قد يكون لدى ويليامز تاريخ طويل ولامع في هذه الرياضة، لكن السنوات القليلة الماضية لم تكن دائمًا لطيفة مع أبطال العالم السابقين. بعد فترة عصيبة، أظهر عام 2023 شرارات انتعاش في الشكل، بقيادة الموهوب أليكس ألبون وخبرة جيمس فاولز. لكن هل سيواصل ويليامز هذا المسار التصاعدي في عام 2024؟
السائقين لعام 2024
أليكس ألبون رقم 23: اعتلى منصة التتويج، 228 نقطة، 81 بداية. لوغان سارجينت #2: نقطة واحدة، 22 مشاركة
اختار ويليامز مواصلة تجربة ألبون إلى جانب شباب لوغان سارجينت حتى عام 2024، حيث يكون الأمريكي آخر رجل يؤكد مقعده لهذا الموسم. يتجه إلى عامه الثاني في الفورمولا 1 وهو يعلم أن الضغط موجود لبدء مجاراة زميله في الأداء، بعد أن قدم ألبون درسًا رائعًا في كيفية تعظيم كل فرصة في عام 2023.
السائق التايلاندي هو الرجل المطلوب في الوقت الحالي، بعد أن كان ممتازًا في الموسم الماضي عبر مجموعة متنوعة من تخطيطات الحلبات وفي جميع الظروف. كان انتعاش مسيرته المهنية منذ أن أمضى عامًا على الهامش في عام 2021 أمرًا مثيرًا للإعجاب، ولكن تظل الأسئلة الكبيرة قائمة – هل أخطأ ريد بُل في السماح له بالرحيل، وهل سيحاولون استعادته؟
اقرأ المزيد: ريكاردو وتسونودا ولوسون – داخل المعركة الثلاثية للحصول على مقعد RB في عام 2025
بعد أن بدأ مسيرته في تورو روسو قبل الانتقال إلى ريد بول، فإن عقد ألبون الحالي مع ويليامز سيبقيه في الفريق حتى نهاية عام 2025. ولكن مع وجود مقعد في مرسيدس في العام المقبل، هل يمكن أن يميل توتو وولف إلى عقد صفقة مع صديقه المقرب فاولز وإغراء الرجل التايلاندي بالرحيل مبكرًا؟
أما بالنسبة لسارجينت، فهو يعلم أن النقاط المتسقة والحوادث الأقل هي أمر اليوم في سنته الثانية، في حين أنه سيكون حريصًا على إثارة الإعجاب لأنه، مرة أخرى، لديه ثلاث فرص ليصنع اسمًا لنفسه على أرض الوطن.
اقرأ المزيد: “إنه مثل الأخطبوط” – يسمي فاولز السائق “الأكثر موهبة بشكل طبيعي” الذي عمل معه
الموسم الماضي
بعد أن أنهى عام 2022 في المركز الأخير بين الصانعين، وبفارق كبير عن المركز التاسع، شهد عام 2023 تحسنًا في مستوى ويليامز. أدى تسجيل النقاط المستمر من ألبون إلى وصولهم إلى المركز السابع في الترتيب العام، متقدمين على ألفا روميو وألفا تاوري وهاس.
وقد ساعد حصوله على المركز السابع من ألبون في كندا وفي مونزا بشكل كبير، حيث أنهى السائق التايلاندي النقاط في سبع مناسبات. ساهم سارجنت بنقطة واحدة فقط بعد ترقيته إلى المركز العاشر في أوستن بعد استبعاد لويس هاميلتون وتشارلز لوكلير.
أثبتت سيارة FW45 أنها جيدة خلال لفة واحدة واحتفظت بخصائص كونها زلقة في خط مستقيم وبالتالي يصعب تمريرها، مع كون مونزا أبرز ما يميز الفريق. لكنهم أثبتوا أنهم ليسوا مجرد مهور خدعة واحدة، حيث حصلوا على نقاط في بعض المسارات الأقل سيطرة على السرعة العالية أيضًا.
مع جلب جيمس فاولز كل خبرته في مرسيدس إلى منصب مدير الفريق، بدا ويليامز وحدة مستقرة في عام 2023 – وسيحاول البناء من تلك القاعدة الثابتة في عام 2024.
اقرأ المزيد: لدى RB “نقطة لإثباتها” حيث يحدد ريكاردو هدف الفريق لعام 2024
تاريخ
من أين تبدأ مع أحد أقدم فرق الفورمولا 1 وأكثرها فخرًا؟ تم إنشاء فريق ويليامز على يد الراحل العظيم السير فرانك ويليامز، وهو يتنافس في هذه الرياضة منذ عام 1978. وحقق فريق ويليامز الكثير من النجاحات على طول الطريق، حيث حصل حتى الآن على تسعة ألقاب في بطولة العالم – آخرها في عام 1997.
أضف إلى ذلك سبعة ألقاب للسائقين أمثال آلان بروست، ونايجل مانسيل، ودامون هيل، وجاك فيلنوف في التسعينيات، مع بطولات سابقة لكيكي روزبرغ، ونيلسون بيكيت، وألان جونز، وقد حقق ويليامز ألقابًا في هذه الرياضة أكثر من أي شخص آخر باستثناء فيراري وماكلارين.
لكن الأمور لم تكن تسير على ما يرام مؤخرًا، مع انخفاض مطرد في الترتيب بدءًا من عام 2016 فصاعدًا – مع عدم وجود انتصارات الآن منذ فوز باستور مالدونادو غير المتوقع في إسبانيا في عام 2012. وساءت الأمور طوال عامي 2018 و2019، مع انسحاب عائلة ويليامز أخيرًا في منتصف عام 2020 وبيع الفريق إلى دوريلتون كابيتال.
لكن بمساعدة القيادة القوية من جورج راسل قبل مغادرته إلى مرسيدس، والآن ألبون، نجح فريق ويليامز في تحويل حظوظه ليكون في خط الوسط بقوة حتى عام 2024.
التحليل: خطة Alpine لتجنب إنهاء وحيد آخر في ترتيب صانعي الفورمولا 1
أعظم إنجاز
بالنسبة لفريق يتمتع بمثل هذا التاريخ المجيد، من الصعب اختيار فريق واحد فقط. ولكن ربما في قصص حزن الفورمولا 1 السنوية والحكايات الخيالية، فإن الطريقة التي تعافى بها ويليامز من الدمار المطلق لخسارة تعويذته الجديدة أيرتون سينا في عام 1994 للمطالبة بلقب السائقين العالمي في عام 1996 تستحق الذكر.
مع قدوم سينا ليحل محل بروست في عام 1994، وبعد فوزه باللقبين في العام السابق، كان ويليامز هو القوة المهيمنة في الفورمولا 1 واكتسح كل شيء أمامهم. ولكن بعد ذلك جاءت المأساة المطلقة في إيمولا حيث توفي الأسطورة البرازيلية بينما كان متصدرًا في سباقه الثالث فقط مع الفريق، وبينما احتفظ ويليامز بلقب الصانعين في ذلك العام، ذهب لقب السائقين إلى مايكل شوماخر.
اضطر الفريق إلى إعادة البناء في أحلك الظروف، ووضع ثقته في ديمون هيل – وبينما لم يتمكن أحد من شغل منصب سينا، قدم هيل أداءً رائعًا في عام 1995 ليخسر المجد بشكل مثير للجدل بفارق نقطة واحدة فقط.
لكن هو والفريق وضعوا موسمين صعبين قبل الفوز بالبطولة عام 1996، ليحصل البريطاني على اللقب العالمي الوحيد. واصل ويليامز الفوز مرة أخرى في العام التالي مع جاك فيلنوف، لأحدث لقب للسائقين حتى الآن.
هدف رئيسي واحد لعام 2024
في حين أن فريق ويليامز كان جيدًا جدًا في استغلال الفرص المتاحة له في عام 2023، فإن الشيء الوحيد الذي يحتاجونه إذا أرادوا الارتقاء في الترتيب هو أن تسجل كلتا السيارتين الأهداف باستمرار.
لذلك، يجب أن يكون هدفهم هذا العام هو جعل سارجنت يصل إلى السرعة الكاملة ويطابق أداء ألبون بشكل أكثر ثباتًا خلال اللفة الواحدة وأثناء أيام السباق. عانى السائق الأمريكي الصاعد لفترات طويلة من الموسم الماضي، واعترف بالقيادة الزائدة والمحاولة الصعبة في بعض الأحيان.
ومع اقتراب نهاية العام، بدا وكأنه قد وجد توازنًا أفضل في كيفية تحقيق السرعة دون الكثير من المخاطرة، حيث يبدو أن الحوادث الكبيرة التي شابت العديد من عطلات نهاية الأسبوع التي شارك فيها في السباق قد انتهت. كما تحسنت تصفياته بشكل ملحوظ، حيث احتل المركز السابع على الشبكة في فيغاس.
في عصر سقف التكلفة، يمكن أن يكلف استبدال قطع الغيار وإعادة بناء السيارات الفريق عندما يتعلق الأمر بالوقت والمال الذي يجب إعادة توزيعه من تطوير سيارة العام المقبل، لذا فإن إبقاء سارجنت على عطلات نهاية الأسبوع أكثر تنظيمًا سيساعد ويليامز على عدم النهاية.
وإذا تمكن من البدء في تسجيل المزيد من النقاط، فإن ذلك سيساعد الفريق في ما يتوقع أن يكون معركة شديدة بين الصانعين في خط الوسط.
معاينة الفريق: كل ما تحتاج لمعرفته حول هاس مع دخولهم حقبة جديدة في عام 2024