يهدف جورج راسل إلى وضع منافسيه فيراري في “موقف صعب” خلال سباق جائزة سنغافورة الكبرى يوم الأحد، بعد أن تأهل سائق مرسيدس للمركز الثاني في مارينا باي، وخسر المركز الأول بفارق ضئيل أمام كارلوس ساينز.
كان راسل يكافح في نهاية السباق خلال التصفيات – حيث احتل المركز السادس في القسم الأول والثاني خلف ساينز في القسم الثاني – قبل أن يكون أول ظهور له في القسم الثالث جيدًا بما يكفي ليحتل المركز الرابع.
لكن بعد أن سجل ساينز زمنًا قدره دقيقة و30.984 ثانية، كان راسل يسعى لانتزاع المركز الأول من الإسباني في محاولته الأخيرة. ومع ذلك، فقد فشل في ذلك، حيث كانت لفته أبطأ بمقدار 0.072 ثانية فقط من ساينز، ليتأهل للمركز الثاني.
وفي حديثه بعد القفز من W14، قال راسل: “لقد كانت جلسة صعبة بالتأكيد؛ عندما تجلس في تلك السيارة، يبدو الأمر كما لو كنت تجلس في الساونا وتتعرق، ولكن عليك أن تحافظ على رباطة جأشك، وتحافظ على هدوئك.
“لكن لا، حقًا، سعيد حقًا بعطلة نهاية الأسبوع ككل، وشعرت بالثقة حقًا في السيارة وقام الفريق بعمل رائع في الإستراتيجية؛ كنا نتبع إستراتيجية متوازنة مقارنة بالجميع.
“لذا، لدينا مجموعة إضافية من الإطارات المتوسطة التي لا يمتلكها أحد من حولنا، لذا فإن الوصول إلى القسم الثالث والتواجد في الصف الأول مع ميزة استراتيجية غدًا هو مكان مثير.”
عند سؤاله عما إذا كان التصميم الجديد، الذي شهد تحول المنعطف 16 إلى 19 إلى منعطف طويل بطول 397.9 مترًا على التوالي، سُئل راسل عما إذا كانت هناك فرص للتجاوز يوم الأحد. قال: “أعني أن المسار مختلف هذا العام.
“بدا تدهور الإطارات يوم الجمعة سيئًا للغاية، لذلك أعتقد أن الأمر سيكون قريبًا جدًا بين نقطة توقف واحدة أو توقفين. باستخدام وسائطنا، يمكننا وضع فيراري في موقف صعب ومحاولة إرغامهم على ارتكاب خطأ، والحصول على اليد العليا، لذلك هذا ما نبحث عنه”.
على الجانب الآخر من مرآب مرسيدس، اعترف لويس هاميلتون المتشائم بأنه لم “يستخرج” أقصى استفادة من سيارة W14 يوم السبت بعد التأهل في المركز الخامس.
وقال هاميلتون: “بالطبع، كنت أتمنى أن أتمكن من تحقيق المزيد، لكن لم يكن من المفترض أن أفعل ذلك اليوم”. “من الواضح أن السيارة تتمتع بالسرعة التي لم أتمكن من تحقيقها اليوم، لقد واجهت صعوبات في التوازن.
“اللاعبون الذين أمامي أسرع، لذلك لا أعرف ما هو الممكن، فقط أرى ما إذا كان بإمكاننا الحصول على يوم أفضل بطريقة أو بأخرى”.