسرعة أو بالسرعة التي تسمح لك بها السيارة بذلك، نعم، هذا كل شيء.
LN: نعم، ليس أكثر من ذلك بكثير. أعتقد أن مجرد معرفة سرعتنا العامة ووتيرتنا التنافسية… مرسيدس دائمًا ما تكون قوية جدًا في يوم الأحد. لكنني أعتقد أننا كنا أقوياء طوال عطلة نهاية الأسبوع من التصفيات المؤهلة ولكن أيضًا من خلال جولات الوقود العالية. لذلك أعتقد أننا نأمل أن يكون السباق سهلاً على الأرجح، لكنه لن يكون سباقًا سهلاً هنا أبدًا، لذا كما قال أوسكار، فقط مع القوى الضعيفة وأشياء من هذا القبيل، أنا متأكد من أنه سيكون هناك الكثير مما يحدث.