أصبح Isack Hadjar القطعة الأخيرة من أحجية سوق السائقين لعام 2025 بعد الموافقة على صفقة للترقية من F2 والتنافس على RB. لماذا اختارته عائلة ريد بول – وماذا يعني ذلك بالنسبة لزميله في الفريق يوكي تسونودا؟
عندما أعلن سيرجيو بيريز وريد بول أنهما انفصلا ليام لوسون يصعد ليحل محلهتحول الاهتمام إلى مقعد RB الشاغر بجانب Tsunoda. Red Bull كان لديها بالفعل خطة لذلك مع حجار.
اقرأ المزيد: وقع حجار على RB حيث يتولى المقعد الأخير في شبكة 2025 F1
أثار الجزائري الفرنسي إعجاب شركة مشروبات الطاقة بسرعته الخالصة وبراعته في السباق في الفورمولا 2، البالغ من العمر 20 عامًا. المركز الثاني حتى غابرييل بورتوليتو. كان رصيده من أربعة انتصارات هو أكبر عدد من أي سائق، في حملته الثانية.
ثم قدم بعد ذلك عرضًا قويًا للغاية في اختبار نهاية الموسم في أبو ظبي عندما قاد سيارة ريد بول جنبًا إلى جنب مع تسونودا، حيث قال كريستيان هورنر رئيس ريد بول إنه كان أسرع من يوكي “الذي لفت الأنظار”.
ومع ذلك، فقد تم بالفعل اتخاذ قرار بحلول ذلك الوقت. لقد فعل حجار ما يكفي لإثارة إعجاب ريد بول وكسب الترقية. يقول هورنر: “إنه بالتأكيد موهبة خام”. “إنه يحتاج إلى القليل من الصقل، لكنه يتمتع بالسرعة.”
وهذا ما جعله المرشح المثالي ليصبح السائق التاسع عشر الذي يحصل على ترقية إلى الفورمولا 1 من خلال برنامج الناشئين، والذي بدأ منذ أكثر من عقدين من الزمن في عام 2001.
التحليل: لماذا اختار ريد بول لوسون بدلاً من تسونودا كبديل لبيريز
ريد بُل يعود للتركيز الكامل على الناشئين
حرص ريد بول على إبراز قوة أكاديمية السائقين في هذا الإعلان وترقية لوسون.
عندما دخلت ريد بُل هذه الرياضة لأول مرة واشترت فريقًا ثانيًا من ميناردي، كان المشروع بأكمله يركز على استخدام الفريق الثاني كوسيلة لجلب السائقين الشباب لفريق العمل.
إذا لم تثير إعجابك سريعًا في الفريق الثاني (المعروف سابقًا باسم Toro Rosso وAlphaTauri)، فقد تم استبعادك. تنجح وحصلت على فرصتك في البطولات الكبرى. كان الصبر ضعيفا ولكن المكافآت كانت كبيرة.
وقد حقق ذلك قدرًا هائلاً من النجاح، حيث فاز سيباستيان فيتيل وماكس فيرشتابن بثماني بطولات عالمية فيما بينهما.
ومع ذلك، في السنوات الأخيرة، ابتعدوا عن هذه الاستراتيجية. لقد استعانوا بشخص من خارج البرنامج وهو بيريز عندما قاموا بضم أليكس ألبون في نهاية عام 2020 – وقد فضلوا الخبرة في آر بي أيضًا، حيث أكمل تسونودا موسمه الرابع في الفريق هذا العام.
يظهر هذان الإعلانان أنهما يعودان إلى استراتيجيتهما الأصلية، وهي دعم الشباب.
التحليل: لماذا تعتبر عودة بوتاس إلى مرسيدس منطقية تمامًا لكلا الجانبين
سيكون تسونودا معيارًا رائعًا لحجار وسيساعد ريد بُل على قياس ما إذا كان هو الصفقة الحقيقية ولديه القدرة على الارتقاء إلى فريق العمل عند الحاجة.
لقد تفوق السائق الياباني هذا العام، حيث حقق أفضل موسم له على الإطلاق، وقد تغلب الآن على آخر ثلاثة زملائه في الفريق نيك دي فريس ودانيال ريكاردو وليام لوسون. إذا تغلب هاجر على تسونودا، يمكن لريد بول التأكد من أنه يسير على المسار الصحيح ويستحق الاستمرار في دعمه.
ماذا يعني كل هذا بالنسبة لتسونودا؟
سوف يتأذى تسونودا من أحداث هذا الأسبوع. شعر المتسابق الياباني أنه فعل ما يكفي لكسب الترقية ولكن تم التغاضي عنه.
مستقبله مع البرنامج محفوف بالمخاطر. سيترك داعموه هوندا الفريق في نهاية عام 2025 لجعل أستون مارتن فريق عملهم – واقترح هورنر، خلال غداء إعلامي في نهاية الموسم، أنه قد يكون الوقت قد حان بالنسبة له للانتقال إلى مراعي جديدة بعد خمس سنوات مع الفريق الشقيق.
وقال هورنر: “نحن ندرك تمامًا أنه إذا لم نتمكن من توفير فرصة ليوكي ليكون بكل صدق هذا العام، فهل يكون ذلك منطقيًا؟
2025 F1 GRID: تم تأكيد جميع تشكيلة السائقين والفريق حتى الآن
“لا يمكن أن يكون لديك سائق في فريق الدعم لمدة خمس سنوات. لا يمكنك أن تكوني دائمًا وصيفة العروس. يجب عليك إما السماح لهم بالرحيل في تلك المرحلة أو النظر إلى شيء مختلف.”
ومع ذلك، فإن فرصه في الصعود إلى فريق العمل الرئيسي لم تنته بعد، حيث أشار هورنر إلى أنه لا يزال من الممكن استدعاؤه.
وقال هورنر: “من المؤكد أن يوكي أثار إعجاب الفريق عندما أجرى التجارب الأسبوع الماضي في أبو ظبي. “لقد كانت ردود أفعاله جيدة. وأعتقد أنه، إذا لزم الأمر، سيكون موجودًا للاستفادة منه إذا لزم الأمر”.
وأضاف: “لقد تحدثت مع يوكي. قال إنه كان يستمتع بتناول بعض لحم البقر الواغيو أثناء إجازته، لكن دافعه كان إثبات أنه يستحق هذه الفرصة.
“ونأمل أن يخطو فريق راسينغ بولز خطوة للأمام مرة أخرى في العام المقبل عندما يستخدمون نظام التعليق الخلفي وعلبة التروس والجوانب المسموح لهم باستخدامها.
“أعتقد أنه مع نضوج هذا الفريق والإدارة الجديدة، فمن الطبيعي أن يخطو هذا الفريق خطوة إلى الأمام. وأعتقد أنه مصمم للغاية، فهو يعلم أن الأمور تتغير بسرعة كبيرة.
“من كان يظن قبل تسعة أشهر أننا سنجلس هنا ونتحدث عن أن ليام لوسون هو سائقنا لعام 2025؟ تتغير الأمور بسرعة في هذه الصناعة وهو يدرك ذلك ويعرف أنه بحاجة إلى أن يكون الشخص الذي يثبت أنه هو الشخص الذي يطرق الباب.”
الاختبار الكبير لعام 2024: 20 سؤالًا عن موسم 2024 للفورمولا 1
يبدو أن هناك بعض الأمل لتسونودا في ريد بُل على الرغم من أن الأمر ليس تحت سيطرته. ومع ذلك، يمكن للسائق الياباني أن يستمد بعض الوضوح من محادثته من تعليقات هورنر ورئيس Red Bull أعلاه.
من الواضح أن تسونودا لديه السرعة. لقد كان سريعًا هذا العام وسريعًا في أول اختبار له مع ريد بُل. لقد وصل أيضًا إلى مستوى أعلى من حيث النضج ومهارة السباق.
إذا قام بخطوة أخرى في عام 2025 وقدم هذا النوع من العروض الكبيرة التي تجبر إدارة Red Bull العليا على ملاحظة ذلك، فلا يزال لديه فرصة للارتقاء إلى فريق العمل إما كبديل في العام المقبل أو في عام 2026.
حتى لو تجاهلته ريد بول مرة أخرى، فإن تلك العروض القوية ستجعله في وضع جيد مع الفرق الأخرى على شبكة الانطلاق – وربما يستطيع السائق الياباني اتباع نهج أكثر استباقية في المناقشات مع المنافسين مع العلم أن وقته في ريد بول قد يكون على وشك الانتهاء.
اقرأ المزيد: يتفاعل لوسون المتحمس مع ترويج Red Bull وهو يشرح بالتفصيل المناقشات مع هورنر ويحدد هدفه
كان ساوبر وهاس مهتمين به سابقًا – في حين أن هناك دائمًا فرصة أن يتمكن من الحصول على مقعد في فريق أستون مارتن الذي يعمل بمحرك هوندا في مرحلة ما.
ومن المقرر أن يكون هناك مقعدان إضافيان على شبكة الانطلاق اعتبارًا من العام المقبل، حيث توصلت كاديلاك وجنرال موتورز مؤخرًا إلى اتفاق من حيث المبدأ ليصبحا فريق الفورمولا 1 الحادي عشر اعتبارًا من ذلك الموسم.
لذلك، من نواحٍ عديدة، مستقبل تسونودا بين يديه. قم بتحطيمها خارج الحديقة في العام المقبل ويمكن أن يصبح رجلاً مطلوبًا. إذا تفوقت على هاجر أو فشلت في تصعيد الأمر بشكل كبير، فقد تصبح الأمور صعبة.