بعد الرحلة عبر المحيط الأطلسي لزيارة كندا، نعود إلى أوروبا للمشاركة في الجولة التالية من السباقات، ويبدو أن الميدان يقترب مع توجهنا إلى النمسا. لكن الأمر لا يتعلق فقط بالمرشحين الأوائل، لذا إليك بعض نقاط الحديث الرئيسية قبل الرحلة إلى Red Bull Ring.
السباق الثاني لعام 2023
قم بتمييز التقويمات الخاصة بك للجميع، لأنه يوم الجمعة سيكون الوقت المناسب لضبط الشبكة لسباق الأحد كجزء من عطلة نهاية الأسبوع الثانية لسباق Sprint لهذا الموسم.
موضح: كل ما تحتاج لمعرفته حول تنسيق 2023 F1 Sprint
بعد الحدث الترفيهي الأول في باكو – والذي شهد قدرة فيراري على إنهاء سلسلة ريد بُل من المراكز الأولى بفضل تشارلز لوكلير – ستشهد حلبة ريد بُل رينغ جولتين تأهيليتين. جلسة الجمعة هي ركلات الترجيح المعتادة التي تستغرق ساعة واحدة لتحديد شبكة سباق جائزة النمسا الكبرى يوم الأحد، وسيتم إغلاق تلك المراكز.
ثم يوم السبت، هناك يوم Sprint المستقل الذي يتضمن Sprint Shootout – وهي جلسة تأهيلية أقصر ولكنها لا تزال مقسمة إلى ثلاثة أجزاء – والتي تحدد الشبكة لسباق Sprint نفسه.
وكل ذلك على مضمار يشجع على السباقات الرائعة، بالإضافة إلى مكان غالبًا ما يشهد ظروفًا جوية صعبة تلعب دورًا في عطلة نهاية الأسبوع. انها ستكون ممتعة!
الثلاثي يحاول الاقتراب من ريد بول
شهد سباق السرعة الأول منافسة فيراري أمام ريد بُل، وكان لوكلير هو الأسرع في كلتا الجولتين التأهيليتين في باكو. لكن أستون مارتن ومرسيدس هما أقرب المنافسين لماكس فيرستابين آخر مرة في مونتريال.
وكان فيراري على صواب أيضًا، حيث خسر لوكلير وكارلوس ساينز حوالي ثانية تقريبًا أمام فرناندو ألونسو صاحب المركز الثاني في آخر 30 لفة بعد توقفهما في الصيانة، مما أظهر أنهما يتمتعان بنفس المستوى التنافسي الذي يتمتع به منافسوهم الرئيسيون.
على الرغم من أن فيرشتابن قلل من حقيقة أن الفجوة كانت أصغر في كندا مقارنة بأي مكان آخر هذا الموسم – مما يشير إلى أن تخطيط المسار والظروف الجوية لعبت دورًا رئيسيًا – إلا أنها كانت أيضًا حلبة لم يكن من المتوقع أن تناسب مرسيدس، في حين قدمت أستون مارتن تحديثًا من المرجح أن يكون له تأثير أكبر في أماكن أخرى.
يعد وجود ثلاثة فرق أقرب إلى ريد بول في وتيرة السباق في مونتريال أمرًا مثيرًا، حيث أن أي فريق منهم يتمتع بعطلة نهاية أسبوع قوية بشكل خاص يمكن أن يؤدي إلى ظهور معركة حقيقية من أجل النصر. وتخيل فقط لو كان اثنان أو حتى الثلاثة هم الذين استمروا في سد الفجوة …
هل يستطيع ويليامز أن يظل قادرًا على المنافسة؟
الفريق الآخر الذي حظي بعطلة نهاية أسبوع مشجعة بشكل خاص في كندا كان فريق ويليامز. بذل فريق جيمس فاولز جهدًا كبيرًا لضمان حصولهم على ترقية كبيرة جاهزة لسيارة أليكس ألبون في السباق الأخير، وقد نجح ألبون في تحقيق ذلك بقيادة مذهلة إلى المركز السابع.
على الرغم من أن ألبون كان عليه أن يكون دفاعيًا في معظم فترات السباق حيث نجح في تطبيق إستراتيجية التوقف الواحد، إلا أن ذلك كان في الواقع لأن ويليامز كان يعلم أن السيارة أسرع من معظم منافسيه وكان بحاجة إلى إيجاد طريقة للحصول على موقع على المسار لاستغلال هذا الأداء، حتى لو كان ذلك يعني إكمال أكثر من 50 لفة على مجموعة واحدة من الإطارات.
تريماين: رحلة ألبون في كندا جعلتني أتساءل كيف كان سيفعل في سيارة RB19 الثانية إذا احتفظ به ريد بول
الهدف هو أن يقوم ويليامز بإحضار نفس الأجزاء الجديدة ليتمكن لوغان سارجينت من استخدامها في النمسا، وبالنظر إلى خطوة الأداء التي تم إنتاجها في التحديث لـ Albon في مونتريال، سيكون من الرائع معرفة ما إذا كان ذلك يترجم إلى Red Bull Ring في نهاية هذا الأسبوع.
حتى مجرد أداء سباق أقوى قليلاً سيبقي ويليامز في الإطار للحصول على النقاط، وهم الآن يتأخرون بفارق نقطتين فقط عن ألفا روميو صاحب المركز السابع في بطولة الصانعين.
ترقية ماكلارين
لكن ويليامز ليس الفريق الوحيد الذي يتطلع إلى تحديث سيارته بشكل كبير في الوقت الحالي، إذ يستعد مكلارين أيضًا لتحديث كبير خلال السباقات المقبلة.
أوضح مدير الفريق أندريا ستيلا في بداية الموسم أنه غير راضٍ عن مواصفات إطلاق السيارة التي ستبدأ هذا العام، حيث قامت أول ترقية كبيرة تم تقديمها في باكو بوضع السيارة في الوضع الذي كان يتوقعه من الجولة الافتتاحية.
اقرأ المزيد: نوريس يفكر في ركلة الجزاء “المؤسفة” التي كلفته نقاطًا بعد نزهة مونتريال “الممتعة”
الأجزاء الجديدة التي ستأتي إلى MCL60 واسعة جدًا لدرجة أنه من المحتمل أن يتم توزيعها على السباقات الثلاثة القادمة، لكن الخطوة الأولى والأكبر هي استهداف النمسا، حتى مع تنسيق Sprint نهاية الأسبوع.
أظهر مكلارين أنهم قادرون على الاستعداد للترقية وتنفيذها حتى من خلال جلسة تدريب واحدة فقط لاختبارها في باكو، وهم واثقون من أن الأمر يستحق مكاسب الأداء المحتملة للقيام بالشيء نفسه في النمسا.
بعد حصولهم على نقطتين مزدوجتين للمرة الثانية هذا العام في موناكو، لم يسجل مكلارين نقطة واحدة في السباقين الماضيين على الرغم من بعض وتيرة التصفيات المثيرة للإعجاب في بعض الأحيان، لذلك لن يأملوا فقط في التقدم على بقية خط الوسط بأحدث التطورات ولكن أيضًا الاستفادة من النتائج على المسار الذي أنهى فيه لاندو نوريس منصة التتويج مرتين.
الاحتفال بتأثير ديتريش ماتشيتز
ربما يكون من المناسب أن يحقق فريق ريد بول فوزه رقم 100 في سباق الجائزة الكبرى في كندا، ويتوجه إلى السباق على أرضه في النمسا للاحتفال بكونه الفريق الخامس فقط الذي يحقق هذا الإنجاز.
علاوة على هذا الإنجاز المثير للإعجاب، ستكون عطلة نهاية أسبوع مؤثرة بشكل خاص حيث تعود الفورمولا 1 إلى Red Bull Ring للمرة الأولى منذ وفاة المؤسس المشارك لـ Red Bull ديتريش ماتشيتز في أكتوبر الماضي عن عمر يناهز 78 عامًا.
النعي: تذكر ديتريش ماتشيتز، بطريرك ريد بول وألفا تاوري الهادئ
لعب ماتشيتز دورًا كبيرًا في تطوير حلبته المحلية حتى تتمكن من استضافة أحداث رياضة السيارات عالية المستوى مثل سباق الجائزة الكبرى النمساوي مرة أخرى – والعودة إلى التقويم في عام 2014 – وكان له تأثير كبير على رياضة السيارات من خلال فريقه الموجود حاليًا على شبكة الفورمولا 1 والعديد من السائقين الشباب الذين ساعدهم في دعمهم في طريقهم إما إلى الفورمولا 1 أو فئات السباق الأخرى.
ستكون هذه هي الفرصة الأولى للمكان المضيف لاستخدام سباق الفورمولا 1 للإشادة، ومن المؤكد أنها ستكون عطلة نهاية أسبوع تمثل كل ما فعله ماتشيتز في رياضة السيارات محليًا وعالميًا.