يتوقع فرناندو ألونسو أن تتمتع أستون مارتن “بسرعة أكبر قليلاً” في سباق الجائزة الكبرى النمساوي نهاية هذا الأسبوع. ومع ذلك، أوضح الإسباني أيضًا سبب اعتقاده أن تنسيق Sprint قد يضعهم في وضع غير مؤات في سبيلبرج.
جلبت Aston Martin أول حزمة ترقية رئيسية لها آخر مرة في مونتريال، لكنها لم تتمكن من جمع أكبر قدر من البيانات التي كانت ترغب بها نظرًا لأن التشغيل في FP1 كان محدودًا بسبب مشكلات CCTV، بالإضافة إلى إعاقة المطر لوقت التشغيل في بعض النقاط خلال عطلة نهاية الأسبوع.
اقرأ المزيد: ألونسو يكشف ما يجب أن يفعله Stroll “المتميز” لكي “يقاتل من أجل المراكز الخمسة الأولى”
على الرغم من أن ألونسو يعتقد أن التحديثات ستجعلهم يقدمون أداءً جيدًا في النمسا نهاية هذا الأسبوع، حيث يسعون إلى تقليص الفجوة مع متصدر البطولة ريد بول، إلا أنه يعترف بأن إجراء جلسة تدريب واحدة فقط قد يكون في غير صالحهم.
وأوضح ألونسو: “أعتقد أن عطلة نهاية الأسبوع في سبرينت لن تكون مثالية بالنسبة لنا”. “لا يزال لدينا المزيد من الوقت ربما للتجربة الحرة مع سيارتنا الجديدة المحدثة. ما زلنا بحاجة إلى فهم الحزمة وتحسينها قليلاً.
“وفي النمسا، من الواضح، مع سبرينت، سيكون لدينا فقط FP1 للقيام بذلك. لكن نعم، هذا هو الحال. ستكون الحلبة جيدة وربما أفضل بالنسبة للحزمة أيضًا على سبيل المثال.
“ربما يكون ذلك جيدًا بالنسبة لفيراري، تاريخيًا هنا أيضًا مع المنعطفات الطويلة والمستقيمة والقصيرة، لذلك ربما تكون النمسا لدينا سرعة أكبر قليلاً”.
كما قدم دان فالوز، المدير الفني لشركة أستون مارتن، معلومات إضافية حول الترقيات. لقد تحدث بصراحة عن هدف التحديثات الجديدة موضحًا أنه على الرغم من أنه يأمل أن تؤدي الترقيات إلى تحسين أدائها، إلا أن هناك اهتمامًا أكثر إلحاحًا يتعين عليهم معالجته.
إنه أسبوع السباق: 5 قصص نحن متحمسون لها قبل سباق الجائزة الكبرى النمساوي 2023
وأوضح فالوز: “أعتقد أن التركيز الرئيسي بالنسبة لنا، ومن الواضح أننا نريد تقديم المزيد من الأداء للسيارة بشكل عام، لكننا رأينا خلال الحدثين الأخيرين على وجه الخصوص، أن سيارتنا، هناك بعض الحلبات التي تناسبها أكثر، وبعض الحلبات التي لا تناسبها تمامًا”.
“لذا، نظرنا إلى التركيز على توسيع نافذة التشغيل للسيارة، وهذا ما نركز عليه بشكل خاص في هذه التحديثات.”