لسنوات عديدة ، كان نيكو هولكنبرغ قد حمل سجل F1 غير المرغوب فيه المتمثل في الاحتفاظ بأكبر عدد من السباق دون الانتهاء من المنصة – لكن السائق الألماني قام أخيرًا بتخليص هذا الإحصاء عن طريق أخذ P3 في سباق الجائزة الكبرى البريطاني. لم يكن وحده في الاضطرار إلى الاضطرار إلى وقوع وقته في أول منصته ، مع الأسماء أدناه التي تواجه أطول انتظار في تاريخ F1 لتلك النتيجة الثلاثة الأولى من المراوغة …
10. فيليبي ماسا – 57 يبدأ
فيليبي ماسا وصل إلى F1 مع Sauber في عام 2002 ، والبرازيلي الشاب يجلب معه الكثير من الوعد. ولكن بعد إسقاطه في نهاية الحملة ، أمضت ماسا عاماً كحرف اختبار فيراري قبل العودة إلى الشبكة مع ساوبر بعد عام واحد.
يبدو أن اكتساب خبرة مع Scuderia يؤتي ثماره للرجل من ساو باولو ، الذي فعل ما يكفي في عامي 2004 و 2005 لكسب نفسه في فريق سباق فيراري كـ مايكل شوماخرزميل في الفريق في عام 2006.
مع أفضل نهاية له في هذه المرحلة كونه P4 ، اتخذ Massa أخيرًا الخطوة التالية من خلال تحقيق منصة التداول لأول مرة في سباق الجائزة الكبرى الأوروبي في بداية سباق 57 ، حيث حصل على المركز الثالث خلف Schumacher و Renault’s فرناندو ألونسو.
سيثبت أن يكون أول 41 من المنصة لماسا خلال مسيرته في F1 ، والتي تابع فيها أيضًا 11 فوزًا و 16 وظيفة.
9. Gianni Morbidelli – 60 يبدأ
على الرغم من أنه ربما يكون أحد السائقين الأقل شهرة في هذه القائمة ، إلا أن Gianni Morbidelli جمع ما مجموعه 67 جائزة Grands يبدأ عبر ستة مواسم مختلفة في هذه الرياضة ، حيث سبق للفرق بما في ذلك Minardi و Sauber.
ولكن لم يكن حتى العرق رقم 60 – في هذه النقطة كان يقود سيارته من أجل الزي القوي – وقفت Morbidelli على المنصة ، عندما استضاف Adelaide سباق الجائزة الكبرى الأسترالي للمرة الأخيرة لإغلاق حملة 1995.
اصطف Morbidelli في P13 على شبكة من 23 سيارة ، بينما وليامز ل دامون هيل بدأت من موقف القطب. سرعان ما أثبت أنه سباق من الاستنزاف ، حيث تقاعد جميع السيارات بالقرب من مقدمة العبوة – باستثناء هيل – من سباق الجائزة الكبرى.
أعطى هذا Morbidelli – الذي كانت أفضل نتيجة لذلك قبل ذلك P5 – فرصة لتحقيق نتيجة قوية وكانت تلك التي استولى عليها الإيطالية ، وعبور الخط في الثلث ليحقق ما سيكون مظهره الوحيد في فترة ما بعد الظهر حيث تم تصنيف ثمانية سائقين فقط.
8. Esteban Ocon – 66 يبدأ
أول ثلاثة سائقين حاليين يظهرون في هذا العد التنازلي ، إستيبان أوكون قدم لأول مرة في سباق الجائزة الكبرى في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي 2016 مع فريق مانور. اتبع موسمين في Force India ، حيث كان أفضل نهاية له P5.
بعد استبداله في الفريق لانس نزهة في عام 2019 ، أمضى Ocon سنة ك مرسيدس سائق احتياطي قبل العودة إلى الشبكة مع رينو في عام 2020. لقد أثبت أنه موسم من ثروات المختلط للفرنسي – ولكن من الأفضل أن يأتي في الجولة قبل الأخيرة في سخير.
في سباق مليء بالحركة ، عمل Ocon في طريقه من P11 على الشبكة ليحتل المركز الثاني ، مما يشير إلى منصة منصة عاطفية في بداية F1 66. كانت المنصة واحدة من الأول سيرجيو بيريز يدعي انتصاره الأول لسباق السباق.
منذ ذلك الحين ، انتهى Ocon داخل الثلاثي العلوي في ثلاث مناسبات أخرى ، واحدة من هذه هي له أول فوز في سباق الجائزة الكبرى المجري 2021.
6 = جوني هربرت – 67 يبدأ
جوني هربرت استمتع بمهنة مكثفة F1 ، شارك في 161 Grands Prix من أول ظهور له في سباق الجائزة الكبرى البرازيلي لعام 1989 حتى ظهوره النهائي في خاتمة موسم 2000 في ماليزيا.
بينما أنهى أول سباق له في P4 على عجلة بينيتون ، لم يتمكن البريطانيون من مطابقة هذا في السنوات التي تلت ذلك أثناء القيادة لأمثال Tyrrell و Lotus و Ligier – ولكن العودة إلى Benetton في نهاية عام 1994 لمح إلى آفاق أفضل.
في سباق الجائزة الكبرى الرابع للحملة في إسبانيا-وفي سباقه السابع والستين-وقف هربرت على المنصة لأول مرة بفضل نهاية P2 ، مع زميله في فريق العالم مايكل شوماخر الذي قاد نتيجة 1-2 للفريق.
بعد أربعة سباقات في وقت لاحق ، تابع هربرت هذا بفوزه الأول في سباق الجائزة الكبرى البريطاني. واصل تحقيق خمسة مندوب أخرى في مسيرته في F1 ، وهو النهائي هو له هو انتصار لا تنسى لستيوارت جراند بريكس في سباق الجائزة الكبرى الأوروبي 1999.
6 = بيدرو دي لا روزا – 67 بداية
تعادل مع هربرت في انتظار 67 بداية قبل تسجيل المنصة بيدرو دي لا روزا، مع عدم وصول فرصة الإسبانية إلى أن تعود مفاجأة إلى الشبكة.
بعد ظهوره لأول مرة في Arrows في عام 1999 ، أكمل De La Rosa موسمين مع الفريق قبل قضاء العامين المقبلين في Jaguar. ثم أصبح سائق اختبار ل مكلارين في عام 2003 ، ودعا لاحقًا إلى استبدال بجروح خوان بابلو مونتويا في سباق البحرين الكبير عام 2005 ، حيث تعادل أفضل نتيجة له لـ P5.
عندما غادر مونتويا الفريق في منتصف الطريق حتى عام 2006 ، صعد دي لا روزا مرة أخرى لملء مقعد كولومبيان – وفي ظهوره الثالث في هذا الموسم في المجر ، أنهى السائق الإسباني P2 في ما قد يثبت أنه المنصة الوحيدة في مسيرته في F1.
انضم دي لا روزا على المنصة من قبل هوندا زر جينسون، الذي كان قد حصل للتو على فوزه الأول. الحديث عن من …
5. زر جينسون – 68 يبدأ
هذا النصر المذكور في بودابست جاء في بداية السباق 113 من Button – وبينما لم يكن انتظار المنصة طويلة ، لا يزال يتعين على البريطانيين الصمود حتى سباق الجائزة الكبرى الثامن عشر له للوصول إلى المراكز الثلاثة الأولى.
بينما أعجب خلال موسمه الأول مع وليامز في عام 2000 ، أثبتت تعويذة لاحقة لمدة عامين مع Benetton/Renault أنها أكثر تحديًا. بعد إصداره في نهاية عام 2002 ، انتقل Button إلى Bar Honda.
كانت الأمور تتحسن في عام 2003 ، ولكن في عام 2004 ، اجتمع كل شيء معًا للزر. حقق البريطانيان فقط سباقين ، حقق مندوبته الأولى مع P3 ينتج عنه ماليزيا-واستمر في زيادة تسع منصة أخرى خلال تلك السنة ، ووضعه في ثلث مهني آنذاك في البطولة.
كانت تلك مجرد بداية لبلون ، الذي جمع ما مجموعه 50 منصة ، و 15 فوزًا ، ناهيك عن بطولة العالم لعام 2009 عبر مسيرتها في سباق 306.
4. ميكا سالو – 73 يبدأ
نيكو هولكنبرغ (المزيد حول من لاحقًا) حصل على سمعة لكونه “فرعيًا فائقًا” عندما تدخل للسائقين على ما يرام بين عامي 2020 و 2022 – ولكن قبل أكثر من 20 عامًا ، كان من الممكن القول إن هذا العنوان كان يمكن أن يعطى لميكا سالو.
قام سالو ببدء 68 سباقًا لفرق بما في ذلك لوتس وتيريل وسهام بين عامي 1994 و 1998 عندما وجد نفسه دون حملة بدوام كامل لموسم 1999. تم دعوته لاستبدال ريكاردو زونتا المصاب في بار هوندا لثلاثة سباقات – قبل أن يحل محل مايكل شوماخر في فيراري عبر ستة جائزة جائزة بعد أن كسر الألماني ساقه.
لقد ثبت أنه قرار ملهم ، حيث قاد سالو السباق في نزهة ثاني فقط للفريق في هوكينهايم. انتقل الفنلندي في نهاية المطاف جانبا للسماح لزميله في الفريق إدي إيرفين من خلال كجزء من عرض بطولة الأخير – لكن سالو ما زال يأخذ P2 ، بمناسبة أول منصة له في بدايته 73.
عاد إلى المنصة مع الانتهاء من P3 في مونزا في ظهوره قبل الأخير لسكوديريا. تبعت المهام مع Sauber و Toyota في عامي 2000 و 2002 على التوالي ، لكن سالو لم يصل إلى المنصة مرة أخرى.
3. مارتن بروندل – 91 يبدأ
معروف أفضل هذه الأيام باعتباره النقاد والمعلق ، مارتن برندل Made 158 بداية خلال مسيرته السائق في الفورمولا 1 ، يتنافس على فرق بما في ذلك Tyrrell و McLaren و Jordan بين عامي 1984 و 1996.
وقف البريطانيون من الناحية الفنية أولاً على المنصة خلال موسمه الأول ، حيث يعبر الخط في المركز الثاني لتيريل في ديترويت – ولكن مع استبعاد الفريق في وقت لاحق من بطولة ذلك العام من أجل انتهاك فني ، لم تعد النتيجة قائمة.
هذا يعني أن Brundle’s Wait للمنزل استمر – ولم يكن حتى سباق الجائزة الكبرى الفرنسي لعام 1992 ، حيث يتسابق Brundle الآن مع Benetton في بدايته 91 ، وأنه انتهى أخيرًا ، حيث تحول السائق البريطاني P7 على الشبكة إلى نهاية P3.
كان هذا أول ما مجموعه تسعة مندوب لبروندل ، خمسة منها تحققت مع بينيتون في حملة عام 1992 قبل أن يسجل اثنين من كل منهما مع ليجييه وماكلارين.
2. Carlos Sainz – 101 يبدأ
يقترن مع زميل الصاعد ماكس فيرستابن لموسمه الأول في تورو روسو في عام 2015 ، كارلوس ساينز اضطر إلى المشاهدة بينما تلقى زميله في الفريق الترويج إلى فريق ريد بُل الأساسي في فايف سباقات حتى عام 2016 الفوز في إسبانيا في سباقه الرابع والعشرين فقط.
بالنسبة إلى Sainz ، كان الصبر فضيلة عندما يتعلق الأمر بالوصول إلى المنصة نفسه. بعد الإعجاب في Toro Rosso و Renault ، انضم Spaniard إلى McLaren في عام 2019 كجزء من تشكيلة جديدة تمامًا إلى جانب لاندو نوريس.
جاء ساينز إلى تلقاء نفسه خلال فترة وجوده مع الزي القائم على ووكينغ ، وهو أمر أظهره في سباق ما قبل الأخير في البرازيل من خلال التسلق من P20 على الشبكة إلى P4 على الخط.
ومتى لويس هاميلتون -الذي انتهى في البداية في المركز الثالث-تعرض لعقوبة زمنية مدتها خمس ثوانٍ لتصادم مع أليكس ألبون بعد السباق ، تمت ترقية Sainz في مكان واحد ، وسلمه أول ثلاثة من أفضل ثلاثة نتائج في بدايته 101.
كما تقف الأمور ، حصل Sainz على ما مجموعه 27 منصة ، تم الحصول على 25 منها خلال فترة عمله لمدة أربع سنوات مع Ferrari. هل يمكن أن يضيف إلى هذا الرقم خلال عصره الجديد مع ويليامز؟ فقط الوقت سوف يقول …
1. نيكو هولكنبرغ – 239 يبدأ
والآن إلى الرجل الذي كان بحق في مزاج احتفالي في سباق الجائزة الكبرى البريطانية بعد الوقوف على المنصة لأول مرة – بعد أ انتظار طويل من 239 Grand Prix يبدأ.
وصل نيكو هولكنبرغ إلى شبكة F1 في عام 2010 مع وليامز البالغ من العمر 22 عامًا ، وهو موسم حصل فيه على منصب مفاجئ في البرازيل. لكن كان على الألمانية التحلي بالصبر عندما يتعلق الأمر باتباع هذا الجائزة مع زيارة المنصة.
عبر فترات العمل مع Force India و Sauber و Renault ، لم يتمكن Hulkenberg من تحسين نتائج سباق P4 الأكثر مهنية في ذلك الوقت. بعد أن فقد مقعده في نهاية عام 2019 ، عاد بعد ذلك لعدة مظاهر بديلة بدلاً من السائقين على ما يرام خلال عامي 2020 و 2022 – والتي كانت بمثابة تذكير مثالي لمواهبه.
جعل عودته ل هاس في عام 2023 ، حقق Hulkenberg بعض النتائج القوية – ولكن لم يكن حتى تحوله إلى ركلة سابر وعطلة نهاية أسبوع درامية في سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 2025 الذي كسره المتسابق من ألمانيا أخيرًا بطة المنصة.
ابتداءً من P19 على الشبكة ، أظهر السائق المخضرم تجربته وهو يتنقل في الظروف المتغيرة للعمل في طريقه إلى الأمام-قبل أن ينطلق في نهاية المطاف تحديًا من لويس هاميلتون لإغلاق P3 ، مما جلب Hulkenberg مندادًا طال انتظاره في بداية 239.