بقي شارل لوكلير وكارلوس ساينز على خلاف مع بعضهما البعض بعد سباق جائزة إسبانيا الكبرى الحافل بالأحداث والذي شهد احتكاكًا بين الثنائي واستراتيجيات مقسمة وأوامر الفريق.
أنهت سيارتا فيراري السباق من حيث بدأتا في إسبانيا، حيث عاد لوكلير إلى موطنه في المركز الخامس متقدمًا على ساينز في المركز السادس، لكنهما أبدا آراء مختلفة تمامًا بعد السباق حول صراعهما المبكر على المسار الصحيح.
كان لوكلير متقدمًا في البداية على المسار الصحيح، وكان يتطلع إلى الحفاظ على الإطارات في وقت مبكر من السباق، عندما وجد نفسه محاصرًا من الداخل بواسطة ساينز في المنعطف الأول في اللفة 3 من 66. اتصل الاثنان لفترة وجيزة قبل أن ينحرف الإسباني عن المسار، حيث تولى موقع الانطلاق.
وقال لوكلير ساخطًا: “من المؤسف أن الفريق طلب منا قبل السباق الحفاظ على الإطارات في هذه اللحظة من هذا السباق وكنت أفعل ذلك بالضبط في المنعطف الأخير، وهي زاوية جيدة حقًا للإنقاذ”.
“كنا نعلم أنه يتعين علينا التصدي لكلينا، واستخدم كارلوس تلك اللفة الواحدة للدفع في (المنعطف) 14 وكان قريبًا جدًا مني وتجاوزني، وهو أمر جيد، لكن من الواضح أنه نفذ الركنية وكأنني لم أكن هناك”.
“إنه أمر مؤسف بعض الشيء ولكن على أي حال سنتحدث داخليًا، إنه ليس بالأمر الكبير، أفهم أنه السباق على أرضه ولحظة مهمة جدًا في مسيرته وأراد أن يفعل شيئًا مذهلاً، وربما لم أكن الشخص المناسب للقيام بذلك معه.”
واصل لوكلير الإشارة إلى أن الحادث كلفه بعض الأضرار بالسيارة، والتي كان من الممكن أن تحدث فرقًا كبيرًا عندما كانت الهوامش ضيقة جدًا، مع نفاد الوقت لسائق فيراري لمطاردة جورج راسل في وقت متأخر بعد أن سمح له زميله بالعودة.
“لا بأس، أعتقد أنه سيرى الصورة وسيفهم أنني كنت في الداخل وأنه لم يتمكن من تسليم نفسه في تلك المرحلة”، كان هذا هو التقييم النهائي للاعب موناكو.
ولم يشارك ساينز هذا الرأي عندما سُئل عن نفس الحادث بعد السباق.
وقال ساينز: “أعتقد أنه اشتكى في كثير من الأحيان بعد السباق من شيء ما. من الواضح أنه ساخن، ربما يعتقد ذلك”. “بصراحة، في هذه المرحلة من الموسم، لا أعرف. كنت في الهجوم، وكنا على إطار سوفت جديد، وكانت مرسيدس على إطار سوفت مستعمل وكان علينا المضي قدمًا في الهجوم في اللفات الأولى عندما تكون على إطار جديد ومحاولة تجاوزه، كما قلنا حتى قبل السباق.
“لقد تجاوزت تشارلز لأنني لا أعرف ما إذا كان قد ارتكب خطأ أم أنه كان يدير الأمور بشكل مبالغ فيه.”
مع ذلك، لم يكن الإحباط الرئيسي لساينز بعد السباق هو المعركة مع زميله في الفريق، بل الاستراتيجية التي كلفته فرصة إنهاء السباق في مركز أعلى.
لقد كان في مراحل مختلفة من السباق متقدمًا على زميله ولويس هاميلتون، حتى أنه كاد أن يتفوق على راسل في محطات التوقف.
وتابع: “واصلت (بعد تجاوز لوكلير) وكدت أن أتجاوز لويس، وتجاوزنا لويس وكادنا أن نتجاوز راسل عند نقطة التوقف، لذا أعتقد أنني كنت أحاول هناك ما يجب أن أجربه كسائق، وما هو مطلوب مني كسائق، وقد اختار (ليكليرك) إدارة المزيد.
“في النهاية، كان الأمر مدفوعًا بالنسبة له نوعًا ما، حيث هزمني في النهاية بضربة لينة-متوسطة-سوفت. بالنسبة لي، اخترت أن أكون عدوانيًا بضربة لينة-متوسطة-صلابة ولم يؤتي ذلك ثماره. هذا هو الحال.”
لقد تراجع لوكلير الآن خلف لاندو نوريس في بطولة السائقين، يتقدم سائق مكلارين بنقطتين بعد أن احتل المركز الثاني في إسبانيا وحصل على أسرع نقطة إضافية في اللفة. وليس لدى فيراري وقت طويل لتهدئة الأمور بين سائقيها النمسا قادمة فقط في نهاية الأسبوع المقبل.