يعتقد مهندسو RB أن يوكي تسونودا قد حقق تقدمًا كبيرًا في عام 2024 حيث أشاد رئيس الفريق لوران ميكيس بالمتسابق على كيفية “تصعيده”.
مع السباق التالي على أرضه في اليابان، سجل تسونودا أولى نقاطه هذا العام بتقدمه المؤكد إلى المركز الثامن في أستراليا – وهي النتيجة التي أصبحت المركز السابع بعد ركلة الجزاء التي نفذها فرناندو ألونسو بعد السباق. وقد أظهر اللاعب البالغ من العمر 23 عامًا تقدمًا واضحًا مع أدائه المبكر في عام 2024، ويأمل في مواصلة هذا الزخم، خاصة على المسار في سوزوكا.
اقرأ المزيد: إشارات المرور والتاكو والشوارب – التعرف على يوكي تسونودا الحقيقي
ولكن هناك أيضًا حافز إضافي يوفره سوق السائقين حيث يمكن أن يكون هناك مقعد محتمل متاح للاستيلاء عليه في Red Bull، بينما يوفر Liam Lawson تهديدًا إضافيًا لمواقع السائقين داخل إسطبل Red Bull بعد الأداء الجيد في عام 2023 كبديل لدانيال ريكاردو.
ومع ذلك، فإن تسونودا يحظى بالاستحسان هنا والآن على مآثره على المسار الصحيح، مع إشادة ميكييس بما تمكن من تحقيقه في ملبورن.
“التصدر في خط الوسط شيء، والتصدر في خط الوسط والحصول على النقاط شيء آخر،” ميكيس قال لبودكاست F1 Nation. “أعتقد أننا بذلنا كل ما في وسعنا في نهاية هذا الأسبوع. قاد يوكي بشكل رائع منذ المرة الأولى التي كان فيها على المسار في FP1 إلى كيفية تنفيذ السباق. قوي جدًا، سلس جدًا، وهادئ جدًا – وقد منحنا النقاط ومنحنا إمكانية أن نكون قريبين جدًا من Stroll.”
بعد ذلك، تم استجواب Mekies بشكل أكبر حول التقدم الذي أحرزه Tsunoda وسئل عما إذا كان مهندسو RB يقولون إنه خطا خطوة إلى الأمام هذا العام.
أجاب ميكيس: “نعم، إنهم يقولون ذلك بالتأكيد”. “إنه في مكان جيد الآن. إنه يخطو خطوات كبيرة جدًا في كيفية تعامله مع السباقات، والهدوء الذي يتمتع به في السيارة، وهو يتقدم”.
اقرأ المزيد: يشرح ريكاردو سبب اختلاف صراعات 2024 مع RB عن الفترة التي قضاها في مكلارين
على الجانب الآخر من مرآب RB، لم يكن لدى زميل تسونودا ريكاردو بداية قوية حتى عام 2024 كما كان يود. حتى الآن، سجل الأسترالي نقاط P13 وP16 وP12 في السباقات الثلاثة الافتتاحية ويأمل في الوصول إلى مراكز دفع النقاط قريبًا.
ويلعب سوق السائقين أيضًا دورًا كبيرًا مرة أخرى، حيث يستهدف الأسترالي العودة إلى مقعد ريد بول الذي تركه في نهاية عام 2018، لكنه سيعرف أن الأداء يجب أن يتحسن – كما هو الحال مع مواجهته المباشرة مع تسونودا – إذا كان ذلك سيصبح حقيقة.
وقال ميكيس لـF1 Nation بعد السباق في أستراليا: “كانت سرعة دان جيدة بما يكفي للحصول على نقاط”. “بالطبع، بدأ من الخلف لذا يبدو الأمر غير ملحوظ، لكن من المهم جدًا أن نلتقط السرعة المناسبة معه ونمنحه السيارة التي يشعر بالراحة معها.
“ربما كان لديه ذلك في نهاية هذا الأسبوع بحلول الوقت الذي ذهبنا فيه إلى التصفيات، بينما على الجانب الآخر من المرآب، ربما كنا نمتلك ذلك بالفعل في التجارب الحرة الأولى. وهذا له تأثير على كيفية أدائك لأنه هو الوقت الذي تحتاجه لبناء الثقة وما إلى ذلك.
“ما زلنا نحفر معه ومع المهندسين، كما تفعل مع أي سائق، لمحاولة التأكد من أننا نصمم السيارة وفقًا لما يحتاجه وسوف تأتي.”
اقرأ المزيد: تسونودا “يثبت للناس” بأدائه وهو يعكس البداية القوية حتى عام 2024