“أول شيء فعلته عندما أخبروني أن الأمر قد انتهى هو فك أحزمتي، لكنهم قالوا: “لا، لا، لا، لا! لا تغادر بعد، ابق في السيارة، ابق في السيارة! عليك العودة بالسيارة”. أردت فقط أن أقفز وأتجول وأعانق الجميع.
إنه سيناريو غريب أن تفوز ببطولة أثناء التصفيات، لكن هذا هو مستوى الأداء الذي أظهره غابرييل بورتوليتو طوال موسم 2023 في الفورمولا 3، وقد انتهى الأمر قبل إطفاء الأضواء في مونزا.
أبطال هينش: يختار هينش أفضل لاعبيه من سباق الجائزة الكبرى الإيطالي في مونزا
كان البرازيلي في حالة قوية من البداية إلى النهاية، مع مستوى لا يصدق من الاتساق الذي ترك المنافسين يبتعدون كثيرًا. يمكن فهم نجاحه بشكل أكبر عندما تتحدث إلى الشاب البالغ من العمر 18 عامًا، والذي يُظهر حكمة في السباقات تتجاوز عمره.
أحد السائقين القلائل المختارين ضمن برنامج الإدارة الذي يرأسه فرناندو ألونسو، ربما لا ينبغي أن يكون ذلك مفاجئًا للغاية. من المؤكد أن بدايته السريعة حتى عام 2023 لم تكن مناسبة لأولئك الموجودين في مرآب ترايدنت.
يقول بورتوليتو: “الاختبار هو الاختبار”. “لم نكن نعرف كيف يركض الآخرون ولكننا كنا دائمًا سريعين جدًا منذ اليوم الأول الذي ركبت فيه السيارة. كانت عقليتي هي أننا سنكون قادرين على إنهاء الموسم في المراكز الخمسة الأولى. وصلت إلى مستوى جيد في بداية الموسم في البحرين.
“إنه شعور رائع، أن تعرف أنك في سيارة فائزة في كل حلبة. يمكنني أن أثق في أن سيارتي ستكون قادرة على المنافسة وأعتقد أن هذا هو أعظم شعور يمكن أن تشعر به كسائق سباق.”
مع توليه صدارة البطولة في السباق الثاني من أصل 18 في موسم 2023 للفورمولا 3، كان بورتوليتو مسيطرًا على الأمور في وقت مبكر. أدى فوزه في سباق الميزات المتتالية لافتتاح الحملة إلى ترك أقرب منافسيه لاهثين، واستمر في تحقيق أفضل خمس نتائج على ما يبدو كما يشاء.
GRILL THE GRID: اختبر السائقون مهاراتهم الجغرافية بينما نتوج فائزنا لعام 2023
عندما عادت البطولة إلى الشواطئ الأوروبية، قال بورتوليتو إن المال انخفض وتحولت الثقة في بداية الموسم إلى طموح كامل للفوز باللقب – وتحول مواطن ساو باولو بذكاء إلى وضع الإدارة.
“أعتقد أنه بعد ملبورن، أدركت أن لدينا فرصة للفوز بها. كان ترايدنت دائمًا سريعًا في البحرين وفي ملبورن تمكنت من تكييف أسلوب قيادتي بسرعة مع المضمار، لذلك قلت، حسنًا، دعنا نذهب إلى أوروبا ونرى”.
“في موناكو، أود أن أقول إن السيارة كانت في أسوأ حالاتها طوال الموسم وتمكنت من احتلال المركز الخامس في السباق المميز. عندها قلت، إذا كانت هذه هي أسوأ لحظة، فيمكنني الحصول على بعض اللحظات الرائعة هذا العام.”
ومن المثير للاهتمام أن بورتوليتو لم يقف في الصدارة خلال الفترة المتبقية من العام بعد ملبورن.
“سأكون صادقًا جدًا، لا أعتقد أنني تمكنت من تحقيق أقصى قدر من النتائج في كل سباق. كنت أرغب دائمًا في الفوز. لم أكن سعيدًا أبدًا بإنهاء المركز الخامس أو السادس. لكن في بعض الأحيان، لم أتمكن من ذلك. ربما لم يكن لدي السرعة للقيام بذلك أو لم أكن أقود بشكل مثالي.
“لقد كنت دائمًا قادرًا على أن أكون قريبًا جدًا وفي النقاط التي منحتني إياها السيارة، باستثناء سبا حيث حصلت على صفر. ربما كنت أركز كثيرًا على الحصول على النقاط خلال الموسم وأحيانًا أضيع بعض الفرص للفوز، لكنني كنت دائمًا قادرًا على التسجيل. أشعر أنني كنت دائمًا قادرًا على الحصول على شيء ما من السيارة”.
عقلية بورتوليتو التي تعطي الأولوية للبطولة لم تمنح منافسيه أي أمل في سد الفارق في النهاية. وتوجه إلى الدور النهائي بفارق 38 نقطة لصالحه. وهذا يعني أن المنافسين بول آرون وجوسيب ماريا مارتي كان عليهما تأمين أكبر عدد من النقاط من مونزا حتى يكون لديهما فرصة للتفوق على البرازيلي.
ولم يتمكن أي منهما من تحقيق النقطتين اللازمتين للانطلاق في المنافسة على اللقب يوم السبت، مما ترك بورتوليتو مقيدًا بالسيارة في ممر الحفرة كبطل. في السباقين الأخيرين، عاد إلى الغريزة.
“بعد أن فزت بالبطولة في التصفيات، أردت حقًا الحصول على مزيد من المرح ومحاولة أن أكون أكثر عدوانية قليلاً، وأعود إلى طريقتي الطبيعية في القيادة. كنت بحاجة إلى توخي الحذر طوال الموسم لأنه من الممكن أن تصطدم بسهولة أو لا تنهي السباق، لكن في مونزا، كان لدي الحرية.
“لقد كان من الرائع القيادة وتنفيذ بعض تلك التحركات ومن ثم في السباق المميز، بسبب العدوانية التي تمكنت من الوصول إلى المقدمة ولكن بعد ذلك تراجعت واضطررت إلى القتال مرة أخرى.”
يمثل نجاح الفورمولا 3 في عام 2023 أول لقب بطولة لبورتوليتو في سباقات المقعد الفردي فيما كان موسمه الأكثر إثارة للإعجاب حتى الآن في صيغة الناشئين. لقد كانت الأساسيات موجودة دائمًا، لكن التفاصيل النهائية المعقدة هي المكان الذي يعتقد بورتوليتو أنه أحدث الفارق فيه هذا الموسم.
ومن فهم مطاط بيريللي إلى أهمية تنمية ثقافة الفريق والقتال من أجل الميكانيكيين والمهندسين إلى جانب الطموحات الشخصية، يقول سائق ترايدنت إنه وصل إلى مستوى جديد في عام 2023.
تصنيفات القوة: هناك سائقان متعادلان في القمة حيث تأتي النتائج من سباق الجائزة الكبرى الإيطالي
“لقد تحسنت بشكل كبير بنسبة 100% خلال الموسم. أعتقد أن السرعة كانت موجودة بالفعل منذ البداية، لكن الشيء الرئيسي بالنسبة لي كان السباق، والحفاظ على الإطارات والتعامل مع السيارة.
“أعتقد أنني حسنت عقليتي كثيرًا، وطريقة تفكيري وكيفية العمل كفريق. مع ترايدنت، أدركت أنه إذا قمت بالأشياء بشكل صحيح مع الفريق، والعمل معهم، والاقتراب منهم، والعيش معهم تقريبًا، فإنك ستتعرف عليهم شخصيًا ومهنيًا أيضًا.
“أنت تحملهم معك في كل ما تفعله. إنه يحدث فرقًا كبيرًا حقًا. يحاول الفريق دائمًا تقديم أفضل ما لديه من أجلك، ولكن عندما يكون لديهم شعور باحترام كبير لك، سيبذلون أقصى ما في وسعهم مرتين، وسأفعل الشيء نفسه كسائق لأنني أهتم حقًا بترايدنت”.
على غرار لقب الفورمولا 1 الأول الذي حصل عليه ألونسو في 2005، أحدثت البداية السريعة لبورتوليتو ووتيرته المبكرة فرقًا كبيرًا حيث حاول المنافسون مواكبة الوتيرة لكنهم فشلوا في النهاية.
كان للإسباني حضورًا بارزًا تحت منصة التتويج في البحرين بعد الفوز الأول للاعب البالغ من العمر 18 عامًا. بالنسبة لبورتوليتو، كان وجود “الماتادور” إلى جانبه بمثابة تجربة غيرت مسيرته المهنية، والخطط جارية على قدم وساق لخطواته التالية في عام 2024.
“لقد أرسل لي رسالة نصية بعد الفوز باللقب وفي ليلة السبت قائلًا إنه آسف لعدم تمكني من التواجد في ممر الحفرة عندما فزت أو تحت منصة التتويج لأنه كان مشغولاً في الاجتماعات، لكنه كان سعيدًا جدًا بالنسبة لي وفخورًا بما فعلته هذا العام.
“لقد رأى أنني كنت في غاية التركيز والتفاني من أجل هذا. رأيته يوم الأحد وكنا نتحدث ونخطط للأشياء للمستقبل”.
يبدو هذا المستقبل مشرقًا جدًا لأول بطل برازيلي للفورمولا 3. إذا كنت تخطط بالفعل للتخرج إلى الفورمولا 2 العام المقبل، فسوف ترغب في مراقبة غابرييل بورتوليتو. كثيرون في حلبة الفورمولا 1 موجودون بالفعل.