يعتبر سباق جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا تاريخيًا عبارة عن سباق بوقفة واحدة وعلى الرغم من تقديم بيريللي لمركبات إطارات أكثر ليونة من العام الماضي، إلا أن استراتيجية التوقف الواحد التي تستخدم الإطارات المتوسطة ثم الصلبة ظلت هي التفضيل القوي بين الفرق يوم الأحد.
انتهى الأمر بسبعة سائقين في الجزء الخلفي من الملعب بالإجهاض في استراتيجيات التوقف المزدوج. بقي سائقان آخران على استراتيجية التوقف الواحد، لكنهما برزا باعتبارهما يخالفان اتجاه إطارات الانطلاق المتوسط - وينجحان في ذلك. يشرح بيرني كولينز، الخبير الاستراتيجي السابق في أستون مارتن، كيف فعلوا ذلك…