لقد كان يومًا مخيبًا للآمال لمرسيدس في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي، حيث اعترف لويس هاميلتون بأنه عانى من أجل إحراز تقدم من المركز الخامس الوحيد بينما بقي جورج راسل يتحسر على تأثير البداية الصعبة، بعد أن تجاوز خط النهاية في المركز السابع.
بعد أن كان ينتقد أدائه المؤهل يوم السبت – وهو اليوم الذي شعر فيه أنه كان بإمكانه أن يحتل المركز الأول – حاول هاميلتون إجراء تعديلات يوم الأحد من المركز السادس على الشبكة. لكن في نهاية المطاف، لم يتمكن بطل العالم سبع مرات من مجاراة وتيرة سيارتي فيراري وماكلارين أمامه.
وفي معرض حديثه عن فترة ما بعد الظهيرة في مونزا، علق هاميلتون: “لقد كان يومًا مملًا ومملًا حقًا. كنت أتمنى أن أحصل على المزيد من السرعة وأن أكون قادرًا على التقدم، لكنني لم أتمكن حتى … أعني، كنت أعتقد أنني كنت سريعًا لبعض الوقت مع كارلوس (ساينز) ولكن بعد ذلك كان لدي المزيد من الدرجة (الإشعاع)، ربما لأنني كنت في الخلف مباشرة، لست متأكدًا”.
“نعم، اليوم فقط لسبب ما لم نكن نمتلك السرعة.”
وعندما سئل عما إذا كان قد وجد مكانًا جيدًا يوم الأحد لفهم الخطأ الذي حدث في يوم التصفيات، أوضح هاميلتون: “نعم، فيما يتعلق بالفهم بالأمس، أحتاج بالتأكيد إلى الذهاب بعيدًا ومحاولة اكتشاف ذلك، لكنني كنت أحاول اكتشاف ذلك منذ فترة طويلة على أي حال.
“لكنني كنت… كان بإمكاني الحصول على المركز الأول حتى المنعطف الأخير، لكن في كلتا الحالتين لم نكن نمتلك وتيرة السباق حتى لو تمكنت من تحقيق معجزة في الانطلاق من المركز الأول.
“ومع ذلك، كان من الجيد أن نبدأ من مستوى أعلى، وربما اليوم (هذا) كان يعني أنه كان من الممكن أن نحتل المركز الثالث أو الرابع أو شيء من هذا القبيل. لكن في النهاية لم تكن لدينا وتيرة السيارات التي أمامنا”.
أبرز الأحداث: شاهد الإثارة من مونزا بينما يحقق لوكلير انتصارًا خياليًا على مكلارين
في هذه الأثناء، كان راسل قد بدأ في التقدم بشكل أكبر في المركز الثالث لكنه تراجع إلى الخلف بعد أن أغلق في المنعطف الأول أثناء محاولته تجنب سيارة مكلارين بقيادة أوسكار بياستري. أجبر ذلك البريطاني على السير في طريق الهروب، كما أدى إلى تعرضه لأضرار في الصفيحة الطرفية لجناحه الأمامي.
ومن هناك واصل إنهاء السباق في المركز السابع، وعندما سُئل لاحقًا عما إذا كانت المئات من الأمتار الأولى قد حددت سباق الجائزة الكبرى الخاص به، أقر راسل: “نعم، لقد فعلوا ذلك بالفعل. لقد قمت ببداية جيدة جنبًا إلى جنب مع أوسكار.
“كان لديه تيار من لاندو (نوريس) وعندما انسحب أمامي واصطدم بالمكابح، أخطأت في الحكم عليه، وضغطت على المكابح من جانبي وكنت أقفل الإطارات الخلفية وكنت على وشك الاصطدام به، لذلك اضطررت إلى اتخاذ إجراء لتجنب وهنا حدث كل شيء بشكل خاطئ.
“(أشعر) بخيبة أمل كبيرة حقًا، لأن الكثير من العمل الشاق يتم بذله في كل عطلات نهاية الأسبوع هذه حتى تنتهي الأمور بهذه السرعة. لكن في النهاية، لا أعتقد أننا كنا سنمتلك السرعة اللازمة للقتال مع فيراري وماكلارين”.
وفي معرض تقييمه للمشاعر المسيطرة على عطلة نهاية أسبوع مرسيدس في مونزا، قال راسل أن الفريق يحتاج إلى اتخاذ خطوات للأمام من أجل مجاراة منافسيه، مع استمرار تطور نظام التسلسل عبر السباقات الأخيرة.
حقائق وإحصائيات: أصبح فيراري أول فريق يفوز 20 مرة على نفس الحلبة
وقال السائق البالغ من العمر 26 عاما: “أعتقد أن الأمور متقاربة للغاية في الوقت الحالي، خاصة في التصفيات، لكن يبدو أن مكلارين وفيراري يتمتعان بالأفضلية علينا في الوقت الحالي”.
“والأمر غريب بعض الشيء، فعندما تنظر إلى أداء ريد بول، لم يكن أحد يتوقع ذلك قبل خمسة سباقات. لذلك إما أن هؤلاء الرجال قد حققوا مكاسب كبيرة أو لا أعرف ما الذي يحدث، لكننا بحاجة إلى مواصلة العمل الجاد وإجراء بعض التغييرات”.