أهلاً ومرحبًا بكم في العمود الأول لموقع F1.com. لقد تركت وظيفتي كمدير فريق Haas لكنك لم تتخلص مني بعد! سأظل موجودًا في الفورمولا 1 وأعمل على مشاريع مختلفة، بما في ذلك كتابة هذه الأعمدة طوال الموسم.
لدينا قصة رائعة لنبدأ بها. قام أولي بيرمان بعمل جيد للغاية عندما حل محل كارلوس ساينز في فيراري في جدة، تمامًا كما فعل عندما قاد سيارة هاس في التجارب الحرة الأولى في المكسيك وأبو ظبي العام الماضي.
مجيئه ليحل محل كارلوس في اللحظة الأخيرة – كان ذلك بمثابة ضغط كبير عليه. دعونا لا ننسى أنه كان في المركز الأول في سباق الفورمولا 2 – وكان متحمسًا لذلك بالفعل – ومن ثم كان تلقي الأخبار بأنه يتعين عليه استبدال كارلوس في اليوم التالي كان أمرًا صعبًا للتعامل معه. لكنك لم تكن لتعرف. لقد كان رائعًا جدًا طوال الوقت.
جدة هي واحدة من أصعب المسارات في التقويم، الأمر ليس سهلاً هناك. إذا قمت بخطأ ما، فهي عادة ما تكون مكلفة للغاية. لقد قام بعمل جيد، ومن الواضح أن الفرق ستنظر إليه.
عندما قادنا في FP1، لم أخشى أبدًا أن يفعل شيئًا لا تتوقعه. وكان دائما في السيطرة. وقد فعل الشيء نفسه في المملكة العربية السعودية. هل تفاجأت بما فعله في جدة؟ لا، كنت أؤمن أنه يستطيع فعل ذلك.
أعتقد أن لديه مستقبل جيد في هذه الرياضة. إنه يحتاج فقط إلى التزام الهدوء وليس لدي أدنى شك في أنه سيفعل ذلك.
تشغيل بيرمان في هاس
في العام الماضي، اتصل بي فريد فاسور من فيراري وسألني عما إذا كان بإمكاننا تشغيل أولي – الذي هو جزء من أكاديمية فيراري للسائقين – في بضع سباقات FP1، وهو جزء من التزام كل فريق بتشغيل سائق شاب في دورتين تدريبيتين على الأقل – لأنه يعتقد أنه يستطيع القيام بعمل جيد. قلنا نعم. لم يكن هناك نقاش كبير.
سيكون من الصعب بالنسبة لي أن أتجادل مع فريد بشأن السائقين الشباب لأنه يتمتع بخبرة جيدة في العمل معهم، ومن المؤكد أنه قام بواجباته قبل أن يأتي إلينا ويطلب وضعه في سيارتنا.
قبل أن يقود أولي السيارة، جلست معه، ولكن ليس لفترة طويلة – ربما كان لدينا 10 دقائق. قلت في الأساس: “لا تبالغي”. لم أخشى أبدًا أن يفعل شيئًا سخيفًا من خلال محاولته إثارة إعجابي. إنه ذكي. عندما تحدثت معه، شعرت بسرعة كبيرة أنه يعرف ما يجب عليه فعله. من الواضح أنه لم يكن من النوع الذي تسأله شيئًا فيقول “نعم” ويفكر في شيء مختلف.
لقد فهم أنه يحتاج فقط إلى القيام بعمل جيد، والشعور بالسيارة وإعادتها إلى المنزل – وهذا كل شيء. لقد أدرك أن حياته المهنية لم تكن تعتمد على تلك FP1s. كان لديه خطة أكبر.
لقد تأثرت حقًا بمدى هدوئه. يمنح نفسه الوقت، فهو ليس في عجلة من أمره. يجب أن يأتي ذلك من خلفيته والطريقة التي نشأ بها عائلته. لا بد أنهم ساعدوه على القيام بذلك، وقد قاموا بعمل رائع. نظرًا لأنه صغير جدًا – 18 عامًا لا شيء – فهو لديه الوقت إلى جانبه. إنه في أكاديمية فيراري للسائقين وهو يعلم أنه إذا قام بعمل جيد، فسيكون لديه مستقبل جيد في الفورمولا 1.
“سأضعه في مقعد السباق”
بناءً على أدائه في جدة، وبعد ما رأيته منه في هاس، سأضعه في مقعد السباق. من الواضح أن ذلك يعتمد على الظروف والمقاعد المتاحة. أنت بحاجة إلى رؤية المشهد بأكمله، لكنه سيكون مرشحًا.
ومن الواضح أنه لن ينجح بنسبة 100%. لا يزال هناك خطر. لكن الطريقة التي تعامل بها في التصفيات والسباق في جدة، بعد أن حصل على ساعة واحدة فقط من التدريب، تشير إلى أن المخاطرة أقل بكثير.
بالنسبة لأصحاب العمل المحتملين، فإن هذا الدافع سيزيل الكثير من الشكوك حول ما يستطيع القيام به. إنه في وضع جيد، حيث أنه في نهاية هذا العام، كان هناك الكثير من العقود المبرمة مع السائقين، لذا يمكنه وضع نفسه في وضع جيد. لا يمكنه الذهاب إلى أي مكان يريده، لكن أعتقد أن هناك أكثر من فرصة له.
لديه عقد مع فيراري، لا أعرف كم سيستغرق. إذا كنت مهتمًا به، فستذهب وتتحدث مع فيراري وترى ما يريدون القيام به ومعرفة ما إذا كان يمكن تحقيق شيء ما. أنت بالطبع بحاجة إلى رؤية ما يحدث في فريقك مع السائقين. هل تريده أم أنت سعيد بما لديك؟
أعتقد أن الكثير من الفرق ستنظر إليه بشكل استباقي الآن بعد أدائه في نهاية الأسبوع الماضي. إذا رأيت الإمكانات، سيرى الآخرون ذلك أيضًا، لذلك أعتقد أن هناك إمكانية جيدة له للحصول على مقعد في العام المقبل.
“لقد بقيت في هاس لفترة طويلة”
كانت الحياة جيدة منذ أن غادرت هاس قبل هذا الموسم. الأسابيع القليلة الماضية هي المرة الأولى التي أبتعد فيها عن الفورمولا 1 منذ حوالي عقد من الزمن. لقد كانت هذه المرة جيدة بالنسبة لي. كلما طال الوقت، كلما رأيت أنني بقيت في هاس لفترة طويلة جدًا.
عندما تبتعد، تحصل على الوضوح – ويمكنك أن ترى ما عليك القيام به. أثناء وجودك هناك، أنت في حالة إنكار، وتعتقد أنك تستطيع القيام بذلك ولكنك لا تستطيع ذلك.
اقرأ المزيد: يتناول ستاينر خروج هاس، اللحظة “المؤلمة” وخططه المستقبلية للفورمولا 1
عندما كنت هناك، ومع ما كان لدينا، كان لا يزال بإمكانك القتال من أجل احتلال المركز السابع أو الثامن أو التاسع – لكن لا يمكنك القتال على منصات التتويج بدون نفس الأسلحة التي يتمتع بها الآخرون. إن القيام بذلك على المدى الطويل ليس ما أريد القيام به في الحياة. لا أريد أن أكون السابع مرة أخرى. لقد فعلت ذلك. أريد أن أكون قادرًا على القتال والقتال على الجبهة.
عندما بدأ توتو وولف مع مرسيدس، لم يكن الفريق في ذلك الوقت في القمة. نعم، لقد كانوا يتمتعون بميزة المحرك في البداية، لكنه قام بإعداد كل شيء بشكل صحيح لتحقيق النجاح في منتصف المدة – وفازوا بثماني بطولات للصانعين. إنه نفس الشيء مع ريد بول. كم من الوقت استغرق وصولهم إلى هناك؟ كل عام، استمروا في التحسن. أنت بحاجة إلى هذا الصبر والتخطيط طويل المدى.
سأعود إلى الفورمولا واحد في المستقبل، لكن يجب أن يكون المشروع الصحيح، ويتم تنفيذه بشكل صحيح.