حصل Lando Norris على نقاط أكثر أهمية على منافسه على اللقب Max Verstappen في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي، بعد حصوله على المركز الثالث مقابل المركز السادس للسائق الهولندي. لكن البريطاني اعترف بأنه كان سيقدر قيام مكلارين بفرض أوامر الفريق للسماح له بإنهاء السباق متقدمًا على زميله أوسكار بياستري، بعد أن حصل الأسترالي على المركز الثاني في السباق.
أظهر بياستري أنه لم يكن في مزاج يسمح له بالعبث مع انطلاق سباق الجائزة الكبرى الإيطالي، حيث قام بحركة مذهلة حول الجزء الخارجي لزميله نوريس الذي يحتل المركز الأول في الفريق في المنعطف الثاني لمونزا ليأخذ زمام المبادرة في اللفة 1 – ثم تراجع نوريس إلى المركز الثالث بعد أن مرره في الزاوية التالية من قبل الفائز النهائي تشارلز لوكلير.
مع استخدام مكلارين عبارة “قواعد البابايا” عبر راديو الفريق عند إخبار بياستري ونوريس بالسماح لهما بالقتال، سُئل نوريس بعد السباق عما تعنيه تلك القواعد – وما إذا كانت حركة بياستري في اللفة الأولى متوافقة معها.
قال نوريس عن المعنى الكامن وراء هذه القاعدة: “فقط لا تتحطم، هذا كل ما في الأمر”. “نعم، لم يكن هناك أي اتصال، لذلك قام بعمل جيد.”
قال بياستري: “لقد كسرت في وقت لاحق وتجولت في الخارج”. “لم يكن الأمر أكثر من ذلك بكثير؛ فقد مررنا كلانا سالمين. كنت أعلم أنه بمجرد الضغط على المكابح، تقدمت قليلاً وكان لي الحق في البقاء في الخارج، وفي نهاية المطاف، لمدة 38 لفة من ذلك السباق، وضعني ذلك في مركز الفوز بالسباق. لذلك بالنسبة لي كانت مجرد لفة أولى جيدة.”
كان قرار مكلارين بإشراك بياستري ونوريس للمرة الثانية – حيث ضمن لوكلير الفوز من خلال البقاء خارج استراتيجية التوقف الواحد – هو ما أدى إلى احتلال بياستري ونوريس المركزين الثاني والثالث.
ولكن مع مطاردة نوريس لفيرستابن في صراع اللقب – البريطاني حاليًا 62 نقطة متخلفة للسائق الهولندي قبل ثمانية سباقات على النهاية – سُئل نوريس عما إذا كان سيقدر تدخل مكلارين لتبديل السيارتين في اللفات الأخيرة مع تلاشي فرصهم في مطاردة لوكلير لتحقيق النصر، ليمنحوه ثلاث نقاط إضافية مع الحفاظ على نفس عدد نقاط الصانعين للفريق.
أجاب نوريس: “أعني أنني سأحب ذلك، لكن… الأمر ليس بيدي”. “الأمر صعب لأنه من الواضح أنني أعتقد مثل أي سائق أنك لا تريد (أوامر الفريق). أنت لا تريد أن تُلعب الأمور بهذه الطريقة ونعم … إنه أمر صعب.
وأضاف نوريس: “من الواضح أنني لا أقول إن الوقت ينفد، لكن الوقت يمضي ببطء. ما زلت أعتقد أننا قادرون على القيام بذلك؛ كما تعلمون أن الوتيرة رائعة بشكل واضح”. فاز آخر مرة في زاندفورت. “ما زلت أعتقد أننا ربما اقتربنا من أفضل سيارة اليوم، إن لم تكن الأفضل، لذلك لا أعرف. ليس من حقي أن أقرر. إنه من أجل الفريق.
“لكنني أعتقد أننا ما زلنا نعمل معًا بشكل جيد وما زلنا نساعد بعضنا البعض وأعتقد أن هذا أظهر مرات عديدة هذا العام أننا نعمل معًا بشكل جيد للغاية كفريق ونؤدي كأفضل فريق على الشبكة ونحن سعداء جدًا بذلك.
اقرأ المزيد: تم حظر ماجنوسن من سباق جائزة أذربيجان الكبرى بعد معاقبته بسبب اشتباك جاسلي في مونزا
“لكن نعم، لا أعرف – عندما تناضل من أجل البطولة، فأنت تريد كل شيء صغير وأنا أفعل كل ما بوسعي.
“أفضل طريقة ببساطة هي الفوز بالسباق ولم أفعل ذلك اليوم بسبب بعض الأشياء السخيفة. لذا نعم، هذا من أجل الفريق، وليس من أجلي.”
لم تكن مونزا هي المرة الأولى التي تواجه فيها مكلارين أسئلة في عام 2024 حول استراتيجية ترتيب الفريق، في هذه الأثناء، مع بعد أن حقق بياستري انتصاره الأول في سباق الجائزة الكبرى المجري بعد أن استخدم نوريس استراتيجية مفيدة للتقدم على زميله في الفريق، قبل أن يستجيب في النهاية لطلب الفريق بإعادة الصدارة إلى الأسترالي.