السائقين
1 – ماكس فيرستابين (ريد بول ريسينغ)، 2 – فرناندو ألونسو (أستون مارتن)، 3 – بيير جاسلي (جبال الألب).
مقابلات المسار
(التي أجراها جيدو فان دير غارد)
س: بيير جاسلي، P3. يا رجل، أعتقد أن هذا يجب أن يكون مرضيًا، أليس كذلك؟ يا لها من نتيجة لك وللفريق، أول منصة تتويج لك مع جبال الألب.
بيير جاسلي: كل ما أريد قوله هو، دعنا نذهب! نعم! أشعر بالإثارة، بصراحة. يا له من سباق، لقد عدت من العطلة الصيفية، وكما تعلم، لم تكن أسهل بداية لهذا العام، فقط كنت أحاول تحسين السباق تلو الآخر وكان من الجيد الحصول على بعض الإجازة والعودة مباشرة إليه. لقد حصلنا على المركز الثالث في سبا في سبرينت، ولم يكن الأمر تمامًا مثل منصة التتويج العادية وأنا سعيد للغاية لحصول جميع اللاعبين على المركز الثالث.
سؤال: عندما سمعت أن بيريز حصل على ركلة جزاء مدتها خمس ثوانٍ، أعتقد أنك كنت تضغط بشدة في اللفات القليلة الماضية؟
PG: نعم، لقد كنت منزعجًا جدًا لأنني حصلت على ركلة جزاء لمدة خمس ثوانٍ في وقت سابق من السباق وقلت “حسنًا، الآن أصبحت النتيجة 1-1″، وبعد ذلك، نعم، من الواضح أنني حاولت الضغط بأقصى ما أستطيع للبقاء في غضون خمس ثوانٍ، وتمكنت من القيام بذلك. لقد كان سباقا طويلا جدا. كان الأمر صعبًا للغاية من البداية إلى النهاية وقد تم تنفيذه بشكل رائع من جميع اللاعبين.
س: ممتاز، استمتع به يا رجل. فرناندو، P2. لماذا تحب دائمًا تلك الظروف الصعبة، في البداية، في النهاية، تبدو وكأنها تحت المطر، نصف مبلل، هذا هو الشيء الذي تفضله حقًا؟
فرناندو ألونسو: نعم، لقد كان سباقًا مكثفًا للغاية، ومن الواضح أننا في البداية مع الظروف الرطبة كنا سريعين جدًا. وقد توقفنا ربما بعد فوات الأوان، ولكن مثل المتصدرين. ونعم، كانت السيارة تحلق اليوم – منافسة للغاية، وسهلة القيادة للغاية. في هذه الظروف، أنت بحاجة إلى سيارة يمكنك الوثوق بها وقد جربت السيارة كثيرًا اليوم. لذا، لقد استمتعت، شكرًا لجميع المعجبين. الطاقة التي نعيشها هنا في زاندفورت فريدة من نوعها للغاية. لقد مر عامان مضت عندما جاء هذا السباق، اعتقدت أنني لن أختبر منصة التتويج في زاندفورت أبدًا لأنني لم أكن في وضع يسمح لي بالتفكير في ذلك. واليوم سيكون من المميز جدًا مشاركة منصة التتويج مع ماكس وبيير الآن.
س: من الجميل أن نسمع ذلك. هل كان الأمر صعبًا بالنسبة لك، لأنه يبدو أن هناك حفلة تقام وتنتظر مع العلم الأحمر ويتعين عليك القفز مرة أخرى إلى السيارة، ويجب عليك التركيز، لكن الجمهور كان غاضبًا. أعتقد أنه يجب أن يكون من الصعب العودة إلى المنطقة؟
فا: نعم، إنه أحد تلك السباقات التي يصعب، كما قلت، التركيز عليها، والبقاء مركزًا لفترة طويلة من الوقت ولكن نعم، كما قلت، أعتقد أن هذا مسار سباق خاص جدًا، مع كل المشجعين والطاقة المستمرة، لذلك تشعر دائمًا بالتركيز الشديد. سعيد لماكس، تهانينا للجميع. لقد فكرت في محاولة التحرك في الإعادة الأخيرة ولكن بعد ذلك فكرت أنه ربما لا أستطيع الخروج من الحلبة لذلك بقيت هادئًا في المركز الثاني.
س: استمتع يا رجل. ماكس فيرشتابن، للمرة الثالثة على التوالي، الفائز بسباق جائزة هاينكن الهولندية الكبرى. يجب أن يكون هذا شعورًا رائعًا؟
ماكس فيرشتابن: إنه أمر لا يصدق، واليوم أيضًا لم يجعلوا الأمر سهلاً بالنسبة لنا، وأعتقد أنه نظرًا لظروف الطقس، يتعين علينا إجراء المكالمات الصحيحة طوال الوقت. ولكن نعم، فخور بشكل لا يصدق. أعني أنني شعرت بالقشعريرة بالفعل عندما كانوا يعزفون النشيد الوطني قبل البداية. وكما تعلمون، حتى مع كل الأحوال الجوية السيئة والمطر، كان المشجعون ما زالوا يتابعون المباراة، لذا كانت الأجواء مذهلة.
س: لقد عادلت الآن سيباستيان فيتيل بتسعة انتصارات متتالية. أعتقد أن هذا مذهل للغاية. هل أنتم مستعدون للصف العاشر الأسبوع المقبل؟
MV: سأفكر في الأمر الأسبوع المقبل. سأستمتع أولاً بعطلة نهاية الأسبوع هذه. أنت تعلم أن الأمر صعب دائمًا. الضغط مستمر من أجل الأداء وأنا سعيد جدًا بالطبع بالفوز هنا.
مؤتمر صحفي
س: ماكس، يا له من سباق استثنائي. الكثير من العمل، والكثير من التوتر. ما مدى رضاك عن تحقيق الفوز؟
MV: نعم، إنه رائع. انظر إلى هذا (يظهر أكياس الحلويات). حصلت على هذا الآن. إنه أهم ما يميز اليوم بالنسبة لي. حسنًا، نعم، أعني أن السباق نفسه كان محمومًا للغاية بالطبع. أعني، الاصطفاف ورؤية المطر يهطل، نعم، كان من الصعب اتخاذ القرار الصحيح. أعني، لقد فكرت مع الفريق، كما تعلمون، أخبروني، أن المطر قادم، ولكن ربما ليس كافيًا للانتقال إلى الإنتر أو ربما البقاء على قيد الحياة لبضع لفات، كما تعلمون، لذلك قررنا معًا البقاء خارجًا لدورة أخرى، لكن ذلك في نهاية اليوم كان قرارًا خاطئًا. لكن ذلك جعل السباق أكثر متعة بالتأكيد، لأنه منذ ذلك الحين فصاعدًا كان عليّ تجاوز عدد قليل من السيارات، وكان عليّ إغلاق الفجوة في المقدمة. لكن لحسن الحظ، أعتقد أنه خلال بضع لفات، تمكنت من إغلاق الفجوة بفارق 10 ثوانٍ تقريبًا. لذلك كان هذا مهمًا جدًا لبقية عرقي. وعندما انتقلنا إلى الإطارات الملساء أيضًا، أعتقد أن الإطارات كانت متماسكة بشكل جيد في السيارة خلال مهمتي وكانت القيادة ممتعة للغاية. ولكن بعد ذلك تعتقد أنه سيكون لديك، على سبيل المثال، رحلة سهلة إلى المنزل، ثم أخبروني أنه قبل 10 أو 15 لفة من النهاية، ستهطل بعض الأمطار مرة أخرى. وهذه المرة لم تكن الأمطار غزيرة فحسب، بل كانت غزيرة. لذلك قمنا بالحفر من أجل إنتر وفي اللفة الواحدة أصبح الأمر غير قابل للقيادة على إنتر واخترنا الذهاب إلى أقصى الحدود. لكن المشكلة التي نواجهها في الوقت الحالي هي أن المستوى المتوسط جيد جدًا مقارنة بالمستوى المتطرف. لذلك، حتى عندما يكون هناك أمطار غزيرة كهذه، فإنك لا تزال تريد أن تكون في الإنتر لأنه أسرع، ولكن في مرحلة ما كان هناك الكثير من الأنهار على المسار، أصبح الأمر خطيرًا بشكل لا يصدق. لذا في ذلك الوقت، لم أكن منزعجًا بعض الشيء، ولكنني شعرت بخيبة أمل بسبب العلم الأحمر. لكنني أعتقد بعد فوات الأوان، مع وجود عدد كبير جدًا من الأشخاص في المستوى المتوسط، ربما كان هذا هو الشيء الصحيح الذي ينبغي عمله.
س: وماكس السيارة بدت قادرة على المنافسة في جميع الظروف.
MV: نعم، لقد كان سريعًا على الإطارات المتوسطة وسريعًا على الإطارات الناعمة أيضًا.
سؤال: الآن، ما هي أكثر اللحظات إرهاقًا في ذلك السباق؟ وما مدى قلقك بشأن فرناندو، قبل سباق السرعة الصغير في النهاية؟
MV: نعم، أعتقد أن اللفات الأولى على البقع كانت مرهقة للغاية. لا تريد الخروج عن المسار على الفور. كما أن معرفة مقدار التماسك الذي لا يزال موجودًا على الإطارات وكمية المياه التي تنزل منها، لم يكن أمرًا سهلاً. وبالطبع إعادة التشغيل النهائية، كما تعلمون، قبل سبع لفات، أو ست لفات متبقية أو أي شيء آخر، كنت أعلم أن لفةي الأولى طوال عطلة نهاية الأسبوع لم تكن الأفضل بالفعل مع الإحماء، لذلك كنت أعلم أنه كان علي البقاء على قيد الحياة في تلك اللفة الأولى. ونعم، كان فرناندو يضغط بشدة على الخلف وكان بإمكاني رؤيته قريبًا في المرايا. ولكن بمجرد أن ارتفعت درجة حرارة إطاراتي، أصبح كل شيء متوازنًا مرة أخرى.
س: لقد عادلت الرقم القياسي لسيباستيان فيتيل بتسع مباريات متتالية، وتستمر مسيرة الفريق الخالية من الهزائم هذا الموسم. هل يمكننا الحصول على أفكارك حول ذلك؟
MV: نعم، ربما كان الفوز مرة أخرى أحد أصعب السباقات. لكن نعم، تسعة على التوالي كان شيئًا لم أفكر فيه مطلقًا. لذا نعم، سعيد جدًا بذلك. لكني أعتقد بشكل عام أنني سعيد جدًا بالفوز هنا أمام جماهيري.
س: ماكس، أحسنت جدًا لك. شكرًا لك. أنا متأكد من أنه سيكون هناك المزيد من الأسئلة في دقيقة واحدة. فرناندو، يأتي إليك الآن. يا له من سباق، منصة التتويج السابعة لهذا الموسم. يبدو أن لديك سرعة مذهلة في جميع الظروف أيضًا؟
فرناندو ألونسو: نعم، كانت السيارة اليوم تعمل بشكل جيد حقًا. ونعم، شعرت بالثقة أثناء القيادة. كنت أثق في السيارة، ومن الواضح أنه في هذه الظروف تحتاج إلى هذا المستوى من الثقة في مقدار الدفع الذي تقوم به. ونعم، كانت السيارة سريعة في الجفاف، وكانت سريعة في إنتر وربما كان الجزء الأكثر تنافسية لدينا في بداية السباق عندما كانت هناك قطرات قليلة من المطر ولكننا لا نزال على الإطار الأملس. ونعم، تحولنا بسرعة إلى الإنتر، لذلك لم نتمكن من الاستفادة من ذلك. لكننا قمنا ببعض التحركات – في المنعطف الثالث في البداية، على أليكس وجورج، وكذلك على لاندو في اللفة الثانية. نعم، لقد كنت سعيدًا جدًا بالسباق وكان أحد أيام الأحد التي تشعر فيها بالارتباط مع السيارة، وتشعر بالتزامن معها، وفي كل ما تفعله، تستجيب السيارة بشكل مثالي.
س: كنت تجري بعض الترقيات هنا. هل تعتقد أنك عدت إلى ما كنت عليه في بداية الموسم؟ أم أنه من السابق لأوانه القول بعد سباق كهذا؟
فا: أعتقد أنه من السابق لأوانه القول. أعتقد أن السيارة أفضل من الأحداث السابقة وهذا أمر مؤكد. شعرت أن قيادة السيارة، كما قلت، أسهل. كنا أكثر قدرة على المنافسة. لقد كنا في المراكز الخمسة الأولى في كل جلسة في نهاية هذا الأسبوع. لم يكن الأمر يقتصر على السباق الذي كنا فيه سريعين. أعتقد أننا شعرنا بالمنافسة منذ يوم الجمعة. لكن مونزا الأسبوع المقبل سيكون بتصميم مختلف تمامًا، مع الحد الأدنى من القوة الضاغطة والسحب. ودعونا نرى ما إذا كان لا يزال بإمكاننا أن نكون قادرين على المنافسة.
سؤال: قلت في الراديو: “سنفوز بواحدة قريبًا”، ربما هناك. كلمة أخيرة مني، فرناندو، فقط أعطنا أفكارك حول هذا السباق الصغير في النهاية؟ هل كنت تفكر في الفوز أم كنت تفكر في الدفاع عن المركز الثاني فقط؟
FA: كنت أفكر في المحاولة. لذلك لم أكن محافظا، دعنا نقول! فكرت كثيرًا فيما يجب فعله في فترة العلم الأحمر. لذا فكرت، ما هي الاحتمالات، من الواضح أن الانتقال إلى المنعطف الثاني كان شيئًا كان يدور في ذهني، وكذلك إلى المنعطف الأول. وناقشت الأمر مع الفريق أيضًا. كان هذا هو شعوري بأنني أردت المحاولة اليوم. لكن من الواضح أنني لا أريد التنازل عن أي نقاط كبيرة للفريق، لأن المركز الثاني كان مهمًا جدًا أيضًا. لكنهم كانوا سعداء معي بالمحاولة. أعتقد أنهم يثقون بي أيضًا وفي كل ما أقرره. لذا، نعم، عند إعادة التشغيل، حاولت في المنعطف الرابع إطلاق اللفة، محاولًا أن أكون مسطحًا في المنعطف باستخدام الإطارات الباردة، وهو أمر محفوف بالمخاطر بعض الشيء، وحاولت أن أكون جنبًا إلى جنب على الأقل في المنعطف 1 لكنني لم أكن قريبًا جدًا. لذلك بعد ذلك قمت بتجربة بعض الخطوط المختلفة – من الداخل والخارج – على عكس ماكس في اللفة الأولى، في حال كان أحد الخطوط قابضًا جدًا أو أكثر تماسكًا منه. ونعم، لقد كان قريبًا، لكنه ليس كافيًا.
س: أحسنت جدًا، شكرًا لك. احتل بيير المركز الثالث في سباق السرعة في سبا ثم المركز الثالث في سباق الجائزة الكبرى الهولندي في السباق التالي. يشعر وكأنك على لفة؟
ص.ب: نعم. نعم، يبدو الأمر كذلك. نعم، أعني، كان الأمر صعبًا للغاية اليوم، كما قال فرناندو وماكس. كل الظروف كانت مفروضة علينا منذ البداية. انتهى بنا الأمر على البقع الجافة، في ظروف رطبة، ثم قمنا بإطعام Inters على الرطب، ولكن بعد ذلك على مسار التجفيف. لذلك كان الأمر كله يتعلق بتكييف نفسك مع الظروف واللعب حقًا مع الحدود. لكن بعد العطلة الصيفية، كنت متحمسًا جدًا للعودة إلى السيارة وربما كان اليوم هو الأكثر متعة الذي حظيت به طوال الموسم. من المثير جدًا القتال من أجل هذه المناصب. ونعم، لقد كانت أهدافًا مهمة يجب تحقيقها، لكن الفريق بأكمله قدم سباقًا قويًا للغاية. وأنا سعيد، لأننا لم نكن محظوظين جدًا منذ بداية العام، وتورطنا في بعض المواقف المؤسفة في العديد من المناسبات، والتي تصل إلى بعض النقاط والتي أدت إلى بعض الإحباط ولكن عليك أن تبقي رأسك منخفضًا وتحاول دائمًا تحسين ما يمكنك تحسينه بنفسك، واليوم أتى ذلك بثماره. لذا، نعم، تهانينا الكبيرة للاعبين وطريقة رائعة لاستئناف الجزء الثاني من العام،
س: لقد تم تنفيذ قفزتك في الترتيب اليوم في بداية السباق، لكنك بقيت هناك. هل فاجأتك سرعة السيارة أثناء الجفاف؟
PG: أعني أننا كنا نعلم أننا بدأنا خارج النقاط وأن المطر كان قادمًا. لقد بدأت بداية جيدة ومن تلك الزاوية الأخيرة، رأيت المطر، ورأيت شدته، ورأيت الفرصة والمكافأة. لذلك اتصلت به على الفور. كنت أرغب في الملاكمة، وكذلك الاستفادة من المسار الأكثر جفافًا قليلاً لتسخين الإطارات في تلك اللفة الأولى. وقد عملت بشكل جيد حقًا. لذلك وضعنا في موقف قوي، بالمركز الرابع على الفور. ثم كان هناك 71 لفة متبقية. لذلك لا يزال يوم طويل جدًا في المكتب. لكنه كان شعورا رائعا. تمكنا من الابتعاد عن فيراري، وحصلنا على ركلة جزاء لمدة خمس ثوان، وهو أمر لم يكن رائعًا وأعادنا خلف كارلوس، الذي كان علينا تجاوزه بعد ذلك. ولكن بشكل عام، هناك وتيرة جيدة جدًا ودعوات جيدة من الفريق واستراتيجية جيدة. لذلك أنا سعيد ببدء الجزء الثاني من الموسم بهذه الطريقة.