بعد واحدة من أحدث الإضافات إلى تقويم الفورمولا 1 وسباق مثير في ميامي، حان الوقت للتوجه إلى مكان مميز للجولة التالية. مع انطلاق الموسم الأوروبي، هناك الكثير من الأحداث التي ستكون موضوعات ساخنة مع انطلاق عطلة نهاية الأسبوع في إيمولا.
هل يستطيع فريق ماكلارين مواصلة الضغط؟
كان فريق مكلارين يحاول التقليل من أهمية خطوة الأداء التي يمكن ملاحظتها من خلال ترقيته في ميامي قبيل السباق، مع ارتفاع التوقعات بعد القفزة الكبيرة التي حققها الفريق في منتصف الموسم في النمسا العام الماضي. لكنهم سيفعلون جيدًا للحفاظ على الغطاء على الأشياء الآن …
بوكستون: يمكن للمنشورات والقصص والبكرات أن تكتب نفسها الآن – لم يعد Lando “No Wins” موجودًا
كان فوز لاندو نوريس الأول على الإطلاق في الفورمولا 1 مميزًا بما فيه الكفاية في حد ذاته، ولكن بالنسبة لماكلارين فقد جاء ذلك مع إظهار السائق البالغ من العمر 24 عامًا أنه يمتلك أسرع سيارة في الميدان في ذلك اليوم، حيث اقترب بسرعة من المتسابقين الأماميين بإطارات متوسطة قديمة عند تحريرها من حركة المرور، ثم انطلق بشكل مريح على المجمع الصلب بعد فترة سيارة الأمان.
حصل أوسكار بياستري على ما يقرب من 50% من الترقية على سيارته وكان أيضًا ضمن المزيج في المقدمة – بشكل عام يواكب ماكس فيرستابين – حتى وقع في حوادث مع كارلوس ساينز، وسيكون لديه الحزمة الكاملة المتاحة له في إيمولا.
لم تكن ميامي مكانًا قويًا بشكل خاص لفريق ماكلارين العام الماضي، ولكن كانت هناك أماكن قليلة قبل ترقية النمسا. من الخطورة دائمًا إجراء تنبؤات بناءً على مجموعة عينة من واحد، لكن إيمولا ستقدم إجابة أكثر وضوحًا حول ما إذا كانوا الآن منافسين حقيقيين لريد بول على معظم الحلبات.
اقرأ المزيد: توضح ستيلا ما يجب على فريق مكلارين القيام به “لتحدي” Red Bull للمضي قدمًا
فيراري تستهدف خطوة أخرى
ليس مكلارين وحده من يأمل في المنافسة على الفوز في إيمولا نهاية هذا الأسبوع، إذ لدى فيراري أيضًا هدف مماثل في أوتودرومو إنترناسيونالي إنزو إي دينو فيراري.
لفت فوز مكلارين في ميامي الأنظار، لكن بالمقارنة مع ريد بول لم يكن هناك فارق كبير في الأداء لفيراري، حيث احتل شارل لوكلير المركز الثاني في سباق سبرينت والثالث في سباق الجائزة الكبرى، بينما أظهر كارلوس ساينز وتيرة ممتازة في وقت متأخر من يوم الأحد.
كان لدى فيراري السيارة اللازمة للتغلب على ريد بول في أستراليا، ولا تنسوا، ومع فوز مكلارين، فإن هذا يعني أن ريد بول قد فشلوا بالفعل في الفوز في مناسبات أكثر في الجولات الست الأولى من هذا العام مقارنة بالموسم الماضي بأكمله.
ولمحاولة إضافة المزيد من الانتصارات إلى نجاح ملبورن، من المتوقع أن تقوم فيراري بجلب أول ترقية كبيرة خاصة بها إلى إيمولا، مستهدفة إقامة سباق على أرضها والجولة الأولى من بطولة موناكو. استنادًا إلى ميامي، لن يحتاجوا إلى مكاسب كبيرة منها ليكونوا على حق في هذا المزيج، على افتراض أن Red Bull لن تقدم تحديثًا أيضًا …
اقرأ المزيد: يعتقد فاسور أن Red Bull لم تعد في “منطقة الراحة” الخاصة بها بعد هزيمة Miami GP
نقاط جزاء ماجنوسن
في حين أن الصورة في مقدمة الملعب مثيرة بشكل خاص في الوقت الحالي، هناك سائق على شبكة الانطلاق قد يشعر ببعض التوتر بعد ميامي بسبب ركلات الجزاء التي حصل عليها.
كان كيفن ماجنوسن يتمتع بسباق سريع قوي لكنه حصل على ركلة جزاء زمنية لترك المسار والحصول على ميزة في محاولة لإبقاء لويس هاميلتون في وضع حرج حتى النقطة الأخيرة. مع تقدم زميله نيكو هولكنبرج بمركز واحد في المركز السابع، وضمن الآن خروجه من النقاط بنفسه، انتقل ماجنوسن بعد ذلك إلى وضع لاعب الفريق وبذل كل ما في وسعه لإبقاء هاميلتون بعيدًا.
انتهى الأمر بانتظام بالركض على نطاق واسع محاولًا التفوق على المرسيدس أو الدفاع بقوة، ووقع ماجنوسن عدة ركلات جزاء أخرى ولفت تراكم نفس المخالفة الأنظار.
اقترح أندريا ستيلا، مدير فريق مكلارين، أن الإيقاف لسباق واحد لن يكون قاسيًا للغاية إذا كان السائقون يتعمدون تدمير سباق آخر من خلال وسائل يعاقب عليها القانون، حتى لو كان ذلك لمحاولة إفادة فريقهم ككل.
جاءت هذه التعليقات بعد سباق سبرينت، لكن ماجنوسن اقترب بعد ذلك من إيقاف السباق بعد الاصطدام الذي أدى إلى إقصاء لوغان سارجينت من السباق على أرضه يوم الأحد، تاركًا الدانماركي مع 10 نقاط جزاء منذ جدة.
نقطتان أخريان من الآن وحتى مارس من العام المقبل من شأنهما أن يؤديا إلى حظر تلقائي لسباق واحد، ومن المرجح أن يعني ذلك أن أي حادث يتعلق بماجنوسن سيخضع لتدقيق مكثف.
يجب مشاهدته: استرجع معركة ماجنوسن وهاميلتون العارية في ميامي سبرينت
عودة خاصة إلى إيمولا
لقد مر عامان منذ تسابق الفورمولا 1 في إيمولا نتيجة لذلك الفيضانات المدمرة التي ضربت المنطقة العام الماضي. الرياضة تبرع بمليون يورو لصندوق الإغاثة عندما كان لا بد من تأجيل السباق، وستكون العودة مؤثرة مع استمرار منطقة إميليا رومانيا في التعافي.
وستكون هناك مشاهد عاطفية على المسار أيضًا، حيث تستضيف إيمولا سباقًا بعد أسبوعين فقط من الذكرى الثلاثين لوفاة أيرتون سينا ورولاند راتزينبيرجر على الحلبة. تمت استضافة حدث خاص بالفعل على المسار في الأول من مايو – حضره الآلاف من المشجعين – ولكن سيكون هناك المزيد من التكريم خلال عطلة نهاية الأسبوع للسباق.
سيباستيان فيتيل سوف اجلس خلف عجلة قيادة سيارة ماكلارين MP4/8 من سينا – السيارة التي فاز بها آخر سباق في نهاية عام 1993 – وعرضها للجماهير على مدار الأيام الثلاثة.
وقال فيتيل: “لم يكن آيرتون سينا فقط سائقاً أقدّره بشدة لكونه أحد أفضل السباقات على الإطلاق، بل كان أيضاً رجلاً يتمتع بتعاطف كبير”. “لقد مر 30 عامًا على الحادث الذي تعرض له وأود أن أشيد بآيرتون.”
العيون على أنتونيلي مع عودة الفورمولا 2
من بين الأخبار التي خرجت عن المسار الصحيح خلال عطلة نهاية الأسبوع في ميامي هي حقيقة تقديم طلب لمنح سائق مرسيدس الشاب أندريا كيمي أنتونتيللي رخصة سوبر من الاتحاد الدولي للسيارات قبل عيد ميلاده الثامن عشر.
تنص القواعد حاليًا على أنه يجب أن يكون عمر السائقين 18 عامًا للمشاركة في الفورمولا 1، لكن ويليامز طلبت السماح للإيطالي الموهوب بالقيام بذلك قبل أن يبلغ 18 عامًا في وقت لاحق من هذا العام. في الوقت الحالي، السباق الأول الذي يمكن أن يظهر فيه هو مونزا، لكن الإعفاء الخاص سيسمح له بالتقييم مبكرًا.
اقرأ المزيد: من هو أندريا كيمي أنتونيلي – ولماذا يعتبر موضوعًا ساخنًا في حلبة ميامي؟
وقد أدى ذلك إلى زيادة الاهتمام بأنتونيلي تم اختبار آلات مرسيدس F1 في الأسابيع الأخيرة – ويعود مبتدئ الفورمولا 2 إلى سباقات نهاية هذا الأسبوع من أجل PREMA. حاليًا، مع حصوله على أفضل نتيجة بالمركز الرابع في السباق الأسترالي المميز في آخر مرة، يسعى أنتونيلي إلى الوصول إلى منصة التتويج الأولى أمام جمهور متحمس في إيمولا.
زميله في الفريق أوليفر بيرمان – الذي تسابق مع فيراري في جدة وهو احتياطي هاس إذا غاب ماجنوسن عن أي سباق في أي مرحلة – يبحث أيضًا عن نتيجة كبيرة لبدء موسمه الخاص، مع نقطتين فقط باسمه بعد أن اضطر إلى التنازل عن مركزه الأول في المملكة العربية السعودية للتنافس في الفورمولا 1.