أشاد فريدريك فاسور رئيس فريق فيراري بالأداء “القوي للغاية” الذي قدمه الفريق في سباق الجائزة الكبرى الياباني، حيث أشار إلى التقدم المستمر فيما يتعلق بإدارة الإطارات واستراتيجية السباق.
بعد عرض تأهيلي متواضع، برز فيراري مرة أخرى كأقرب منافسي ريد بول في السباق على حلبة سوزوكا، حيث عزز صاحب المركز الرابع كارلوس ساينز فوزه في أستراليا من خلال متابعة ماكس فيرستابين وسيرجيو بيريز في المركز الثالث.
في هذه الأثناء، صعد شارل لوكلير من المركز الثامن إلى الرابع بفضل استراتيجية بديلة، مما أعطى فيراري عودة قوية أخرى ويعني أنهم يتخلفون عن ريد بول بفارق 21 نقطة فقط في الموسم. ترتيب الصانعين بعد أربعة سباقات.
وفي حديثه إلى Sky Sports F1 بعد السباق، قال فاسور: “لقد كان يوم الأحد جيدًا للغاية بالنسبة للفريق. أعتقد أننا تعافينا جيدًا، وكانت التصفيات صعبة بعض الشيء، لكننا حظينا بيوم أحد قوي للغاية”.
“(لقد كانت) استراتيجية جيدة، وإدارة جيدة للإطارات، وتمكنا من العودة. إذا أردنا أن نحقق عطلة نهاية أسبوع أفضل، فسيتعين علينا تحسين يوم السبت الآن”.
ومع تفوق ساينز ولوكليرك بفارق ضئيل على منافسه لاندو نوريس في سباقي أستراليا واليابان، سُئل فاسور عن حجم الدور الذي يلعبه الجانب الاستراتيجي – والخطوات التي يبدو أن فيراري قد اتخذتها في هذا المجال.
قال: “نعم، هذا صحيح”. “لكنني أعتقد أيضًا أن جزءًا من هذا هو الإستراتيجية، وجزء من ذلك هو إدارة الإطارات. عندما تكون لديك السرعة، يكون من الأسهل دائمًا إدارة هذا النوع من المواقف.
“سأقول أيضًا أن هذا يأتي مع الثقة بأن الوضع أكثر هدوءًا على جدار الحفرة وهي أفضل طريقة لاتخاذ القرارات الجيدة. كل شيء يسير معًا في نفس الاتجاه وهي (عملية) سلسة.”
عند سؤاله عما إذا كان له أي الفضل في هذا الشعور بالهدوء على جدار الحفرة، أجاب فاسور: “لا، لا، أعتقد أن الوضع، كما تعلمون أنه (في) أعمالنا، عليك تجميع كل شيء معًا.
“عندما تبدأ في السير في الاتجاه الصحيح، الجميع يضغطون، الجميع أكثر هدوءًا، الجميع أكثر ثقة، والعكس عندما تبدأ في الدخول في دوامة سلبية – يصبح الأمر أكثر صعوبة.
“لقد قطعنا خطوة جيدة مع السيارة خلال فصل الشتاء، حتى في الجزء الأخير من العام الماضي، لكن الجميع أصبحوا أكثر ثقة في الفريق، وأكثر هدوءًا ونحن نقوم بعمل جيد معًا”.
يتطلع فيراري إلى البناء على المركز الثالث في ترتيب الصانعين العام الماضي – بعد أن تفوقت عليه مرسيدس إلى المركز الثاني – وينافس على لقبه العالمي الأول منذ موسم 2008.