استمرت الأوقات في التباطؤ والسرعة مع مرور الوقت، حيث خفض بيريز علامة P1 إلى دقيقة و07.085 ثانية على الإطارات الناعمة وزميله فيرشتابن يتأخر بالمركز العاشر على الإطارات المتوسطة، في حين أبلغ بياستري عن وجود حركة مرورية على شكل لوكلير عند قمة المنعطف التاسع – وهي حادثة سيتم التحقيق فيها بعد الجلسة.
ستشهد الدقائق القليلة الأخيرة الدرامية تغيرًا كبيرًا مرة أخرى، وهي الفترة التي كان فيها سائقا فيراري تحت ضغط للخروج من SQ1. قدم ساينز لفة وحيدة رائعة ليقفز إلى صدارة الأزمنة بزمن قدره دقيقة و06.187 ثانية، حيث وصل إلى الأرض وهو راكض في سيارته الفيراري بعد إصلاحها، بينما تأهل لوكلير في المركز الخامس عشر.
ومع ذلك، ستظل المرحلة الأولى تحمل اسمًا كبيرًا حيث أعرب هاميلتون، بطل العالم سبع مرات، عن أسفه لتوقيت محطته الأخيرة في طريقه للخروج المفاجئ في المركز الثامن عشر. وبينما كان زميله راسل يتقدم على الجانب الآخر من مرآب مرسيدس، أبلغ عن مشاكل خاصة به وسط مشكلة هيدروليكية واضحة.
وانتهى الأمر بفيرستابن ليكون أقرب منافس لساينز في المركز الثاني، يليه ثنائي هولكنبرج وأستون مارتن سترول وألونسو وماجنوسن وراسل ودي فريس، بينما احتل نوريس وأكون المراكز العشرة الأولى.
وتراجع بيريز إلى المركز 14 مع حلول الأوقات الأخيرة، لكنه تمكن من التأهل خلف غاسلي وألبون وتسونودا، وكان لوكلير هو السائق الأخير الذي تأهل بأفضل الهوامش، وحرم السائقين تشو وبياستري. كما غاب هاميلتون المحبط بشكل خاص، إلى جانب بوتاس وسارجينت، عن الخفض.
خرج بالضربة القاضية: تشو، بياستري، هاميلتون، بوتاس، سارجنت