1. لاندو نوريس (مكلارين)، 2. ماكس فيرستابين (ريد بول)، 3. أوسكار بياستري (مكلارين)
مقابلات المسار (التي أجراها جوليون بالمر)
سؤال: ماكس فيرستابين هو المركز الثاني اليوم في زاندفورت، ولكن يا له من عرض رائع قدمته. كان هناك هتاف كبير من الجمهور عندما حصلت على المركز الأول مؤقتًا. لم يكن الأمر كذلك اليوم.
ماكس فيرشتابن: نعم، أعتقد أننا افتقرنا إلى السرعة خلال التصفيات بأكملها. لقد بذلت قصارى جهدي. ما زلت سعيدًا جدًا بالطبع لوجودي في الصف الأمامي. إنه أمر صعب للغاية هناك مع الريح. أعني، كما تعلمون، أن لديك هبوب رياح قادمة، لذا فإن كل لفة تبدو مختلفة. لذلك لا يمكنك حقًا الخروج عن المرجع أيضًا. لكن نعم، أنا سعيد بالمركز الثاني. أعتقد أن هذه نتيجة جيدة بعد الأمس أيضًا.
س: ما مدى صعوبة الأمر مع الرصيد؟ لقد رأينا حضنك في النهاية وهو يتنافس مع السيارة في المنعطفين، 11 و12، بعضها ينحرف قليلاً، والبعض الآخر ينحرف أكثر من اللازم. بدا تجميع اللفة معًا أمرًا صعبًا للغاية.
MV: نعم، هذا هو الحال في الوقت الحالي. لم تكن السيارة الأسهل في القيادة، لكن بقية اللفة كانت صلبة تمامًا. أعتقد، نعم، فقط 11، 12 كانت صعبة بعض الشيء. لكن نعم، سنرى. نأمل أن تكون السيارة على ما يرام غدًا في السباق.
سؤال: لم يسبق لأحد أن هزمك في هذه الحلبة. ثلاثة انتصارات على الارتداد هنا. عليك أن تبدأ على الأقل من الصف الأمامي. هل يمكنك الفوز؟
MV: سنجرب الأمر جيدًا. لكن بالطبع، عندما تكون متخلفًا بأكثر من ثلاثة أعشار في التصفيات، أعتقد أنه يتعين علينا أن نكون واقعيين. كما تعلمون، أحاول فقط أن أحظى بسباق جيد غدًا.
س: حسنا. حسنًا، أنت في الصف الأمامي على الأقل. أحسنت يا ماكس. حظ سعيد. أوسكار، ليس تماما في الصف الأمامي في النهاية. لقد كنتم قريبين جدًا طوال التصفيات، وتراجعتم للتو إلى المركز الثالث. ما الخطأ الذي حدث في اللفة الأخيرة؟
أوسكار بياستري: نعم، لم أقم بعمل جيد بما فيه الكفاية، حقًا. أعتقد أن دورة النصف الأول كانت قوية جدًا ثم لم يكن الشوط الثاني هو ما احتاجه تمامًا. لذا، نعم، من الواضح أن السيارة كانت سريعة جدًا في نهاية هذا الأسبوع، ونعم، مخيب للآمال بعض الشيء لأننا لم نتقدم قليلاً، ولكن لا يزال لدينا سيارة سباق جيدة تحتنا ويمكننا الحصول على بعض النقاط الجيدة حقًا ونأمل أن نحصل على بعض الجوائز غدًا. لذا، نعم، سنحاول ذلك.
س: لقد حصلت على ترقيات على السيارة. من الواضح، في ظل الطقس الذي شهدناه في نهاية هذا الأسبوع، كان من الصعب جدًا الحصول على الكثير من القراءات الرائعة، على ما أعتقد. ولكن يبدو أنهم يعملون بشكل جيد؟
OP: نعم، أعتقد أنهم جميعًا يفعلون ما يتوقعونه، وما نتوقع منهم أن يفعلوه. ونعم، أي شيء يمكنك وضعه على السيارة، خاصة عندما يكون ضيقًا، فهو دائمًا شيء جيد. لذا، نعم، ليست الظروف الأسهل لمعرفة كيف يبدو الأمر، ولكن طالما أن ذلك يجعل السيارة أسرع، فأنا سعيد.
سؤال: والسيارة تبدو جيدة على المدى الطويل أيضًا. هل تعتقد أن هذا يجب أن يمنحك فرصة، ويجعلك تلعب لتحقيق النصر غدًا، ربما؟
OP: نعم، أعتقد أنه بالتأكيد ليس مستبعدا. نعم، تبدو الوتيرة جيدة على المدى الطويل. ونعم، لقد كنا سريعين جدًا في عطلات نهاية الأسبوع القليلة الماضية. لذا آمل أن نتمكن من قضاء يوم جيد غدًا، وأن نبدأ بداية جيدة ونحاول تعويض بعض النقاط إذا أمكنني ذلك. لكن نعم، بعض الأشياء الجيدة معروضة غدًا.
سؤال: حسنًا يا أوسكار، أحسنت. آمل أن تتمكن من المشاركة في القتال. لاندو، يا له من أداء كان. لقد عدنا من العطلة الصيفية وقد عدت بقوة، بفارق ثلاثة أعشار ونصف اليوم. رائع.
لاندو نوريس: شكرًا لك. نعم، يوم رائع. من الجميل أن أعود وأبدأ بالقطب. لقد كانت دورة جميلة. بصراحة، كانت التصفيات دائمًا سلسة جدًا وتم تقديم بعض اللفات الجيدة، خاصة تلك التي في النهاية، والتي تعد دائمًا الأكثر أهمية. عمل رائع جدًا من قبل الفريق وسعيد اليوم.
سؤال: والجميع يتحدث عن هذه الظروف الجوية، الرياح، المطر. يبدو أنك سعيد في جميع المجالات. كل دورة تقوم بها تكون جامحة في المقدمة، سواء كانت ممطرة أو مشمسة، أو رياح أو لا رياح.
LN: أعتقد أن الأمر أصعب مما يبدو! أعني أن الجميع يشتكي منها لأنها صعبة. ليس من السهل هناك. وفي كل لفة، عليك أن تعرف ما يمكن توقعه وتعرف مقدار ما يمكنك دفعه، وما هي الحدود. ولكن هذه هي مهمتنا في نهاية المطاف. لذلك لم يكن الأمر سهلاً، لكنني شعرت بالراحة هناك. كانت السيارة تشعر بالذهول. لقد أجرينا بعض التحسينات على السيارة لأول مرة منذ فترة وكل شيء يعمل بشكل جيد للغاية. لذلك شكر كبير للفريق أيضًا.
سؤال: ونتطلع إلى الغد. إنها مسافة أقصر إلى الزاوية الأولى من برشلونة وبودابست. هل يمكنك التمسك به؟
LN: لا أعرف لماذا تقول ذلك، لكنني متحمس للغد. أنا متأكد من أنها ستكون صعبة. لقد كان ماكس سريعًا طوال عطلة نهاية الأسبوع. أعلم أننا حصلنا عليه اليوم، لكنه لا يزال في المركز الثاني وسيخوض معركة جيدة، خاصة في سباق موطنه. لذلك أنا أتطلع إلى ذلك.
مؤتمر صحفي
س: جلسة تأهيلية مثيرة يا لاندو، ودورة نهائية رائعة في القسم الثالث. فقط كيف كنت جيدة؟ ما مدى جودة السيارة هناك؟
ل.ن: كلاهما. أعتقد أن كلاهما كانا جيدين. أعني، خاصة اللفة الأخيرة لي في Quali Q3، كانت الجولة 2 أفضل لفة لي على الإطلاق. لكنني شعرت أنني بحالة جيدة طوال التصفيات، بصراحة. كانت السيارة قوية طوال عطلة نهاية الأسبوع. شعرنا بالراحة. شعرنا بالقوة. وخاصة اليوم في التصفيات، منذ اللفة الأولى التي قمنا بها، شعرت دائمًا بإيقاع جيد. والأمر ليس سهلاً هنا لأنه ليس مسارًا سهلاً، أولاً وقبل كل شيء. ولكن الأمر أكثر صعوبة أيضًا مع الرياح والظروف والأشياء. لذا فإن مجرد القيام بلفات ليست خالية من الأخطاء وليست نوعًا من الانغلاق، وعدم القيام بأي شيء من شأنه أن يجعلني أفقد القليل من الثقة. وواصلت التقطيع وتحسين كل لفة. لذلك كان كلاهما جيدًا، السيارة وأعتقد نفسي أيضًا.
س: لقد ذكرت سابقًا أنك سعيد جدًا بالأجزاء التي تمت ترقيتها والتي وصلت إلى هذا السباق، لكن هل أنت متفاجئ من الفجوة بينك وبين ماكس؟
LN: ربما قليلاً، لكن كل هذا يتوقف على الرياح والظروف. كما تعلمون، أشعر وكأنني قمت بدورة جيدة جدًا، وهي أفضل ما لدي على الإطلاق. لكنني أعتقد أنه مسار حيث تقوم فقط بربط كل شيء ويتدفق بشكل أفضل قليلاً. إذا واجهت رياحًا معاكسة قليلاً أو رياحًا خلفية أقل قليلاً في أماكن معينة، فيمكنك بسهولة التحرك بشكل أسرع بمقدار عُشرين. لكنني لا أعرف إذا كان هذا هو السبب أم لا. لكن السيارة كانت جيدة وشعرت أنني بحالة جيدة أيضًا. أعني، عندما تقوم بإدخال تحديثات على السيارة، وأعتقد أنه بالنسبة لنا بشكل خاص، كنا صبورين للغاية. لم نقدم بالفعل العديد من الترقيات، أو لم نقدم أي ترقيات حقيقية لتحسين الأداء منذ ميامي. لقد جلبنا دائمًا أجزاء صغيرة، وهناك دائمًا أشياء صغيرة أضفناها، ولكن هذه هي الترقية الأولى لنا، على سبيل المثال. لقد أخذنا وقتنا لأننا أردنا التأكد من أنها تعمل بشكل جيد وتعمل بمجرد وضعها على السيارة وأنها تفعل ما تريد. وحتى الآن يبدو الأمر على هذا النحو تمامًا. لذلك الفضل للفريق في لعب دور كبير في هذا أيضًا.
سؤال: لاندو، لقد كانت عطلة نهاية أسبوع متوقفة مع القليل جدًا من التدريبات الجافة. ماذا يعني كل ذلك ليوم غد؟ هل هناك الكثير من الأشياء المجهولة في هذا السباق المكون من 72 لفة؟
LN: أعني أن هناك دائمًا بعض الأشياء المجهولة. أعتقد أننا في وضع معقول جدًا. كانت وتيرتنا على المدى الطويل قوية جدًا في ذلك اليوم، لكن ماكس وأوسكار وكلا الميرس، وخاصة جورج، في المركز الذي يشغله، سريعون وسيشكلون تحديًا. لذلك لا أتوقع شيئًا سهلاً بالتأكيد. سيبدو الغد أكثر هدوءًا من وجهة نظر الطقس والرياح، وهو دائمًا شيء أجمل نتطلع إليه. أعتقد أننا في طريق جيد، لذا آمل أن نتمكن من مواصلة ما لدينا اليوم إلى الغد.
س: حسنًا، أحسنت جدًا. شكرا لك، لاندو. ماكس، دعنا نأتي إليك الآن. جهد جبار من جانبك لتقسيم فريق ماكلارين. ما مدى جودة تلك اللفة الأخيرة من Q3 منك؟
م: لا أعرف. أعني، لقد أمضيت بعض الوقت في المجموعة 11-12، لكن ذلك كان أيضًا جزءًا من تأهلي بشكل عام. لم أشعر أبدًا حقًا… في كل ركض، كان هناك دائمًا زاوية أو اثنتين حيث شعرت وكأنني أخسر الكثير من الوقت بمجرد هبوب الرياح. ويبدو أن الأمر كان حساسًا للغاية بالنسبة لنا. كانت السيارة تستجيب بقوة لها. ولهذا السبب أعتقد أن كل جولة قمت بها كانت مختلفة. لقد كان لدي توازن مختلف في كل مرة. نعم، لقد جعل الأمر صعبًا للغاية. Q3، أعتقد أن اللفة الأولى لم تكن سيئة للغاية. ثم حاولت الضغط عليه أكثر قليلًا، لكن كل شيء يبدو سريعًا جدًا، على الحافة جدًا، على ما أعتقد. لكن مع ذلك، أعني أنني سعيد لوجودي في الصف الأمامي. أعتقد أنه بعد الربع الأول والربع الثاني، لم أكن أبدًا في تلك المناطق الخمس الأولى. بالطبع، كنت أحاول الحفاظ على الإطارات قليلاً لأنه كان لدي أربع مجموعات فقط، لكنني لم أشعر أبدًا أنني كنت في المعركة على المركز الأول. وبعد ذلك عندما تخرج من التصفيات في الصف الأول، أعتقد أن هذا أمر جيد.
س: إذن ماذا عن السباق؟ أعني أنك تحدثت عن سرعة السيارة في اللفة الواحدة. هل تعتقد أنك ستكون أكثر قدرة على المنافسة مقارنة مع لاندو في السباق؟
MV: أعني أنني آمل ذلك، ولكن أعتقد أنه عندما ترى الفجوة، سيكون الأمر صعبًا للغاية. أيضًا، يبدو أن Lando أكثر سعادة بشكل عام مع القيادة فقط وما يشعر به. أنا أكثر قليلًا في كل مكان فيما يتعلق بالتوازن، لذلك لا أعرف، ربما يستقر قليلاً غدًا، ولكن أعتقد أننا سنكتشف ذلك.
سؤال: هل تعتقد أن هذا سيكون سباقًا استراتيجيًا، أم أن البداية هي أفضل فرصة لك غدًا لأخذ زمام المبادرة؟
م: لا أعرف. أعني أن أي شيء يمكن أن يحدث، في السباق. لذلك سوف نكتشف ذلك. حسنًا.
س: أحسنت جدا لك. شكرًا لك. أوسكار، دعنا نأتي إليك الآن. قليلا قبالة في Q3. ابدأ بإخبارنا عن الإيجابيات التي أخذتها من جلسة اليوم.
OP: لم أتعرض لحادث مثل العام الماضي، لذلك كان ذلك جيدًا! لا، أعتقد أنه حتى اللفة الأخيرة، كان الأمر جيدًا جدًا. من الواضح، أعتقد أنه مع الوتيرة التي كانت لدينا مع السيارة اليوم، أعتقد أن المركز الثالث ليس نتيجة للقفز لأعلى ولأسفل. لكن لا، أعتقد أن بقية التصفيات كانت جيدة جدًا. لقد سار كل شيء بسلاسة وأعتقد أن الكثير من تلك الأشياء كانت إيجابية، لكنها لم تتقنها تمامًا عندما كنت بحاجة إلى ذلك في النهاية. إنه أمر مخيب للآمال بعض الشيء هناك، ولكن لا يزال لدينا الكثير من الفرص بدءًا من حيث نحن.
س: كم من هذا يعود إلى الترقيات؟ هل أنت أقل راحة في السيارة في الوقت الحالي من لاندو؟
OP: لا، أعني، لأكون صادقًا، تبدو السيارة متشابهة جدًا. أعتقد، كما تعلمون، أننا قمنا بتحسين السيارة لمدة ثانية ونصف منذ العام الماضي أو شيء مجنون، ولا أشعر بأن الأمر مختلف. لذلك لا أعتقد أن الأمر له علاقة بذلك. أعتقد ببساطة أن لاندو قام بعمل جيد في الجولة الأخيرة من الربع الثالث، ولم أقم بعمل جيد كما ينبغي. لذا، نعم، أعتقد أن الأمر ببساطة يعود إلى ذلك.
س: حسنا. وما هي عقليتك الذهاب إلى السباق غدا؟
OP: أعتقد أن المحاولة، وبالطبع، الحصول على بداية جيدة. ستكون تلك هي الخطة الأولى. ونعم، الإستراتيجية يمكن أن تكون شيئًا مثيرًا للاهتمام غدًا. لذلك سنرى. أعتقد أن ماكس لديه خيارات مختلفة قليلاً بالنسبة لنا. لذا، نعم، دعونا نرى ما لدينا. لكنني أعتقد أن لدينا سيارة سريعة جدًا تحتنا، وآمل أن نتمكن من استخدام ذلك بجانبي للمضي قدمًا قليلاً.