غادر إستيبان أوكون وبيير جاسلي سباق الجائزة الكبرى الكندي نهاية هذا الأسبوع بخيبة أمل لأسباب مختلفة. وبينما كان أوكون محبطًا لعدم إنهاء السباق في مركز أعلى، كان جاسلي يتحسر على حظه السيئ الذي جعله غير قادر على استغلال “الإمكانات” الموجودة في حزمة ألباين.
بدأ أوكون السباق من المركز السادس على شبكة الانطلاق، لكن البداية السريعة جعلته يتقدم على نيكو هولكنبرج إلى المركز الخامس في المراحل الأولى – قبل أن يحصل على مكان عندما اصطدم جورج راسل بالحاجز.
اقرأ المزيد: يقدم ماجنوسن ودي فريس آراء مختلفة حول لحظة الإعادة الغريبة في مونتريال
ومع ذلك، بعد الدخول إلى منطقة الصيانة في محطته الأولى، فقد موقعه على الحلبة لصالح سائقي فيراري تشارلز لوكلير وكارلوس ساينز، بالإضافة إلى سائق ريد بول بقيادة سيرجيو بيريز – مع بقاء السائقين الثلاثة خارج الحلبة. وبعد التوقف للمرة الثانية، انتهى به الأمر خلف أليكس ألبون الذي وقف مرة واحدة.
وحاول أوكون بعد ذلك تجاوز ألبون في المراحل الأخيرة من السباق، ولكن دون جدوى، حيث اضطر متسابق جبال الألب إلى الاكتفاء بالمركز الثامن. وبينما كان سعيدًا بالعودة إلى النقاط، فقد شعر بخيبة أمل لعدم إنهاء السباق في مركز أعلى.
وعندما سئل عما إذا كان سعيدًا بالنتيجة، أجاب أوكون: “سعيد؟ لا، ربما لا. سعيد بتواجدنا في النقاط مرة أخرى، لكننا كنا في المركز الرابع قبل كل جولات التوقف. لذلك، نحن بحاجة إلى مراجعة ما حدث، ولماذا خسرنا أمام جميع السيارات الأخرى بعد التوقفات.
“انتهى بنا الأمر لسوء الحظ خلف أليكس. لقد كان سباقًا جيدًا، لكن لا يمكنك تجاوزهم. لا يهم نوع السيارة التي تمتلكها؛ فسرعتهم على الخط المستقيم خطيرة حقًا. لا يمكننا محاولة القيام بأي تحركات.
“لقد كان تسابقًا جيدًا أيضًا مع لاندو (نوريس) في النهاية. والنتيجة هي أننا انتهى بنا الأمر في الخلف، لذلك فقدنا بعض النقاط. لذلك، نحن بحاجة إلى رؤية ما سيحدث والتعويض عن ذلك”.
اقرأ المزيد: غادر بيريز “قلقًا للغاية” بسبب قلة السرعة في كندا حيث يبتعد عن صدارة البطولة
لاحظت كاميرات التلفزيون، وكذلك لاندو نوريس، أن الجناح الخلفي في طائرة Ocon’s A523 كان يتأرجح بشدة، وقد لاحظ المضيفون هذه المشكلة أيضًا. وعندما سُئل بعد السباق عما إذا كان هناك أي خطأ، أجاب أوكون: “لا، الكربون ينحرف بشكل كبير.
“نرى ذلك مع الطائرات، ونراه مع سيارات الفورمولا 1، مع الأجنحة الأمامية بشكل عام، وجناحنا الخلفي يتحرك منذ بداية العام.
“نحن بحاجة لمعرفة ما إذا كان ذلك أكثر قليلاً من المعتاد، لمعرفة ما إذا كنا نفقد بعض القوة الضاغطة نتيجة لذلك. لكنني لا أعتقد أن هناك أي مشاكل في ذلك.”
وكان زميله غاسلي هو السائق الوحيد الذي بدأ السباق بإطارات ناعمة، من المركز 15 على شبكة الانطلاق، في محاولة لتعويض الأماكن في المراحل الأولى. وبينما حصل على بعض النقاط، وجد نفسه عالقًا في قطارات DRS طوال السباق.
وقال جاسلي: “من الواضح أن عطلة نهاية الأسبوع لم تكن حظنا، لذلك قمنا بحجز اللفة قبل سيارة الأمان”. “لقد خسرنا حوالي خمس ثوان في المربع الأول وهذا وضعنا مباشرة في مؤخرة قائمة الانتظار.
“يجب أن أقول أنه كان من السهل جدًا العثور على طريق العودة في قطار DRS. كان من الصعب جدًا تجاوزه، وكل الوقت الذي تخسره بسبب وجودك في الخلف من الصعب للغاية استعادته. لذلك، أعتقد أننا عدنا إلى المركز الثاني عشر.
“كان الأمر محبطًا لأننا أظهرنا بعض السرعة الجيدة. كان لدينا بعض السرعة الجيدة وفقًا لما أخبرني به الفريق، وكنا ننافس سرعة فيراري.
“ومن الواضح أنه كان هناك المزيد من الإمكانات، لكن علينا أن نبدأ في المقدمة. التصفيات وما حدث في التصفيات (يوم السبت) عاقبنا بشكل كبير في السباق”.