ألفا تاوري
بذل ريكاردو ما يكفي للوصول إلى القسم الثاني في لفته الأخيرة، لكنه أضاع الوقت لتجاوز الحدود بعد أن فقد السيطرة عبر رايديلون وانطلق بعيدًا. هذا جعل النتيجة 1-1 في التصفيات المؤهلة في AlphaTauri، مع وصول Tsunoda إلى الربع الثاني ولم يكن بعيدًا عن الربع الثالث. لو أنه حدد وقت دورته متأخراً قليلاً عندما كان المسار في أفضل حالاته، لكان من الممكن أن يتسبب المتسابق الياباني في حدوث اضطراب هناك اليوم.
دانييل ريكاردو، 19، 2:02.159
“من المحبط أن يتم حذف وقت الدورة الخاصة بي بسبب حدود المسار عند المنعطف الرابع. لقد حاولت أن أجعل Eau Rouge مسطحًا، واعتقدت أن ذلك ممكن، لكنني كنت انحرفت عن الخط الجيد واضطررت إلى رفعه لمحاولة البقاء على المسار الصحيح، لكنه كان مجرد انجراف. بمجرد أن تجاوزت حافة المنعطف الرابع، أدركت أنني ربما انتهيت. حاولت أن أضعه خلفي وأستمر في اللفة – لديك فكرة، لكنك لا تعرف أبدًا ما إذا كنت قد انتهيت أم لا. لذا، من الواضح أنني واصلت الضغط، ولكن لم يكن الأمر كذلك بعد. موقفنا المؤهل يؤلمني يوم الأحد، ولكن لحسن الحظ، لدينا فرصة أخرى غدًا، من الواضح أنني لا أحب ارتكاب الأخطاء، ولكن هناك الصورة الكبيرة التي نسير فيها بشكل جيد.
يوكي تسونودا، الحادي عشر، 1:53.148
“كانت الوتيرة جيدة جدًا، وأنا سعيد باللفة التي قمت بها. في النهاية، كانت معظم السيارات خلفي، لذلك استغلوا الفرصة حيث كان المسار يتحسن بسرعة إلى حد ما. استدعاني الفريق ووضع مركبًا ناعمًا، وهو ما لم أتوقع أن يكون أسرع، لكنه نجح. في النهاية، كان القرار الصحيح، لذا شكرًا لهم. إذا كنت تقود بإطارات جافة على هذا المسار، وبعض المنعطفات مسطحة، فمن دواعي سروري دائمًا القيادة هنا. لم يكن المسار مستقرًا تمامًا اليوم، لأن المسار كان لا يزال جافًا، لكنه كان لا يزال ممتعًا، وأنا أتطلع إلى الغد. كانت السيارة جيدة ومتسقة، وأعتقد أن الفريق جمع معرفة جيدة بالسيارة في المجمع المتوسط، والذي عانينا فيه قبل ثلاثة سباقات، لذلك قطعنا بالتأكيد خطوة كبيرة هناك كنت أشعر دائمًا بالراحة، وكنا في حالة جيدة بشكل عام، أعتقد أنه كان يومًا جيدًا للفريق؛ إنه أمر مشجع بالنسبة لنا”.
جوناثان إيدولز، كبير مهندسي السباق
“شكل سباق السرعة خلال عطلة نهاية الأسبوع في جائزة بلجيكا الكبرى التي تأثرت بأمطار غزيرة، يوم جمعة مثير للاهتمام. كانت التجارب الحرة الأولى بمثابة فشل، مع تغير شدة المطر والظروف بسرعة. قمنا ببعض اللفات على المسار الرطب بالكامل، لقياس حالة المسار، ولكن مع زيادة شدة المطر، اضطررنا إلى الإلغاء. وصلنا أخيرًا إلى الإطار المتوسط، لكن العلم الأحمر أنهى الجلسة قبل أن يكمل أي من السائقين لفة محددة التوقيت، لذلك لم يكن لدينا سوى القليل من البيانات قبل التصفيات. ومع ذلك، كان لدينا ما يكفي لنعرف أن المركب الوسيط يبدو وكأنه إطار سريع في معظم الظروف التي من المحتمل أن نواجهها.
“كان المطر قبل التصفيات يعني بدء الجلسة للإطارات المتوسطة، لذلك قمنا بتجهيز خطط التشغيل ليكون لدينا الوقت الكافي للخروج لدورة واحدة على مجموعة جديدة من الإطارات المتوسطة في النهاية، عندما علمنا أن المسار سيكون في أسرع حالاته. كانت أوقات اللفات لكلا السائقين تنافسية للغاية، ولكن في محاولته الوصول إلى مستوى مسطح في Eau Rouge، انزلق دانييل بعيدًا قليلاً، وتم حذف اللفة لحدود المسار. كان الأمر مؤسفًا للغاية لأنه كان من الواضح أنه سيكون قادرًا على المنافسة في الجلسات اللاحقة. وصل “يوكي” إلى القسم الثاني، ومع اقتراب أوقات اللفات من التقاطع بين الإطارات الرطبة والجافة، ذهبنا بالإطارات المتوسطة ثم قررنا القيام بجولتين متتاليتين على الإطارات الجافة في نهاية الجلسة. حقق “يوكي” وقتًا جيدًا للغاية على الإطارات الناعمة، لكننا لم نكن نمتلك السرعة الكافية للوصول إلى القسم الثالث، لذلك من المحتمل أن نتمكن من الذهاب لاحقًا وإجراء تحسينات على المسار، ولكن بعد ذلك دائمًا ما تخاطر. من الحصول على العلم الأصفر أو الأحمر على أي حال، نحن سعداء بالأداء اليوم ونعتقد أن لدينا إعداد جيد ليوم الأحد، حيث نتوقع أن يكون لدينا بعض التجارب الجافة في السباق.