عاد Drive To Survive إلى Netflix هذا الأسبوع، مع إطلاق الموسم السادس من السلسلة الوثائقية الشهيرة التي تدور أحداثها خلف الكواليس للعالم. بعد وصوله إلى شاشات المعجبين، تحدثنا مع المنتج التنفيذي جيمس جاي ريس حول كيفية تجميع الجزء الأخير، وعملية التحرير “الوحشية” التي تقف خلفه وما يخبئه المستقبل للمسلسل…
كالعادة، يغطي الموسم الجديد من Drive To Survive جولة العام السابق حول العالم، وفي هذه الحالة هي الحملة التي سيطر عليها ماكس فيرستابين وريد بول – فاز السائق الهولندي بـ 19 سباقًا من أصل 22 سباقًا وفريق ميلتون كينز يفوز بشكل لا يصدق بجميع الأحداث باستثناء سباق واحد.
العديد من المؤامرات الفرعية للموسم السادس
يمكن أن نعذرك إذا اعتقدت أن هذا قد يكون له تأثير سلبي على المنتج النهائي للمسلسل، لكن جاي ريس يشير إلى أنه بينما يقدر جهود أبطال العالم، كان هناك الكثير من القصص الأخرى المثيرة للاهتمام والمؤامرات الفرعية التي يجب تتبعها مع استمرار الحملة.
في الواقع، وصل الأمر إلى مرحلة أن فريق إنتاج Box to Box – الذي يشرف عليه جاي ريس وزميله المنتج التنفيذي بول مارتن – كان يفكر فيما إذا كان سيتجاوز الهيكل المعتاد المكون من 10 حلقات تستخدم من المواسم الأولى إلى الخامسة.
“من الواضح أنك لا تتحدث عن موسم يوجد فيه منافسة هائلة على اللقب، لذلك من المثير للاهتمام حقًا مشاهدة الصراع على المركز الثاني والثالث والرابع،” يقول جاي ريس أثناء جلوسه لإجراء محادثة مع موقع Formula1.com.
“إنه أمر جيد حقًا لبعض السائقين في تلك الفرق، مثل أوسكار بياستري وبيير جاسلي، الذين لديهم قصص مهمة حقًا هذا العام. كانت عودة دانييل ريكاردو إلى الفورمولا 1 رائعة ومكافأة كبيرة لهذه السلسلة.
“لم يتغير أسلوب سرد القصص بشكل جذري، لكنه موسم قوي حقًا. لقد دخلنا فيه قلقًا بعض الشيء من أنه نظرًا لسيطرة Red Bull، فقد يكون نحيفًا بعض الشيء، لكنه في الواقع ليس كذلك. لقد قمنا تقريبًا بحلقات أكثر مما نفعل عادةً لأنه كان لدينا الكثير من القصص لنرويها.
لغز: Drive to Survive Special – اختبر معلوماتك عن عرض Netflix الذي يجب مشاهدته
“من الجيد حقًا تسليط الضوء على تلك الفرق الأخرى. مرت مرسيدس بعام صعب حيث استدارت، وبدأت أستون مارتن بقوة ثم تراجعت، لذلك كانت هناك بعض الهزات المثيرة للاهتمام والمفاجئة، حتى لو كان العنوان الرئيسي مكتوبًا في وقت مبكر جدًا، إذا كنت تعرف ما أقصده.”
ومع إعادة فيرستابين إلى المعادلة، يواصل جاي-ريس: “أتفهم أن الأمر قد يصبح متكررًا بعض الشيء مع فوز ماكس في نهاية كل أسبوع، لكنني أعتقد، بعد فوات الأوان، أن الناس سوف يفهمون كم هو سائق رائع.
“هذه السيارة ليست سهلة القيادة، بحسب ما أخبرتني مصادري في الفورمولا 1. تشيكو (سيرجيو بيريز) سائق لامع لكنه لا يستطيع قيادتها تمامًا كما يستطيع ماكس. يستطيع ماكس قيادتها بغض النظر عن مدى صعوبة السيارة، وهذا هو تألق ماكس، وهو أمر رائع نوعًا ما.
“لا يحدث هذا بالضرورة في العرض، لأنه ليس هذا النوع من العروض، لكنني أعتقد أن هيمنة ماكس ستكون موضع تقدير حقًا في المستقبل.”
المزيد من الوصول (والتحرير) من أي وقت مضى
اختار Verstappen سابقًا عدم الظهور على Drive To Survive لمدة عام ولكنه عاد إلى الشاشات الموسم الماضي، ووفقًا لـ Gay-Rees، فإن حلبة الفورمولا 1 بأكملها ملتزمة أكثر من أي وقت مضى بتوفير أكبر قدر ممكن من الوصول لعرض المبدعين.
حصريًا: داخل صناعة لعبة Drive to Survive وتأثيرها على الفورمولا 1 وما يخبئه المستقبل
وهذا يعني قضاء قدر كبير من الوقت مع الفرق في المضمار – بالتناوب طوال الموسم لتوفير الوصول إلى أعلى وأسفل الشبكة – وساعات طويلة من اللقطات التي لا تصل إلى المرحلة النهائية للموسم المكون من 10 حلقات.
يقول جاي ريس، عندما سئل عن الفرق العشرة والسائقين العشرين الذين سيكونون سعداء بالمساهمة: “في الواقع، هذا أمر هائل”. “لا يمكنك لومهم. ينحنى الناس إلى الوراء لمحاولة إنجاح الأمر.
“نظرًا لطبيعة العرض، يتعين عليك تصوير الكثير من المواد للحصول على حلقة. نحن لا نستخدم الكثير من الأشياء، لأن التحرير هو مجرد عملية وحشية، لكنهم جميعًا يقدمون الكثير، وهو ما نحن ممتنون له للغاية.
“يعمل أي “عرض وصول” بشكل أساسي على أساس 20 إلى واحد، لذلك يمكنك استخدام ساعة واحدة لكل 20 ساعة تقوم فيها بالتصوير. هذه مجرد قاعدة عامة في الصناعة. قد تكون 10 هنا، و30 للآخرين، ولكن هذا ليس أمرًا جديدًا في كل هذه العروض.
“إذا كنت تصور عرضًا عن مطار أو مستشفى، فسوف تقوم بالتصوير أكثر بكثير مما تستخدمه بحكم التعريف. إنها صناعة أفلام قائمة على الملاحظة؛ فأنت لا تصور نصًا ثابتًا، بل تصور مادة، ثم تجمعها معًا لتكوين حلقات”.
وجوه الرحيل والعودة
شخصيتان مشهورتان ابتعدتا مؤخرًا عن الفورمولا 1 هما رئيسا فريق هاس وفيراري السابقان غونتر شتاينر وماتيا بينوتو، اللذان وضعا البسمة على وجوه المشجعين في بداية الموسم الخامس برحلتهما البرية عبر الريف الإيطالي، على الرغم من أن كلاهما لا يزال يظهر في الموسم الجديد.
على الجانب الآخر، تم تخفيف هذه المغادرات إلى حد ما بسبب ريكاردو وشخصيته المفعمة بالحيوية – الأسترالي أحد النجوم الأوائل في السلسلة عندما هبطت قبل عدة سنوات – مما أدى إلى عودة كاملة إلى الفورمولا 1.
يقول جاي ريس: “لدينا افتتاحية مختلفة هذا العام، والتي بها بعض أوجه التشابه، ولكنها تنقسم بعد ذلك إلى نوع مختلف تمامًا من الحلقة الافتتاحية التي أنا متحمس جدًا لها – إنها تبدو كبيرة ومثيرة”.
“جميع المشتبه بهم المعتادين موجودون في المسلسل. كما قلت، مع عودة داني (ريكاردو)، هذه أخبار جيدة حقًا للجميع. لدينا بعض السائقين يعلقون على عودته بطريقة ثاقبة ومدركة بشكل لا يصدق، وهو أحد أكثر المشاهد تسلية في السلسلة. لقد أصبح عرضًا شائعًا لدرجة أن السائقين أصبحوا على دراية بكيفية عمله.
“من الواضح أنني حزين حقًا غونتر (يترك هاس). Guenther هو رجل مذهل، شخصية عظيمة. لدينا حلقة رائعة معه مرة أخرى – كما كنت تتوقع – هذا العام، لكن هاس لم يكن عامًا رائعًا. لكن من يدري؟ ربما سيعود بشكل مختلف.”
استمع: كيف يتم صنع Drive To Survive
ما يحمله مستقبل Drive To Survive
عند الحديث عن مظهر مختلف، يفكر جاي ريس وفريقه حاليًا في المكان الذي يمكن أن يذهب إليه Drive To Survive بعد ذلك بينما يستعدون للشروع في التصوير للموسم السابع.
ومع استمرار اهتمام المشاهدين واتباع العديد من الرياضات الأخرى للفورمولا 1 في إطلاق سلسلتها الوثائقية الخاصة – مثل Break Point للتنس وFull Swing للجولف، والتي أنتجها أيضًا جاي ريس ومارتن – يبدو أن السلسلة ستنتقل من قوة إلى قوة.
ويعلق قائلاً: “قد نحاول التعامل مع الأمر بشكل مختلف قليلاً في العام المقبل، لكننا لن نلقي بالطفل خارج الحمام”. “يتم تجميع الفريق معًا الآن ونوع من التفكير في الأمر.
“الآن هو الوقت الذي تفكر فيه، ’يمكننا أن نفعل ذلك بهذه الطريقة، يمكننا أن نفعل ذلك بهذه الطريقة‘، وفي بعض الأحيان تفكر في الواقع، دعنا نقول الأمر برمته إلى الوراء، أو لا نملك فورمولا 1 على الإطلاق! إنه دائمًا نوع من الموسم السخيف”.
ويضيف: “ما زلنا نحب تقديم العرض. لا يزال إعداده صعبًا للغاية، فهو يتطلب الكثير من الجميع. تبدو كل هذه العروض سهلة حقًا، ولكن من الصعب للغاية الحصول عليها. وفي نهاية المطاف، كل ما يهم حقًا هو أن يشاهده الناس ويستمتعوا به.
“علينا فقط أن ننتظر ونرى. أنا لا أعتبر أي شيء أمرًا مفروغًا منه، ولكن آمل أن يكون هناك ما يكفي من النوايا الحسنة حول المسلسل الذي يتابعه الناس. إنه موسم جيد هذا العام. أعتقد أن القصص والحلقات قوية حقًا. إنها لا تتضاءل، إنها قوية حتى النهاية.
“أعتقد أن الكثير من الشخصيات مثل زاك براونز، وجونثرز، والسائقين الذين ذكرناهم، أصبحوا حقًا جزءًا من المشهد الآن، بمعنى العرض. إنه أمر جيد بالنسبة لهم، إنه جيد بالنسبة لنا، وهو جيد لـ Netflix وهو جيد للفورمولا 1.
“قد يستمر طويلا!”