وقفت في عقار صناعي تحت ممر مطار جاتويك في المقاطعات الجنوبية المورقة في المملكة المتحدة ، وهو الفكر يعبر عن ذهني: نحن بعيدا عن هوليوود.
ومع ذلك ، هنا ، ضمن مجموعة متواضعة من المستودعات والكراجات ، يتربص أحد نجوم F1 The Movie – ولا ، إنه ليس براد بيت. بينما كنت أتنقل بعيدًا عن طريق بورش 993 المارة على وشك أن أكون محفورًا وحشيًا وتجميل تجميد لفيلم آخر ، فإنني أشاهد مخروط أنف الذهب لسيارة APXGP المتربصة في مرآب.
الجهاز الفعلي الذي شارك في Pitt و Damson Idris-بصفته زملاء الفريق الخيالي ، Sonny Hayes و Joshua Pearce-في فيلم Joe Kosinski الذي تم توجيهه على الصعيد الدولي في 25 يونيو.
تتمثل إحدى امتيازات هذه الوظيفة في الوقوف بالقرب من سيارات Fide Formula 1 ، ومع دخول المرآب ، هناك شعور Zen الموقر الذي تحصل عليه عندما تكون على مقربة من هذه الآلات في الراحة ، مثل الدخول إلى مستقر من سباق الأرقام الأصلي. باستثناء ذلك على الرغم من نظراته ، فإن هذا الوحش أقل بكثير من سباق السباق الأصلي – وأكثر من “بغل في Gladrags” …
إنه إنشاء Graham Kelly وفريقه في GK Evolution ، الشركة التي جمعها شركة Motorsport Engineer السابقة منذ أكثر من 30 عامًا لإنشاء مركبات للشاشة الفضية.
السيرة الذاتية السينمائية كيلي مذهلة. من بورن إلى بوند ، وبعد أن عملت على واحدة من أكثر تسلسل القيادة الموقرة في كل العصور – في رونين ، من إخراج جون فرانكينهايمر ، الرجل الذي يقف وراء سباق الجائزة الكبرى الكلاسيكي لعام 1967 – كان كيلي هناك وفعلت ذلك عندما يتعلق الأمر بصنع أفلام مع سيارات سريعة فيها.
أو على الأقل اعتقد أنه كان.
“لقد جاء هذا الفيلم ولم أستطع حقًا أن أقول لا” ، ضحكة مكتومة كيلي بينما نتحدث في مكتبه ، ويطل على خلجان العمل حيث يقوم فريقه بأدوات على قطع مختلفة من السيارات الغريبة. “أعتقد أنني كنت الرابع في الفيلم.
“كانت عام 2022 أول مكالمة هاتفية لي ، وبعد ذلك في يوليو ، انتهى بي الأمر إلى سيلفرستون مع جيري بروكهايمر وجو كوسينسكي على نوع من الحكم في السباق ، الذي كان مثيرًا للاهتمام. ثم لقد ذهبنا إلى حد ما.
“في هذه المرحلة ، لم يكن لدينا أي مفهوم ، لا مفهوم حقيقي ، بعض الأفكار. لكن إحدى المحادثات التي حدثت بدوني كانت مع لويس هاميلتون ، الذي قدم جو إلى (مدير فريق مرسيدس) توتو وولف – وكان هناك نوع من الفريسون من الأفكار التي خرجت من ذلك. وكانت الفكرة هي بناء السيارات.”
مرسيدس خطوة في
كان مفهوم كيلي لبناء السيارات من أجل F1 بسيطًا: سيؤدي قسم العلوم التطبيقية لـ Mercedes إلى إنشاء هيكل هيكل من طراز F1 يمكن أن يتم تثبيته على هيكل صيغة 2 تم تمديده وتوسيعه مع “فواصل” لأخذها إلى أبعاد قريبة من F1.
ومع ذلك ، فإن امتلاك سيارة رائعة بدون قوة نارية ، ببساطة لن يقطعها لنوع القيادة الغامرة التي تصورها كوسينسكي للفيلم ، وبالتالي تم تجهيز سيارة APXGP الأولى-التي يتم عرضها في مرآب كيلي اليوم-بمحرك ميكروم 2 أصلي ، مع إعطاء Car-on ، وسرعة الدرجة.
اتبعت سيارة أخرى محركات Mecachrome ، إلى جانب سيارتين باستخدام V6s من عصر GP3-بينما كان لدى Kelly أيضًا موجة دماغية لإنشاء هيكل كهربائي واحد.
يقول: “يبدو أن الكثير من الفيلم سيصيب في حارة الحفرة”. “وهذا هو المكان الذي ساعدت فيه خلفيتي للفيلم وخلفيتي في سباق السيارات بشكل كبير ، لأنني يمكن أن أرى مشكلة على الفور: لا يمكننا استخدام محرك البنزين في حارة الحفرة. سوف ينفجر!
“لذلك نضع بسرعة خطة كهربائية كاملة 400 فولت معًا … وبصدق أن أنقذت السيارة حياتنا-لقد أبقتنا في التصوير طوال الوقت.”
في السباقات
بعد أن تعثرت السيارة في كل من Silverstone و Ascari Circuit ، فقد حان الوقت للعب في Real Race Weekends ، حيث قام فريق الفيلم بتضمين أنفسهم في سباق Grands Prix الفعلي – حتى إلى حد إدارة السيارات في الجزء الخلفي من الملعب في حضن التكوين في سباق الجائزة الكبرى البريطاني 2024.
ومع ذلك ، هنا مرة أخرى صدم عالم هوليوود حقائق رياضة السيارات.
“(عادة في فيلم) ، وضعنا مشهدًا ، ثم لدينا سيارات مستعدة للقيام بهذا المشهد ، ثم قطعنا في نهاية الطريق وإعادة التعيين إلى” الرقم الأول “(الموقف الأصلي) ونفعل ذلك مرة أخرى ، ربما 20 مرة” ، يقول كيلي عن عمليةه المعتادة المتمثلة في إعداد مشاهد القيادة.
“سيارات الصيغ 1 ، أو سيارات السباق ، لا يمكنهم القيام بذلك. لا يمكنهم الجلوس هناك في الخمول بينما نقرر ما سنفعله. إنه نوع من مثل ، عندما يركضون ، يتعين عليهم الذهاب ، يجب على الهواء أن يتغلب على المشعات ، وبعد ذلك سيتعين عليهم الذهاب والقيام بلفة باردة. وهذه هي كل القضايا التي كنت أحاول تجميعها أثناء عملية الفيلم.
“أنا مثل ، لا يمكنك فقط إحضار السيارات ، عليك أن تمنحهم حضنًا رائعًا ، والسماح لهم بالحصول على بعض الهواء على الفرامل ، وإلا فإنهم سيشبعون عندما ينزلون إلى حارة الحفرة والجميع … كانا يكافحون حقًا مع فكرة أننا الآن في عالم السيارات.
“لكن كل شيء اجتمع في النهاية بشكل جميل.”
إيجاد سيارة مطاردة صحيحة
كان وجود سيارات سريعة على المسار الصحيح شيئًا واحدًا. لكن بالنسبة لجو كوسنسكي-الذي ينطلق من مسدس أعلى فائقة: مشروع مافريك-للحصول على مطاردة واتباع لقطات القيادة التي أرادها ، فقد تطلب أيضًا سيارة كاميرا عالية السرعة-مما دفع كيلي إلى تذكر واحدة من ذكرياته الأقل سعادة من إطلاق النار …
يقول: “أصبح من الواضح جدًا أنه لم يكن لدينا سيارة كاميرا تقليدية متاحة لنا من شأنها مواكبة هذه السيارات”. “لذلك مررنا بخيارات مختلفة وانتهى بنا الأمر مع شيء مروع من أمريكا التي كانت سيارة LMP (Le Mans) القديمة التي كانت سريعة للغاية ولكنها غير سريعة في الزوايا ، وبالتالي فإن توازن ما كنا نحاول إطلاقه خاطئًا.
“ستخرج سياراتنا من الزوايا وتختفي وستفقدنا (سائق سيارة الكاميرا) على التوالي ، لذلك كان عالمًا كاملًا من الألم هناك.
“(في النهاية ، قررنا) أن الشيء الذي حصلنا عليه من أمريكا لم يكن جيدًا. في الواقع ، فجرناها في المجر! فقدنا كل ضغط الزيت ثم انهارت المضخة وفي تلك المرحلة قلت ، أرسلها بعيدًا ، لقد انتهيت الآن!”
تم استخدام واحدة أخرى من سيارات APXGP المحرك GP3 كبديل-حل غير كامل ولكنه ساعد في إضافة التأثير البصري للفيلم.
يقول كيلي: “لم تكن سيارة GP3 سريعة مثل سيارات F2” ، لكن يمكننا ترويض ذلك قليلاً وكانت حركة الكاميرا جيدة لأنها يمكن أن تدخل في هذا المزيج ، وهذا أعطانا الكثير من “تأثير السرعة” في الكاميرا “.
الجهات الفاعلة سائقي سباق الذروة
في عالم السينما ، من الممارسات العادية أن يتم تصوير الممثلين الذين يقودون في المقربة ، فقط من أجل السائقين الذين يتم إجبارهم في مجال النشاطات ، حتى يتم استبداله عندما يكون هناك القيادة المناسبة التي يتعين القيام بها.
وبينما تم استخدام سائقي الدقة في العديد من الأجزاء في الفيلم-بما في ذلك Duncan Tappy و Craig Dolby وبطل Formula 2 السابق Luciano Bacheta-قضى كل من Pitt و Idris أنفسهم ساعات وساعات في الغزل في المدى المفرد في سيلفرستون ، من أجل تدريبهما على الصدفة من موارد الرياضة ، وللحصول
“كانت (السيارات التدريبية ذات المقاعد الواحدة) أسرع من خلال الزوايا من سيارتنا (APXGP) ، لذا كان لديهم الكثير من خصائص Aero ، التي كانت جيدة لتدريب براد-كان بحاجة إلى أن يشعر بما كان يفعله Aero ويبدو وكأنه خطوة جيدة لإحضاره من ذلك إلى السيارة (APXGP) ،” يتذكر Kelly.
بعد إطلاق النار على الفيلم ، أثبت بيت قيمته خلف عجلة القيادة لدرجة أنه تمت دعوته حتى للقيادة سيارة مكلارين F1 حقيقية في دائرة الأمريكتين في تكساس (تحقق من ذلك أدناه). لذا ، هل اعتقدت كيلي أن بيت كان لديه الأشياء الصحيحة عندما يتعلق الأمر بالسباق؟
يقول: “يجب أن أقول ، فاجأنا براد جميعًا”. “لقد قفز في السيارة وكنت متشائمًا نوعًا ما حول كل شيء ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنني مسؤول عن السلامة وأنا مسؤول عن وضع ممثل يبلغ من العمر 61 عامًا في 600 حصان ، سيارة 600 كيلوول … كنت قلقًا بعض الشيء ، دعنا نضعها على هذا النحو!
“وبعد ذلك وصلنا إلى هذه السيارات (السفلى من الصيغة) والتعليقات التي كنا نحصل عليها من الرجال الذين كانوا يديرون السيارة هو أنه يعرف أين يضع السيارة. هو و Luce (Luciano Bacheta) ، وانضموا إلى الورك.
“لقد أحبها فقط. لقد استمتع بها ، ويمكنك رؤيته ينمو فقط إلى شخص يحب قيادة سيارات السباق. أقصد ، لقد كان دائمًا رجلًا للدراجات ، لذلك تطور بسرعة كبيرة وبدأنا جميعًا نثق في هذه العملية.
“لقد كان دامسون رائعًا أيضًا … لكنه لم يحبها بالطريقة التي أحبها براد. لذلك أعتقد أنك بحاجة إلى أن تحبها حقًا. أقصد ، براد كان بضع ثوانٍ من سرعات اللفة 2 Formula 2 في سيارة لم تكن في أي مكان يمكن أن يكون قادرًا على ذلك مثل سيارة الصيغة 2 ، وأثقل من قبل 100 كيلوغرام ، لذلك كان من السهل التعامل معها ، لكنه لم يكن سيئًا.”
مهما كان الفريق الذي يقف وراء F1 ، يبدو أنه يتردد صداها مع الجماهير ، حيث يجلس الفيلم حاليًا على درجة “الفشار” بنسبة 97 ٪ على موقع مراجعة فيلم Rotten Tomatoes.
ولكن بالنسبة للسؤال الذي تبلغ قيمته مليون دولار (حسنًا ، بضع مائة مليون في الواقع): مع كل تجربة Kelly ، هل يعود إلى مزاعم صانعي الأفلام بأنهم تمكنوا من إنشاء فيلم السباق الأكثر أصالة في كل العصور؟
يقول: “كانت التجربة رائعة ، لقد كانت تجربة رائعة”. “لقد كان الأمر مرهقًا وأعتقد أنه كان مرهقًا لأنه كان كثيرًا من الضغط المموه الذي ينطوي على القلق بشأن الرجال في السيارات على المسار الصحيح وعملية الفيلم ، كما أنه مرهق أيضًا بسبب الطريقة التي يوجد بها عالم (رياضة السيارات) في نهاية كل أسبوع.
“لكنني أدركت أن أي فيلم كان يخرج منه سيكون مستندًا حقًا في رياضة السيارات. الجمهور متطور بما يكفي لمعرفة ما إذا كان (الإجراء) على خشبة المسرح أو أنه CGI – وكل الأشياء التي قمت بها على الإطلاق ، كانت رونين ، كل تلك الأشياء ، كلها حشوية وحقيقية.
“وجو ينطلق من الجزء الخلفي من Top Gun ، الذي كان حقيقيًا بوضوح – لقد دخل في هذا الفيلم ، وكل الأشياء التي رأيتها ، يمكنك رؤية الفروق الدقيقة الصغيرة لرجل يقود سيارة بسرعة.
“وجميع الآثار على ذلك ، الصورة التي تراها ، ذلك بالنسبة لي … تجعلها تشعر بالواقع وهذا ما يحتاجه الفيلم.”
ويضيف أنه من اختبار Litmus في نهاية الفيلم: “ذهب جميع السائقين (F1) لمشاهدة الفيلم في موناكو وكلنا كنا مثلهم ، سيكونون جميعًا حساسين وذات حرج في الفيلم ، لأنهم جميعهم سائقين – ولا أعتقد أن أحدهم خرجوا قائلين إنه كان يخرجون جميعًا.” لقد كان ذلك جيدًا حقًا “.