تنتقل الفورمولا 1 من سبيلبرج إلى سيلفرستون لسباق الجائزة الكبرى البريطاني. قبل عطلة نهاية الأسبوع، يعد تطبيق Need to Know هو دليلك الشامل الذي يحتوي على الإحصائيات والمعلومات العامة والرؤى وغير ذلك الكثير. يمكنك أيضًا معرفة كيفية تصويت المعجبين باستخدام موقعنا F1 العب لعبة التوقع.
سيتم إجراء التدريب الأول والتأهل في مكان الفورمولا 1 التاريخي يوم الجمعة 7 يوليو، يليه التدريب النهائي والتأهل يوم السبت 8 يوليو وسباق الجائزة الكبرى نفسه يوم الأحد 9 يوليو.
إنه أسبوع السباق: 5 قصص نحن متحمسون لها قبل سباق الجائزة الكبرى البريطاني
إحصائيات حيوية
أول سباق الجائزة الكبرى – طول المسار 1950 – 5.891 كم سجل اللفة – 1 متر و27.097 ثانية، ماكس فيرستابين، ريد بول، 2020 معظم المراكز الأولى – لويس هاميلتون (7) أكبر عدد من الانتصارات – لويس هاميلتون (8) تريفيا – سيلفرستون كان أول سباق الجائزة الكبرى، حيث استضاف الجولة الافتتاحية لبطولة العالم للفورمولا 1 في 13 مايو 1950، الانطلاق من أول المنطلقين إلى نقطة الكبح عند المنعطف الأول – 239 التجاوزات التي تم إنجازها في عام 2022 – 70 احتمال سيارة الأمان – 89%* احتمال سيارة الأمان الافتراضية – 22%* فقدان وقت التوقف في منطقة الصيانة – 19.92 ثانية
*من السباقات التسعة الأخيرة في بريطانيا
رأي المعجبين: إن تفوق ماكس فيرستابين على منافسيه يصل إلى آفاق جديدة، كما يتضح من السباق المبكر لعب F1 التصويت هنا. يتوقع ما يزيد عن 90% من اللاعبين أن يتصدر منصة التتويج في بريطانيا، يليه البطل المحلي لويس هاميلتون بنسبة تزيد قليلاً عن 2%. مستويات لا تصدق من الهولندي تؤدي إلى استطلاعات رأي لا تصدق …
حكم السائق
جوليون بالمر، سائق Renault F1 السابق: سيلفرستون هو المفضل لدى السائقين الآخرين بفضل تسلسلاته السريعة والمتدفقة وبعض أفضل المنعطفات في العالم. Copse وMaggots وBecketts هي الأماكن التي تشعر فيها بقوة الجاذبية على جسمك، وهو أمر نادر جدًا في الفورمولا 1.
يمثل Copse تحديًا كبيرًا على الرغم من وجود جولة إعادة – فأنت تتقدم بسرعة كبيرة بحيث إذا حدث أي خطأ فستظل في ورطة. ومن ثم فإن تغيير الاتجاه من خلال Maggots وBecketts يعد أمرًا ممتعًا للغاية.
اقرأ المزيد: الفورمولا 1 تعلن عن التقويم لعام 2024
إن إبطاء السرعة خلال الجزء الأخير من ذلك هو المفتاح للتأكد من حصولك على المخرج إلى Hangar Straight أيضًا – فالأمر يتعلق بإيجاد إيقاع من خلال تلك الأجزاء الشاملة. كل هذا يضع ضغطًا كبيرًا على الإطار الأمامي الأيسر وقد رأينا بعض المشكلات هنا في الماضي.
Abbey هو السباق الذي يتميز بالبساطة، ولكن إذا كنت مختبئًا خلف شخص ما في ظروف السباق، فقد يكون الأمر على حافة الهاوية. التجاوز ممكن جدًا أيضًا مع الحلقة الجديدة التي لم تعد جديدة تمامًا – المنعطف 3 إذا كنت ترغب في الاندفاع، المنعطف 6 أيضًا.
ربما تكون أصعب زاوية في الحلبة هي بروكلاندز، وهي منطقة كبح كبيرة حيث من السهل جر القليل من الفرامل إلى القمة وخطف عجلة هناك. إنها جيدة جدًا باعتبارها منطقة تجاوز ولكنها أيضًا منطقة سهلة لارتكاب خطأ بسيط.
آخر خمسة جليسات GP بريطانية
2022 – كارلوس ساينز (فيراري) 2021 – ماكس فيرستابين (ريد بول) 2020 – لويس هاميلتون (مرسيدس) 2019 – فالتيري بوتاس (مرسيدس) 2018 – لويس هاميلتون (مرسيدس)
اقرأ المزيد: ثلاث نقاط رئيسية من تقويم 2024 F1
آخر خمسة فائزين بسباق الجائزة الكبرى البريطاني
2022 – كارلوس ساينز (فيراري) 2021 – لويس هاميلتون (مرسيدس) 2020 – لويس هاميلتون (مرسيدس) 2019 – لويس هاميلتون (مرسيدس) 2018 – سيباستيان فيتيل (فيراري)
عرض المعجبين: أكد Verstappen هيمنته على 2023 في النمسا، حيث حصل على أقصى عدد من النقاط. كما تطرقت أعلاه، لعب F1 ويتوقع اللاعبون أنه لا يمكن إيقافه مرة أخرى في سيلفرستون، حيث تشير أكثر من 75% من الأصوات المبكرة إلى أنه سيحتل المركز الأول. سيرجيو بيريز هو التالي بنسبة أقل بقليل من 10%.
الاستراتيجية ومفاتيح الإعداد
بيرني كولينز، استراتيجي أستون مارتن السابق للفورمولا 1: سيلفرستون هي حلبة عالية السرعة بشكل خاص مع خطوط مستقيمة طويلة وزوايا سريعة. إنه مزيج يجعل إعداد السيارة أكثر صعوبة، مع تحقيق التوازن بين السحب المنخفض لسرعة الخط المستقيم والقوة السفلية العالية للزوايا.
ناهيك عن طقس “الصيف البريطاني” الشهير، والذي أدى إلى مجموعة من السباقات المتأثرة بالمطر على مر السنين، إلى جانب الرياح التي تتدفق عبر المدرجات في مضمار تم بناؤه حول مطار قديم.
من حيث الإستراتيجية، فإن خسارة الوقت في حارة الصيانة الصغيرة نسبيًا والتجاوز السهل نسبيًا يعني أن أساليب التوقف المتعددة يمكن أن تنجح إذا كان تدهور الإطارات مرتفعًا بدرجة كافية. ومع ذلك، فقد أصبح السباق عبارة عن سباق وقفة واحدة يستخدم أصعب المركبات في السنوات الأخيرة، مع قيام بيريللي بجلب سيارات C1 وC2 وC3 في عام 2023.
تعد سيارات الأمان أيضًا ميزة منتظمة في سيلفرستون، حيث تتمتع بالقدرة على قلب الاستراتيجيات رأسًا على عقب، في حين تم وضع علامة حمراء على السباق في وقت مبكر من عامي 2021 و2022، وهذا الأخير بسبب حادث تشو جوانيو المخيف الذي شهد تعديل جولة الإعادة عند المنعطف الأول.
في هذه الأثناء، سيقدم مزوّد الفورمولا 1 هيكلًا جديدًا للإطارات لجميع المركبات الجافة نهاية هذا الأسبوع، مما يزيد من قوتها استجابةً لتحسينات زمن دورات السيارات بين عامي 2022 و2023، مما يعني أنه يجب على الفرق تقييم تأثير التغييرات بعناية.
تتمركز غالبية هذه الفرق في مكان قريب، مما يجلب مزايا وعيوب. يمكن للعديد من أعضاء الفريق البقاء في منازلهم، لكن هذا قد يجعل من الصعب الدخول بشكل كامل في روتين السباق، في حين تميل المصانع إلى تسليم قطع الغيار في وقت متأخر مقارنة بالأحداث الأخرى حيث أن الحلبة تقع على الجانب الآخر من الطريق فقط.
النظرة الأولى: سيارة APXGP من فيلم Apple الأصلي القادم
ومن الأمور الغريبة الأخرى في هذا الحدث أنه إذا تم السماح بهذه الخطوة، فسيكون من الأسرع إنهاء السباق عن طريق الدخول إلى ممر الحفرة. وذلك لأن الدخول إلى حارة الصيانة أقصر من المنعطفات 16 و17 و18. وهذا ليس محظورًا فعليًا في اللوائح الرياضية، لذلك تتم إضافة سطر إلى ملاحظات الحدث الخاصة بمدير السباق كل عام.
كما أنها أيضًا منطقة الصيانة الوحيدة لهذا الموسم التي لا تضع الفرق في ترتيب البطولة، مما يعني أن السائقين سيحتاجون إلى البحث عن مرآب للسيارات في موقع مختلف أثناء توقفاتهم…
رأي المعجبين: السؤال الرئيسي هنا هو كيفية تعريف الشخص الخارجي. فرناندو ألونسو – الذي كان يُنظر إليه على أنه قفل منصة التتويج في وقت سابق من الموسم – تراجع الآن عن فيراري تشارلز لوكلير وكارلوس ساينز عبر لعب F1. وفي الوقت نفسه، هناك بعض الدعم للنجم البريطاني لاندو نوريس على خلفية سيارته الرائعة P4 في سباق الجائزة الكبرى النمساوي.
النموذج الحالي
تسعة سباقات في موسم 2023، وتسعة انتصارات لريد بُل، مع فوز بطل العالم المزدوج ماكس فيرستابين بسبعة منها.
وهذا يعني أن Verstappen يتقدم الآن بفارق 81 نقطة عن زميله سيرجيو بيريز ترتيب السائقينبينما يتقدم ريد بول بفارق 199 نقطة عن مرسيدس معركة الصانعين.
ولكن على الرغم من تلك البداية المهيمنة، فقد جلبت السباقات الأخيرة دلائل على أن بعض منافسيهم بدأوا في سد الفجوة مرسيدس, أستون مارتن ومؤخرا فيراري التمتع بالنجاح في شكل ترقيات كبيرة.
مع بدء قيود الاختبارات الديناميكية الهوائية، علق كريستيان هورنر، رئيس فريق ريد بول، مؤخرًا بأنه يتوقع أمثال مرسيدس لبدء الضغط على فريقه مع تطور عام 2023، مع اقتراب منتصف الموسم ليس بعيدًا.
وبعيدًا عن الفرق الأربعة الأولى في الترتيب الحالي للفورمولا 1، من المقرر أيضًا أن يطلق ألباين العنان لمزيد من التحديثات في نهاية هذا الأسبوع حيث يتطلعون إلى القتال ضد مكلارين، الذي بدا أنه خطى خطوة كبيرة من تلقاء نفسه بتحديثات سيارة لاندو نوريس في المرة الأخيرة.
لعبة صعودا وهبوطا في ممر الحفرة …
رأي المعجبين: من المتوقع أن يتنافس لانس سترول من أستون مارتن وجبال الألب لبيير جاسلي وإستيبان أوكون على مركز في المراكز العشرة الأولى في سيلفرستون، في حين أن أليكس ألبون من ويليامز هو رجل آخر يأتي للحصول على دعم جيد في لعب F1 بعد نقاط مؤلمة كادت أن تفشل في Red Bull Ring (أنهى المركز 11).
لحظة مميزة
مع اقتراب موسم 1994 الذي شهد تنافسًا شديدًا من نهايته، اشتبك المتنافسان على اللقب مايكل شوماخر ودامون هيل بشكل كبير في الجولة النهائية في أستراليا، مما أدى إلى خروج البريطاني من السباق وتأكيد حصول الألماني على لقب بطل العالم للمرة الأولى.
بعد مرور عام واحد فقط وثمانية سباقات، وما زالت تلك الذكريات حية، اصطدم الثنائي بالعجلات مرة أخرى في سيلفرستون. هذه المرة كان التل ذو التوقف المزدوج يلحق بشوماخر الذي توقف مرة واحدة وهو يستخدم إطاراته الجديدة بشكل جيد.
تم تقليص الفجوة البالغة 1.5 ثانية في اللفة 42 إلى 0.5 ثانية بعد دورتين. ثم جاءت اللحظة لينتقل هيل – المتأخر في ترتيب السائقين – إلى بريوري في اللفة 46…
شاهد كيف تطورت الدراما في مشغل الفيديو أدناه.