لقد كان يومًا كارثيًا بالنسبة لفيراري في سباق الجائزة الكبرى الكندي، حيث انسحبت السيارتان من السباق بعد أسبوعين فقط من تحقيق الفوز ومنصة التتويج المزدوجة في موناكو.
بعد الاصطفاف في المركزين 11 و12 على التوالي بعد تصفيات صعبة يوم السبت، عانى كل من تشارلز لوكلير وكارلوس ساينز من أجل التقدم من خط الوسط مع تقدم السباق.
اقرأ المزيد: فاز Verstappen على نوريس للفوز في سباق الجائزة الكبرى الكندي الرطب / الجاف المثير
ثم سارت الأمور من سيء إلى أسوأ بالنسبة للوكلير عندما بدأت سيارته SF-24 تعاني من مشكلة في المحرك. على هذا النحو، اختار الفريق المقامرة على التبديل إلى الإطارات الملساء في اللفة 29، على الرغم من بقاء بقية الملعب في المجمع المتوسط وسط الظروف المتغيرة.
لم تؤتي هذه الخطوة ثمارها وعاد موناكو إلى حلبة الصيانة ليتقاعد بالسيارة في اللفة 43 من 70. وعندما سُئل عن تلخيص مشاعره بعد السباق، أجاب لوكلير: “بصراحة ليس هناك الكثير مما يمكن قوله باستثناء مشكلة المحرك التي كلفتنا كل شيء.
“ثم حاولنا في مرحلة ما استخدام الإطارات الملساء عندما علمنا أنها ستكون… فرصًا أكبر لعدم نجاحها، لكن كان علينا اختبار شيء ما لأنه، مع مشاكل المحرك التي واجهناها، كنا قد خرجنا من النقاط على أي حال، وكان هذا كل شيء حقًا.
“بعد ذلك، كان من الصعب للغاية إجراء جميع تغييرات المحرك التي طلبها مني الفريق، وفي الوقت نفسه كنت لا أزال أخسر ثانية ونصف على التوالي. علينا أن ننظر في مشكلة المحرك، لأن ذلك سيكون صعبًا لبقية الموسم.”
وبينما أشار لوكلير إلى شكوى المحرك باعتبارها مجالًا للتحقيق فيه، فقد حذّر أيضًا من عدم التأثر كثيرًا بعطلة نهاية أسبوع صعبة.
قال الفائز بالسباق ست مرات: “أعتقد أننا لا ينبغي أن نبالغ في رد فعلنا تجاه وتيرة السيارة”. “أعني، لديك عطلات نهاية أسبوع جيدة، ولديك عطلات نهاية أسبوع سيئة. بالأمس، فاتنا الربع الثالث بفارق ثلاثمائة، لم نكن بالتأكيد نشعر بالرضا تجاه السيارة وعلينا العمل على ذلك ومحاولة فهم الخطأ الذي حدث.
“اليوم لن أقول أن الوتيرة كانت سيئة – إذا نظرت إلى المهمة الأولى بمحرك أبطأ بمقدار ثانية ونصف، أعتقد أننا لم نكن بهذا السوء في المنعطفات وكنا أقوياء، فقط المحرك كان مشكلة كبيرة جدًا لدرجة أننا لم نتمكن من فعل أي شيء.
“لذا، بقدر ما لم نبالغ في رد فعلنا بعد موناكو، لا ينبغي لنا أن نبالغ في رد فعلنا بعد هذه الحادثة. لكن هذا الأمر مؤلم. إنها نقاط كبيرة للفريق، مع السيارتين المحظورتين، التي سنخسرها أمام منافسينا، ومن ناحية المحرك، فهذا شيء نحتاج إلى النظر إليه”.
لقد كان يومًا صعبًا بنفس القدر بالنسبة لساينز، الذي وجد نفسه خارج السباق في المراحل الأخيرة من السباق بعد الدوران عند مخرج المنعطف السابع، وبالتالي جمع ويليامز من أليكس ألبون في هذه العملية.
قال الإسباني لاحقًا: “لم تكن هناك سرعة كبيرة في نهاية هذا الأسبوع، ولا حتى (على) الإطارات الداخلية – كنا نتوقع أن نكون أقوى قليلاً هناك”. “ولكن، نعم، هناك الكثير من الانزلاق وعدم الشعور بالسيارة.
“بمجرد أن جفت الأمور، بدأنا في إحراز نوع من التقدم. كنت أهدف أيضًا إلى تحمل قدر كبير من المخاطرة للبقاء في قطار DRS والتجاوز، وارتكبت خطأً في القيادة. ليس الأمر مثاليًا، وليست عطلة نهاية الأسبوع لأي شخص في الفريق، وسنحاول إعادة ضبط الوضع والانطلاق مرة أخرى.”
مثل لوكلير، لا يهتم ساينز كثيرًا بمشاكل فيراري في مونتريال، وقد أعرب عن ثقته في قدرة الفريق على التعافي في المرة القادمة في جائزة إسبانيا الكبرى.
وأضاف اللاعب البالغ من العمر 29 عامًا: “أعتقد أنه من الواضح أننا لم نكن في نهاية هذا الأسبوع على الجانب الصحيح من الوتيرة وكنا نعاني كفريق”. “في أي ظرف من الظروف، بدا أننا (نكافح) من أجل التوازن والسرعة. أعتقد أنها ستكون مباراة واحدة، وفي برشلونة يجب أن نعود إلى حيث كنا بشكل طبيعي”.