ماذا قالت الفرق – الجمعة في المجر

هاس

كان الوافد الجديد بيرمان في قمرة القيادة في FP1 بدلاً من Hulkenberg، حيث أمضى الألماني ساعة إضافية في مكيف الهواء يوم الجمعة الحار في المجر. قدم بيمان وصفًا جيدًا لنفسه خلال ساعة ركض خالية من المتاعب، لكن ماجنوسن لم يكن يتمتع بمثل هذا الوقت الهادئ تمامًا، حيث كان يحبس نفسه ويشكو من مكابحه. في التجارب الحرة الثانية، بدا ماغنوسن أكثر رضاً بكثير وانتهى به الأمر بتحقيق لفة مثيرة للإعجاب في المراكز العشرة الأولى، في حين استغرق هولكنبرج وقتًا أطول قليلاً للوصول إلى هناك.

نيكو هولكنبرج – FP2: 1:18.791، P15

“فقط FP2 في السيارة بالنسبة لي اليوم، لكن الجلسة سارت على ما يرام. أنت دائمًا متأخر قليلاً وضيق في الوقت المحدد، وقد قطع العلم الأحمر الأمور قليلاً، لكن هذا هو ما هو عليه. لم يكن الشعور في السيارة سيئًا للغاية منذ البداية، لذلك هذا هو أفضل شيء يجب التخلص منه. نحن جميعًا قريبون جدًا من بعضنا البعض مرة أخرى ونعلم أن التجاوز صعب هنا، لذا فإن وضعنا على المسار هو الأهم غدًا.”

أوليفر بيرمان – FP1: 1:20.371، ص20

“من الممتع دائمًا العودة إلى السيارة للمشاركة في التجارب الحرّة الأولى مع الفريق. لقد كانت ظروفًا مثيرة جدًا، وكان المسار الأكثر سخونة الذي جربته على الإطلاق، وهذا ما جعل الأمر صعبًا للغاية من داخل السيارة، ليس بالنسبة لي فحسب، بل على الإطارات أيضًا. لقد تعلمت الكثير، واستمتعت كثيرًا، ولا أستطيع الانتظار حتى المرحلة التالية على الرغم من أن ذلك سيستغرق وقتًا طويلاً.”

كيفن ماجنوسن – FP1: 1:20.295، P19؛ FP2: 1:18.315، ص6

“في التجارب الحرة الأولى، لم نكن سريعين للغاية ولكن يبدو أننا تمكنا من زيادة وتيرة التجارب الحرة الثانية. كان المسار أكثر برودة قليلاً لذا ربما كان لذلك تأثير – لست متأكداً – لكننا كنا أكثر قدرة على المنافسة ونأمل أن نتمكن من الحفاظ على ذلك للغد. نحن نقوم بعملنا، لقد سارت الأمور على ما يرام مؤخرًا، ونريد أن نستمر على هذا النحو. لا يوجد سبب يمنعنا من الحفاظ على مستوانا، لكن الملعب ضيق للغاية لدرجة أننا سنكون هناك في عطلة نهاية أسبوع وعطلة نهاية أسبوع أخرى”. ربما لا، علينا أن نبذل قصارى جهدنا عندما تكون لدينا السرعة لتسجيل النقاط.

أياو كوماتسو، مدير الفريق

“كان كيفن يعاني من مشكلة شديدة في المكابح في التجارب الحرة الأولى، لذلك تعرض لبعض الأضرار في السيارة وبالتالي لم نتمكن من الحصول على الكثير من المعلومات من تلك الجلسة. قام أولي بعمل جيد في التجارب الحرة الأولى. كان الأمر صعبًا للغاية حيث بلغت درجة حرارة المسار 58 درجة واستخدمنا إطارات متوسطة وناعمة، ولكن في كل منهما حصل أولي على لفة واحدة فقط. لم تكن هناك فرصة كبيرة له لاستكشاف السيارة في تلك الجلسة ولكن بالنظر إلى ذلك، فقد قام بعمل جيد مرة أخرى. في التجارب الحرة الثانية، كانت الأمور أفضل قليلاً” “كان كيفن أكثر سعادة بالسيارة، وعلى الرغم من أن مكابحه لم تكن جيدة بعد، إلا أن زمن اللفة المنخفضة للوقود كان جيدًا. أعتقد أنه كان بإمكان نيكو أن يفعل شيئًا مشابهًا جدًا ولكن كان لديه حركة مرورية في لفته السريعة، كما ترون، كان الجميع يعانون من التدهور لذلك لدينا أيضًا بعض العمل للقيام به هناك. “