لم تكن الجلسة سلسة تمامًا بالنسبة لراسل، حيث أمضى بعض الوقت عند المنعطف 11 أثناء ركضه على الإطار الناعم.
عند سؤاله عن سبب ذلك، قال البريطاني: “كان لدينا مشكلة في الواقع. لقد ارتكبنا خطأً بسيطًا في ضبط الإعدادات وكنت أتجه إلى القاع بشكل كبير، لا أعلم إذا كان بإمكانك رؤية كل الشرارة. شيء ما لم يكن على ما يرام تمامًا. دخلت المنعطف 1، أغلقت. المنعطف 11 كانت السيارة تقفز، وفقط عندما رأينا البيانات أدركنا أننا أجرينا تعديلًا صغيرًا وقمنا بإصلاحه في المنعطف التالي.
اقرأ المزيد: FP1: ريكاردو يتصدر التدريب الأول في البحرين مع انطلاق موسم 2024 للفورمولا 1 رسميًا
“الآن أفضل من الغد. كما قلت، ما زلنا نتعلم هذه السيارة. بالنسبة لي ولويس، للمهندسين، للميكانيكيين، إنها جديدة، وهذه الأشياء تحدث، ولكن كما قلت، كان يومًا قويًا حقًا.”
ستقام الحصة التأهيلية الأولى لهذا العام يوم الجمعة، وأبدى راسل ملاحظة متفائلة بشأن ما إذا كانت الفجوة مع فيرشتابن وريد بُل قد أغلقت بعد هيمنتهما في عام 2023.
واعترف راسل قائلاً: “نحن بحاجة إلى الجلوس وفهم من أين جاءت هذه الزيادة في الأداء، وما إذا كانت لمرة واحدة، وما إذا كان بإمكاننا الحفاظ على ذلك، وما يتعين علينا القيام به للقتال من أجل الحصول على موقف جدي يوم (السبت)”. “كما قلت، هدفنا هو محاولة التركيز والقتال من أجل الفوز.
“بعد الاختبار، بدا ماكس بعيدًا في المقدمة. الآن تقلصت هذه الفجوة، لكنه لا يزال في المقدمة، وأعتقد أنه لا يزال يتمتع بهامش صحي للآخرين بدلاً من مجرد هامش سخيف للآخرين، لذلك لا يعني هذا بأي حال من الأحوال أننا عدنا أو يمكننا القتال معهم حتى الآن، ولكن كما قلت، حقًا، يوم قوي حقًا.”