قدم أوتمار زافناور نظرة ثاقبة على الفترة التي قضاها لمدة 17 شهرًا مع فريق Alpine والأسباب الكامنة وراء خروجه، حيث ادعى مدير الفريق السابق أن أحد العوامل كان رفضه تغيير ثقافة الشركة.
وبعد فترة طويلة مع فريق فورس إنديا الذي كان يُسمى آنذاك – والذي أصبح أستون مارتن في عام 2021 – غادر زافناور في يناير 2022 قبل أن ينضم إلى ألبين بعد شهر واحد.
لقد ثبت أنها كانت سنة أولى مليئة بالأحداث – نظرًا لأن ملحمة عقد أوسكار بياستري تم الكشف عن ذلك بعد بضعة أشهر فقط – ولكن على المسار قدم الفريق موسمًا جيدًا، وأنهى الموسم بالمركز الرابع في بطولة الصانعين.
بينما تراجعوا قليلاً إلى الوراء في عام 2023، كان الفريق في طريقه إلى المركز السادس عندما خرج زافناور من الفريق بعد سباق الجائزة الكبرى البلجيكي في يوليو.
خلال ظهوره على بودكاست عالي الأداءذكر الرجل البالغ من العمر 60 عامًا أن هناك “بعض الأشياء التي حدثت بشكل خاطئ في Alpine”، أحدها زعم أن العديد من الإدارات – بما في ذلك الموارد البشرية والمالية والاتصالات – لم تبلغ عنه، وهو الموقف الذي أشار إليه بأنه “إشكالي”.
بعد أن شعر بعد ذلك بعدم الرضا عن تعامل الفريق مع تداعيات بياستري – والتي قال إنه لم يكن مسؤولاً عنها – تم استجواب زافناور حول سبب عدم اختياره الابتعاد عن جبال الألب في تلك المرحلة.
وأوضح رئيس الفريق السابق: “لم يكن بإمكاني التنبؤ بالمستقبل”. “كان لدي عقد، وأردت أن أبذل قصارى جهدي من أجل فريقي. ما زلت أعمل بجد، وما زلت أقدم أداءً مقارنة باليوم. لقد احتلنا المركز السادس في تلك البطولة ولكن كان لدينا منصة تتويج.
تحليل: ماذا بعد بالنسبة لـ Alpine بعد إعلان رينو عن نهاية برنامج محرك الفورمولا 1؟
“نحن نسجل النقاط بانتظام – لم تكن كارثة. نحن في خط الوسط. الأمر ليس مثل اليوم – لا أعرف أين هم اليوم، المركز التاسع أو شيء من هذا القبيل في البطولة. اليوم إنها كارثة.
“في ذلك الوقت، نعم، كان الأمر بمثابة نصف خطوة إلى الوراء، ولكن في بعض الأحيان يمكنك التراجع نصف خطوة إلى الوراء لتأخذ خطوتين إلى الأمام. كان التوظيف يحدث، وكان الأشخاص الطيبون يأتون، وكنت سأحول هذا الفريق إلى فريق من بين الثلاثة الأوائل، وهو ما أردنا القيام به.”
وكجزء من هذا، قال زافناور إنه كان يعمل مع الاتحاد الدولي للسيارات للمساعدة في معادلة وحدة الطاقة، وهو أمر يعتقد أنه كان سيساعد ألباين على أن تكون على قدم المساواة مع منافسيها.
وتابع: “في اجتماعي الأخير، والذي كان اجتماع لجنة الفورمولا 1 في بلجيكا، قدمت حجة قوية للسماح لمحركات جبال الألب بالعودة إلى مستوى المحركات الأخرى – وكانت الثلاثة الأخرى على مسافة كيلووات من بعضها البعض”.
“لقد انخفض إنتاجنا بمقدار 15 كيلووات، و25 حصانًا – ومن الصعب المنافسة. لذلك كنت أعمل على كل تلك الجبهات لتحسين جبال الألب، وقد فعلت ذلك حتى آخر يوم لي.”
شهد ذلك اليوم الأخير حضور زافناور للاجتماع قبل تأكيد خروجه هو وألان بيرمان من جبال الألب، حيث غادر كلاهما مباشرة بعد سباق الجائزة الكبرى البلجيكي. يقول زافناور إنه علم أنه سيغادر “قبل حوالي أسبوع” في مكالمة عبر تطبيق Zoom من رئيس الموارد البشرية في مجموعة رينو.
عند سؤاله عن الأسباب الكامنة وراء هذا القرار، أجاب زافناور: “لا أعرف، لم أستكشف هذه الأسباب مطلقًا. كانت هناك اقتراحات بأنني بحاجة إلى تغيير ثقافة الشركة بطريقة لم أعتقد أنها الطريقة الصحيحة للقيام بذلك.
“أعرف كيفية تحويل ثقافة الشركة إلى ثقافة تتمتع بعقلية الفوز والسلامة النفسية، وكل ما تحدثت عنه وكنت في طريقي إلى تحقيقه.
“لقد أرادوا تغيير ثقافة الشركة بطريقة مختلفة، للتخلص من بعض الأشخاص الذين كانوا يقومون بعمل جيد وكانوا هناك لفترة طويلة.
“فكرتي كانت، حسنًا، إذا تخلصت من الأشخاص الذين يقومون بعمل جيد، فإن الرسالة التي ترسلها هي “قم بعمل جيد، تُطرد من العمل”، وهذه ليست الثقافة التي تريدها حقًا.
“لقد سئلت، وقلت لا. هذا ليس من أنا.”
وفي حين أقر بأنه كان بإمكانه البقاء في منصبه لو وافق على هذه التغييرات المزعومة، أضاف زافناور بعد ذلك: “لكن ذلك كان من الممكن أن يكون قصير الأجل. لقد قام الأشخاص الذين غادروا في الواقع بعمل جيد ومعظمهم موجودون في فرق أخرى الآن. ما عليك سوى إلقاء نظرة على النتائج، يمكنك أن ترى”.