أعلن الاتحاد الدولي للسيارات أن جميع فرق الفورمولا 1 العشرة نجحت في البقاء ضمن الحد الأقصى للتكلفة، والذي تم تحديده لعام 2022 عند 140 مليون دولار.
ال تم إدخال اللوائح المالية من بداية موسم 2021 في محاولة للحد من الإنفاق وضمان استمرارية البطولة على المدى الطويل.
يُطلب من الفرق تقديم حسابات إنفاقها السنوي مقابل الحد الأقصى للتكلفة للعام بحلول شهر مارس التالي.
في العام الماضي، تم اكتشاف أن ويليامز وأستون مارتن ارتكبا “انتهاكًا إجرائيًا”، بينما تم اعتبار ريد بول أنها ارتكبت “انتهاكًا إجرائيًا وإنفاقًا ماليًا طفيفًا (أقل من 5٪ من سقف التكلفة)”.
تلقى ويليامز وأستون مارتن عقوبات مالية. تم تغريم فريق ريد بُل غرامة أكبر إلى جانب تخفيض بدل اختبار نفق الرياح.
بعد تقديم الطلبات لعام 2022، قام “فيا” بمراجعة جميع وثائق التقارير المقدمة من كل فريق من الفرق العشرة وأصدر بعد ذلك شهادات الامتثال للجميع.
ملخص صباح الاثنين: لماذا لم تؤت مقامرة فيراري وإستراتيجيتها للفوز في مونزا بثمارها
وقال الاتحاد الدولي للسيارات: “كانت المراجعة عملية مكثفة وشاملة، بدأت بتحليل مفصل للوثائق المقدمة من قبل المنافسين”.
“بالإضافة إلى ذلك، كان هناك فحص شامل لأي أنشطة غير متعلقة بالفورمولا 1 تقوم بها الفرق، والتي تضمنت زيارات ميدانية متعددة لمرافق الفريق وإجراءات تدقيق دقيقة لتقييم الالتزام باللوائح المالية.
“تلاحظ إدارة الحد الأقصى للتكلفة في الاتحاد الدولي للسيارات أن جميع المنافسين تصرفوا في جميع الأوقات بروح من حسن النية والتعاون طوال العملية.
“يشير الاتحاد الدولي للسيارات أيضًا إلى أن اللوائح المالية ضرورية للاستقرار المالي على المدى الطويل للرياضة، وأنها ستستمر في التطوير والتحسين بناءً على نتائج كل عملية مراجعة سواء فيما يتعلق باللوائح نفسها، والتي تمت كتابتها والموافقة عليها بموجب عملية حوكمة الفورمولا 1 الخاصة بالاتحاد الدولي للسيارات، والطريقة التي يتم بها تطبيقها ومراقبتها.
“لقد قام الاتحاد الدولي للسيارات وسيواصل القيام باستثمارات كبيرة في هذا القسم من أجل المنفعة الجماعية للرياضة.”