لقد كان سباقًا لما كان يمكن أن يكون لفيراري في سيلفرستون بعد أن اضطر تشارلز لوكلير وكارلوس ساينز إلى تسوية النقاط النهائية المعروضة بسبب تأثر استراتيجياتهم سلبًا بسيارة الأمان في السباق المتأخر.
بدأ لوكلير وساينز المركزين الرابع والخامس على التوالي، لكن توقفهما مبكرًا عن مجموعة من المنافسين أدى إلى تأثر تقدمهما عبر الملعب عندما تم تحييد المواجهة، مما سمح للسيارات المحيطة بهما بتوفير الوقت عند زيارتهما لحلبات الصيانة.
وبينما دخل ساينز إلى منصة الصيانة قبل سيارة الأمان الافتراضية وسيارة الأمان التي تلت ذلك، دخل لوكلير للمرة الثانية للتبديل من الإطارات الصلبة إلى المتوسطة، مما يعني أن الثنائي احتلا المركزين السابع والعاشر على التوالي عند استئناف المنافسات.
شهدت مرحلة صعبة بالنسبة لساينز خسارة مراكزه أمام سيرجيو بيريز سائق رد بول، وأليكس ألبون سائق ويليامز وزميله لوكلير في تتابع سريع، مما يعني أن السائق القادم من موناكو هو الذي عاد إلى المركز التاسع في المركز التاسع، بينما حصد السائق الإسباني النقاط.
وفي معرض تعليقه على السباق واستراتيجيته، قال ساينز: “أعتقد أنني كنت سأتعرض دائمًا لهذا الإطار القاسي، لكننا حاولنا. لم تكن لدينا إطارات مناسبة عند نقطة التوقف.
“إذا كنا قد حاصرنا خلف السيارة الافتراضية، خلف سيارة الأمان، لكنا قد خرجنا من المركز العاشر خلف سيارات بنفس الإطارات التي لدينا، لذلك كان من الصعب دائمًا تجاوز ذلك.
“لقد جربنا حظنا ولم تسر الأمور كما كان من المفترض أن تكون، ولكن بشكل عام كان سباقًا قويًا ووتيرة قوية، ولكن مرة أخرى توقيت سيء وحظ سيء والمركز العاشر.”
اقرأ المزيد: يشيد نوريس بـ “العمل الرائع” من فريق مكلارين بعد التحديثات الأخيرة على منصة سيلفرستون
وتابع: “أشعر وكأننا لم نكن نؤدي سباقًا سيئًا اليوم. كنا بالتأكيد نعاني من حيث السرعة مقارنة بمكلارين ومرسيدس، أكثر مما توقعنا، لكننا نعلم أنه مع هذه الرياح وهذا المسار سيكون الأمر دائمًا صعبًا بالنسبة لنا”.
“لكننا لم نكن نؤدي سباقًا سيئًا، لقد عدنا قليلاً في الفترة الثانية بقوة، ولسوء الحظ خرجت سيارة الأمان ولم نتمكن من إنهاء السباق كما أعتقد حيث كنا نستحق، ذلك المركز السادس أو السابع بشكل أو بآخر”.
أبدى لوكلير أفكارًا مماثلة لساينز بعد توقفه المبكر بشكل خاص – قبل أكثر من 10 لفات من انطلاق سيارة الأمان – مما أدى إلى إغراء فيراري باستدعائه للمرة الثانية.
وقال عن السباق “إنه أمر مخيب للآمال للغاية”. “في الفترة الأولى لم تكن لدينا سرعة كبيرة مقارنة بسيارتي مرسيدس وماكلارين. تمكنت من إبقاء جورج (راسل) في الخلف، وأعتقد أنه ربما كان جورج يخطط للدخول إذا بقينا خارج السباق، لذلك ربما قرر الفريق أنه من الأفضل أن نكون عدوانيين وندخل في منطقة الصيانة.
اقرأ المزيد: تفاجأ هاميلتون ورسل من مكلارين بعد أن جاءت وتيرة التقدم في المقدمة “من العدم”
“لقد وضعنا ذلك في موقف متأخر قليلاً لبقية السباق. ثم كنت في موقف صعب، محاولًا التحكم في الإطارات، لأنني كنت أعلم أنه يتعين علي الاستمرار في نهاية السباق باستخدام هذه الإطارات.
“ثم لسوء الحظ كانت هناك سيارة أمان وتجاوزنا الجميع هناك. ثم كان سباق DRS حتى نهاية السباق ولم يتم التجاوز، لذلك كان سباقًا مخيبًا للآمال اليوم”.