يمكن للفورمولا 1 أن تؤكد اليوم أنها ستقوم بتجربة نظام أكثر كفاءة لتوليد الطاقة في سباق الجائزة الكبرى النمساوي في نهاية هذا الأسبوع، مما يؤدي إلى خفض الكربون بنسبة 90٪ تقريبًا في تشغيل منطقة البث Paddock و Pitlane و F1، مقارنة بسباق الجائزة الكبرى النمساوي العام الماضي.
يتم إطلاق التجربة مع استمرار الفورمولا 1 في استكشاف حلول مستدامة لأحداث الطاقة في المستقبل، كجزء من استراتيجيتها الأوسع للوصول إلى صافي الصفر بحلول عام 2030.
اقرأ المزيد: كيف يساعد خبراء الخدمات اللوجستية DHL الفورمولا 1 في تحقيق هدفهم الصافي بحلول عام 2030
في الحدث الذي سيقام في سبيلبرج، سيتم استخدام نظام منخفض الكربون لتشغيل جميع المرائب والبيوت المتنقلة التابعة لفرق الفورمولا 1 والفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات، بالإضافة إلى جدار الحفرة وغرفة التوقيت والمركز الفني لحدث الفورمولا 1 (ETC) حيث توجد عمليات البث على المسار الصحيح.
سينتج نظام الطاقة ما يكفي من الطاقة لتلبية الطلب الذروة والمستمرة خلال عطلة نهاية الأسبوع للسباق، وسيتم تشغيله بواسطة مصادر أكثر استدامة، بما في ذلك الوقود الحيوي المعالج بالزيوت النباتية (HVO) و600 متر مربع من الألواح الشمسية في الحقل الداخلي للزاوية الأخيرة في ريد بول رينغ، والتي ستوفر ما يقدر بـ 2.5 ميجاوات في الساعة من الطاقة طوال الحدث.
سيعمل البرنامج التجريبي على إنشاء نظام عمليات أكثر كفاءة واستدامة، ولن يقلل فقط من انبعاثات الكربون بنسبة تقدر بـ 90% في المناطق التي تعمل بالطاقة، مع إمكانية تحقيق تخفيضات أعلى، ولكن أيضًا سيجعل تشغيل الحدث أسهل وأكثر موثوقية عن طريق إزالة الحاجة إلى الفرق لتوفير مولداتها الخاصة.
ستسمح التجربة للفورمولا 1 بجمع وتحليل البيانات المهمة التي قد تؤدي إلى تطبيق نظام أكثر بساطة في الأحداث المستقبلية. ويمثل هذا أحدث تطور من جانب F1 للتحرك نحو استخدام عمليات الطاقة الأكثر صديقة للبيئة في عطلات نهاية الأسبوع للسباق، وهو خطوة أخرى في رحلة F1 نحو صافي الصفر بحلول عام 2030.
قالت إلين جونز، رئيس قسم الحوكمة البيئية والاجتماعية والحوكمة في الفورمولا 1: “كما أظهرنا من خلال التقدم المحرز في مجال الوقود المستدام لدينا، فإن الفورمولا 1 جادة في استخدام الابتكار لإنشاء رياضة أكثر استدامة ويكون لها تأثير وتأثير مفيد على العالم الأوسع.
“على الرغم من أن الركض على نظام الطاقة الجديد في النمسا هو مجرد تجربة في الوقت الحالي، إلا أنه يوضح نية الرياضة في مواصلة استكشاف المزيد من الطرق لجعل عملياتنا اللوجستية وعملياتنا أكثر كفاءة، مع إمكانية مشاركة تلك الدروس المستفادة مع الأحداث الكبرى الأخرى.”
أضاف مدير اللوجستيات في الفورمولا 1 إيان ستون: “تجربة الطاقة هذه هي أحدث دفعة نحو عمليات أكثر استدامة، والتي تغذي هدفنا العام المتمثل في تحقيق صافي صفر بحلول عام 2030 وتظهر الرغبة عبر الحلبة من أصحاب المصلحة الرئيسيين، الذين اشتروا الطموح وفهم سبب أهميته أيضًا.
“ليس هناك فائدة واضحة تتمثل في تقليل استهلاك الطاقة وانبعاثات الكربون فحسب، بل إنه يوفر لنا من الناحية اللوجستية الفرصة لإنشاء نهج أكثر بساطة لتشغيل أحداث سباق الجائزة الكبرى.”
وفي الوقت نفسه، تشمل المبادرات الأخرى التي تم تقديمها لتقليل البصمة الكربونية للفورمولا 1 من خلال تغييرات التشغيل والابتكارات التكنولوجية في عام 2023 ما يلي:
تقوم شاحنات DHL الجديدة التي تعمل بالوقود الحيوي بتوصيل الجزء الأوروبي من موسم 2023 – مما يقلل من الانبعاثات بنسبة 60% على الأقل مقارنة باستخدام الوقود التقليدي. استخدام الوقود الحيوي لتشغيل ETC ومجمع التلفزيون وبقية المولدات التقنية في تسعة سباقات مخطط لها طوال هذا الموسم، بالتعاون مع المروجين المضيفين. تجربة حل طاقة البطارية لمجمع التلفزيون في سباق الجائزة الكبرى الإسباني لعام 2023، مما أدى إلى انخفاض بنسبة 42% في الطاقة المولدة من الديزل، مما أدى إلى تقليل وقت تشغيل المولد من 24 ساعة إلى حوالي 3 ساعات يوميًا.